5天损失20万！特斯拉惹怒中国车主...降价后，国产车噩梦也来了？

　　3月1日，特斯拉宣布将在全球范围关闭大量线下门店，全面转向线上销售的模式以节省成本。同日，特斯拉中国官网将全系列车型售价再度进行下调。作为特斯拉Model 3在中国的首批6个用户之一的微博CEO王高飞就表示“啊？刚买的不退钱啊。”

　　而此番降价幅度之大前所未有，从4.4万元到34万元不等。有用户称，比买股票还刺激。

　　全系大幅降价

　　3月1日，特斯拉全系车型大幅调价，其中，Model 3降价区间为2.6万元至4.4万元、Model S降价区间为1.13万元至27.75万元、Model X降价区间为17.43万元至34.11万元，降价幅度达到34.11万元的是Model X P100D。这是特斯拉系列产品进入中国市场以来降价规模和幅度最大的一次。

　　特斯拉的大幅降价也引起了刚购车的车主强烈的不满，他们自称是“最贵的特斯拉老车主”，并表示“买特斯拉比炒股损失更大”。

　　随后，特斯拉公布了补偿方案。在特斯拉官网上的更新信息显示，所有在调价前购买特斯拉的车主，能够半价购买特斯拉辅助驾驶Autopilot和全自动驾驶FullSelf-Driving（简称FSD）服务，其中Autopilot原价4000美元、FSD原价7000美元，优惠后售价分别为2000美元和3000美元，也就是说如果两项都买，用户相当于节省了6000美元。针对已经购买了这两项服务的特斯拉车主，特斯拉将提供早期体验计划EAP，EAP会员有机会率先体验特斯拉推出的新功能。

　　老车主并不买账 　　3月3日凌晨，有网友发帖称，由于不能接受特斯拉中国的随意降价，一些特斯拉的车主选择集合在一起，到特斯拉实体店拉横幅抗议这种侵犯用户权益的行为。

　　参与维权的一位车主在微博上发帖称，2月25日提车Model X，3月1日得知官方降价17.43万，总共开了5天。

　　也许收入比普通工薪阶层高一点，但是这个钱也是辛勤工作合法所得；且受降价影响里面还包含关税、购置税、银行贷款利息、保险等费用，实际损失20万以上了。

　　该博主在评论中强调，现在特斯拉门店给出的说法就是老车主六折购买完全自动驾驶包，等于让我们继续少掏钱买它的产品，这个方案个人无法接受。目前微博#TESLA特斯拉维权#话题中，亦有不少网友吐槽特斯拉中国大降价的事情。或许是为了缓和老车主的情绪，宣布价格下调的同时，Model 3针对中国区域的限时免费升级增强版Autopilot自动辅助驾驶功能活动宣告结束。

　　对于此次特斯拉中国突然降价的事情，有律师表示，老车主因商家降价通过法律手段维权获赔的可能性不大，除非商家承诺过在多少时间内不降价，或者说对于价格下降后有所谓的保价承诺，否则很难以此为由主张权利。

　　留给国内新能源车企的时间不多了？

　　在人们心中一直以来都是百万元起步的特斯拉，如今只要23万元就能开回家！对此网友炸开了锅，很多人表示期待，但也引发了对国产新能源汽车前途的担忧，“20万元的特斯拉，你让自主品牌怎么活？”网友纷纷表示。

　　就连汽车界大佬车和家CEO、汽车之家创始人李想也对此发声：“特斯拉都已经打到家门口了，按照目前的汇率，国产Model 3铁定直接卖到25至27万元……好日子很快就要结束了。”李想还直接“炮轰”国内汽车品牌搞虚假续航里程，“看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上……咱们就别再搞这些宣传手段自嗨了。”

　　“60km/h等速续航”即是车辆关闭所有电气设备、以最经济的模式行驶，得到的最理想化的续航里程数据，很多新能源车企都用以此宣传自家电动车，但实际续航要小于该数据。这也是消费者吐槽电动车最多的点。

　　实际上，特斯拉的降价已经影响到国内品牌的销售。车评人韩路就表示，特斯拉价格实在是有吸引力，自己订了一辆车，3月底之前就能提车，同时把等了半年的蔚来ES8退了。

　　除了续航上的差距，特斯拉跟国内车企在卖车上也采取不同的模式。很多造车新势力斥重金打造奢华的线下门店，而特斯拉却宣布，正在全球范围内将销售方式转为线上销售，这样可以让车辆的价格平均降低约6%。在接下来的几个月中，将关闭很多门店，但会在高客流的区域以展台、展点及特斯拉信息中心的形式保留少量门店。北美的消费者可以通过手机购买特斯拉，购买过程仅需要大约1分钟，该功能将很快推广至全球市场。

　　看来留给国内新能源车企的时间不多了。

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