再评奔驰女司机事件：新媒体已经成公民维权重要渠道

　　资深互联网观察家，长期致力于中国互联网产业和企业研究。

　　司法之外，新媒体平台成为公民重要的维权工具。

　　沸沸扬扬了一周的时间，西安奔驰女司机事件似乎随着双方的和解尘埃落定。

　　这当然只是我们的一厢情愿，所有人都知道这次事件带来的深层次影响将持续很久。一方面，这次事件撕裂了汽车消费者和4S店之间的信任关系;另一方面，它给我们全国的消费者示范了一个“错误”做法，那就是：维权不是靠法，而是靠闹!

　　“维权靠闹”是这几天的热词，有不少有识之士发出质疑。《不闹不解决，折射怎样的维权生态?”》、《靠“闹”维权是一种悲哀》、《靠“闹”才能维权打了谁的脸?》等几篇热点评论文章，都写的非常好，分析了事件背后的各种关联问题。

　　然而，这次奔驰女司机事件难道真的是靠“闹”维权成功的吗? 非也，在我看来，真正助推她维权成功的关键在于新媒体渠道，而“闹”只是一种表现形式罢了。与此同时，这几年中国社会多起热点事件，从百度魏则西事件、天津权健事件、江苏宝马男反杀事件、奔驰女司机事件、高校教师性侵女生事件、长春长生疫苗事件.....都是在新媒体的传播关注下，才引发了有关部门介入，最终得以“妥善”解决。

　　我还是那句话，新媒体已经成公民维权重要渠道，新媒体已经成为推动中国社会进步的重要力量。

　　日前，我通过自媒体“吴晓波频道”，再次就此事件表达了我类似的观点。

　　刊登出来的文章如下：

　　维权不是靠“闹”，仔细观察就会发现，每个类似的事件都是在“闹”以后，通过社交媒体等渠道传播发酵后才有了实质性的进展，本次西安奔驰维权事件也最初发端于抖音，然后通过微博一步步升级成为公众舆论的焦点。

　　因此，“闹”只是一种情绪或表达形式，但真正的助推者，还是新媒体。不难发现，近几年的许多维权事件有不少都是借道新媒体，发展成公众事件后，才最终引起有关部门的重视并得到妥善解决的。

　　这也印证了多年来移动互联网诞生后的一个共识——这是一个“人人都是自媒体”的时代，而如今，这个媒介不单只是帮助人们通过文字、图片、视频等形式表达看法和诉求，更成为了一个公民维护自身合法权益的重要工具。

　　而这个工具同样也倒逼司法部门尽快反馈、有所作为。可以说，与互联网相关的法律法规，都是在这样的形势下，才得以尽快规范起来，典型如今年刚开始实行的新《电商法》等。因此，新媒体为推动行业和司法的进步起到了越来越重要的作用。

　　就此次事件而言，除了已经开始彻查的违规收取金融服务费等问题，同时还暴露了一个问题，那便是4S店等经销商集团占有垄断地位、控制行业话语权。

　　实际上，早在2017年7月1日，我国就正式出台了新版《汽车销售管理办法》，其中提到“国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设”，新规的出台，就是针对汽车4S 店模式在发展中存在诸多类似垄断等问题，希望有更多元的渠道加强竞争，在竞争中提升服务，创造消费者优先的市场环境。

　　然而，从西安奔驰车维权事件来看，这项新规显然未得到很好的落实。单在北京、廊坊、天津等地，4s店垄断品牌汽车销售和服务的现象依然存在，加上消费者对一些国际品牌比如奔驰的认可，也加剧了这一“店大欺客”的畸形局面。

　　因此，对有关部门而言，未来创造一个汽车行业良性竞争的营商环境，扶持汽车电商以及创造鼓励更多元的汽车销售、服务渠道，从而倒逼4s店提升服务等措施，这才是根本解决维权难、消费者弱势的有效办法。

　　本文作者丁道师，关于本文所述观点，欢迎来信探讨，微信：dingdaoshi

　　丁道师

　　2005年首次提出“自由媒体人”概念，随后简称为自媒体，影响至今。

　　2014年丁道师作为自媒体代表，牵头起草《中国自媒体的自律规范》，引发广泛关注。

　　现在是钛媒体、一点资讯、百度百家、今日头条、艾瑞专栏、人民网(603000)专栏等主流科技媒体和新闻客户端的专栏作家。

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