试驾 | 好看又好开，国民神车又一力作，四月上市！

　　不知道各位发现没有，今年，各大车企都不约而同的向更为年轻化的市场采取了进攻，诸如“年轻”、“运动”这样的词汇也越来越多的出现在新车上。而SUV车型，作为当下年轻人最青睐的车型之一，自然而然成了当下各大车企火拼的战场。

　　要想赢得当下年轻人的心，泯然于众自然是不行的。外观一定要炫酷充满个性，内饰一定要华丽不落俗套，科技感要强，动力要充沛……等等。于是轿跑SUV这一细分车型开始崛起，之前的轿跑车型，诸如宝马X4、奔驰GLE、歌诗图等，要么价格太贵，要么外观个性有余精致不足，很难让你真的有心动一刻。

　　前不久，打着轿跑SUV的名号，号称最美哈弗的哈弗F7x亮相了，引起了不少的关注，其中自然也有谈车君的一份目光。说实话，第一眼看过去，非常的惊艳。溜背的造型，真的很打动谈车君的心！但光外观上的满足，显然是不够满足谈车君这颗躁动的心的，作为年轻一代，不能落入俗套，谈车君和广大年轻人一样，依然很在意车辆的其他部分表现究竟如何。

　　3月26日，谈车君有幸与哈弗F7x接触了一天。

　　首先，聊聊外观部分。

　　哈弗F7x前身是哈弗HB-03概念车，根据现场工作人员复原，这大概是目前为止哈弗最接近概念车的一款车了，仅有一些饰条、灯光上的细节调整，高水准高还原度让人惊艳。据了解，哈弗F7x依托i-Home Platform(移动智家平台)全球化设计语言，风格个性激烈。例如前脸造型，繁星式”中网、“北极星”雾灯、恒星矩阵”LED光源系统、以及极具美学属性的“银河夹角”车窗设计语言，看似风格迥异，综合在一起却有一种极致的个性美。

　　接着聊聊哈弗F7x内在的一些东西。

　　本次的试驾路程还是蛮长的，将近70公里左右。试驾城市是深圳，虽然只是早春三月，地处亚热带的鹏城早已被热浪笼罩，四处氤氲着潮热气息。好在哈弗F7x远程启动空调功能早已备好了适宜的车内温度，“你好，哈弗！”唤醒智能语音交互系统，根据我的语音指示，哈弗F7x很快给我调整好了适宜的车内温度。

　　坐进驾驶室，最大的感觉是舒适，座椅的包裹性非常好，软硬度适宜。同时，12.3寸科技感全液晶仪表科技感爆棚，“云舵”式方向盘，独特的切角设计易于操控且充满运动风格。

　　一路上，谈车君特意感受了一下哈弗最新一代智能网联系统。语音交互这一块，作为长沙人的谈车君，难免开口说了几句长沙话，科大讯飞(002230)的智能语音识别还是没有太多槽点，长沙话这种难度系数不高的方言几乎是百分百识别。

　　空间方面，长宽高分别是：4620/1846/1660mm，轴距是2725mm，这个数据在同级别车型来看，也算是佼佼者。至于实际体验感受，谈车君作为一个身材较为娇小的女子，感受不是特别强烈，不过同车的有1.83CM的大汉，坐在第二排，对于空间方面的看法，谈车君特意请教了一下。对方表示：腿部空间非常宽裕，头部空间的话因为是溜背造型，略微有些局促，不过并不影响整体感受。

　　说完这些，再来聊聊最重要的驾控感受。

　　此次试驾，虽然是在深圳，但也涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种复杂路况。哈弗F7x提供1.5GDIT中国心十佳发动机和第三代2.0GDIT高效发动机两套动力组合，轻松应对复杂的全路况，并满足不同消费群体的出行诉求。

　　谈车君所驾驶的车型是1.5T发动机版本，动力输出总体感觉很舒适，油门调教灵敏，无需大力踩油门。整段路段驾驶下来，谈车君感受最深的还是高速路段，想不到1.5T的动力跑起来还是挺让人身心愉悦的，高速路段时速基本可以维持在100-120km/h。

　　悬挂调教方面，总体还是偏运动风格，路感清晰，在遇到较大颠簸路段时，悬架的回弹速度很快，车内乘客不会感觉到过大的动静，可见哈弗F7x在运动与舒适的兼得方面做得相当不错。

　　写在最后：

　　根据哈弗厂家介绍，这款车将优先投放1.5T车型到市场，大概是4月中旬左右会和消费者见面。

　　在是谈车君首次与哈弗F7x“触电”，这款车无论是静态还是动态，都带给谈车君不少惊喜。作为一款定义为轿跑的SUV，虽然是1.5T车型，但其动力性能、操控表现都值得称赞。谈车君相信2.0T的车型将会带来更澎湃的驾控感受，也期待后续哈弗F7x带来更多的惊喜！

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