一汽丰田亚洲龙售价20.88万元起 填补锐志留下的空档

　　20.88万元起，一汽丰田亚洲龙于3月22日在天津正式上市。虽然从名气上看，AVALON亚洲龙不及凯美瑞在中国市场更有知名度，但对于了解丰田的消费者知道，亚洲龙在丰田品牌中的定位要高于凯美瑞，是美国市场上的丰田品牌旗舰轿车。

　　 评判一款车竞争力如何，很多人会首先看它价格是不是够厚道。从官方售价来看，一汽丰田亚洲龙“很拼”，拿出了足够诚意。在美国市场，凯美瑞混动版起步价格为2.825万美元，混动版亚洲龙为3.655万美元，顶配版更是达到4.285万美元，超过雷克萨斯ES300h的4.141万美元。能够在美国市场卖出与雷克萨斯ES接近的价格，这足以说明亚洲龙在丰田品牌中的地位。在务实的定价之外，一汽丰田亚洲龙还提供了超值礼包：汽油版可享受4年/10万公里免费保修及基础保养服务；混动版可享受8年/20公里双擎动力电池免费保修服务。

　　 不同于标准B级车定位的凯美瑞，亚洲龙定位为B+级车，这让它在车身尺寸方面具有一定优势。据厂家公布的官方资料显示，亚洲龙长宽高分别为4975x1850x1450mm，轴距2870mm；凭借较大车身尺寸和设计优化，让它拥有宽敞车内空间，这也是国内消费者所看重的。在保持原汁原味设计同时，依然可以提供宽敞车内空间，这是亚洲龙这种B+级车相比大众迈腾这种长轴距版B级车的优势。

　　 动力系统方面，首批上市的亚洲龙有2.5L自然吸气和混动车型两种动力可选，因为已经在凯美瑞、雷克萨斯ES上服役，让中国消费者对于它们并不陌生。2款燃油版车型、4款混动车型，从车型布局上不难看出亚洲龙主推双擎版的意图。用双擎去对抗竞争对手的小排量涡轮增压，这是丰田的打法，从行驶质感、使用成本的角度考虑，笔者更推崇双擎，因为它油耗更低、可靠性更好，更适合在城市中使用。

　　 与那些靠乞丐版制造低价噱头的车型不同，亚洲龙低配版车型很实在，电动天窗、自动LED大灯、VSC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助控制系统、胎压监测系统、前排正面/侧面安全气囊、膝部气囊、后排侧气囊、头部安全气囊、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持系统、AHB自动调节远光灯、AVS自适应可变悬架、多功能方向盘、智能钥匙/一键启动、分区自动空调等，都出现在2.5L进取版车型上，除了不能提供倒车雷达或倒车影像让人略感遗憾之外，这款入门级车型的配置水平已经接近竞争对手的中配车型。

　　 23.98万元的2.5L双擎豪华版是和讯汽车推荐的车型，相比20.88万元的2.5L进取版，它除了动力系统升级为混合动力系统之外，还在配置上多出了倒车影像、真皮座椅、抬头显示、前排座椅电动调节、后排座椅放倒、空气净化器等，但也少了AVS自适应可变悬架和换挡拨片。

　　 和讯汽车观点：

　　 替代皇冠，这是很多人对国产亚洲龙的看法，在和讯汽车看来，它更像是填补锐志留下的空缺。相比追求运动性的锐志，虽然亚洲龙缺少前者后驱+V6的光环，但它空间更大，更注重舒适性，而这也是丰田在华目标客户喜欢的。

　　 随着丰田亚洲龙的上市，国内B级车市场竞争也进入新阶段，来自广汽丰田的凯美瑞是首选感受到压力的车型，虽然亚洲龙暂时未下探至20万元以下市场，但在20万元以上市场两款车存在直接竞争，凯美瑞的优势在于知名度更高，亚洲龙的卖点是空间更高、海外市场定位更高。以凯美瑞的市场表现和B级车市场整体份额来看，和讯汽车认为月销量超过5000辆对于亚洲龙来说是个可以轻松完成的任务。

　　 对于已经走过17年的一汽丰田而言，亚洲龙有着标志性意义。于3月22日在天津落成、用于生产亚洲龙的一汽丰田TNGA新工厂是丰田海外首家TNGA新工厂。TNGA新工厂不是传统认知中的普通工厂，是以智能制造和绿色制造为主导方向，集安全、高品质、高效率、高自动化、高柔性化于一体，代表丰田全球最先进技术的全新工厂。

　　 2019年是一汽丰田“二次创业”元年，它已经明确以“TNGA、新能源、智能网联、移动出行、体系构造改革”五大战略为支撑，向着“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”面向2025的新目标全力进发。