162岁尚青春 解码车锁老将凯毅德之“驻颜”秘籍

作为汽车行业的起源地，现今在欧洲伫立着诸多的百年企业，这当中，除了有大家熟知的奔驰宝马，以及零部件大户博世、大陆、ZF外，还有不少专注于某个产品领域的工匠类企业，如以下所讲述的这家成立比奔驰还要早近30年的老牌企业——汽车门锁大户凯毅德（Kiekert，成立于1857年）。

日本著名家具企业“秋山木工”的创办人秋山利辉曾在其《匠人精神》一书中提到，“把简单的事情做到极致，功到自然成，最终‘止于至善’。”对于一家历经160余年专注于门锁系统的企业而言，这种致力做到极致的匠人精神可以说是屹立之本，也是根魂所在。不过让笔者对这家企业更为感兴趣的是，虽进入期颐之年却依然给人的感觉是青春正盛，行事风格亦更像新生企业一样快速果断。此外，该企业还有一个值得关注的地方是，2012年，其被中国兵器工业集团旗下北方凌云集团收购，也可以说是一家中国的全球化企业。

那么，面对行业变迁，这家百年企业究竟以何保持“青春永驻”之姿？面对新的技术变革，作为行业领先者，将如何响应并引领风向？此外，作为一家拥有中资背景的国际性企业，各方利益又将如何均衡？同时，面对战略意义非比寻常的中国车市，将如何布设棋局……

针对以上诸多问题，近期Kiekert新掌门人Guido Hanel博士接受了盖世汽车的采访。

图为：Kiekert AG董事会主席 Guido Hanel博士

活力不是天生的 是奋斗和抗争出来的

据相关资料介绍，Guido Hanel博士于2006年加入Kiekert，此后在公司多个职能部门担任高级管理职位，并于2018年7月1日被正式任命为公司董事会主席。

正所谓新官上任三把火，而Hanel博士任职后的第一把火就燃向了组织架构的调整上，从首席财务官到采购研发负责人等均启用了新的人选。对于此，Guido Hanel博士表示，“企业的活力不是天生的，是需要奋斗和抗争出来的。要保持健康活力的发展，组织架构和管理质量尤为重要。作为Kiekert的董事长，我必须时刻关注公司的组织架构、关注管理质量，保证其能够快速适应市场的需求，因为市场发展越来越快，并且不会因为我们有名而等我们。而幸运的是，这些年来Kiekert无论在组织框架还是经营战略上的调整都是非常有效的。”

据了解，此次新上任的核心管理层包括 Hanel博士在内，均在多个国家拥有丰富的基层管理经验，“对于管理层而言，对于基层市场的熟悉和了解，可以让我们在决策中更加务实。同时新管理层的上任，也会给公司带来了一些全新的想法，亦为其发展注入新的活力。”

对于第二把火，Hanel博士告诉盖世汽车，其会将决策权进行分散，发放到各个区域基层去，以更快满足当地客户的需求。

“至于这第三把火能否点得着，就要看我们员工的意愿了”，Hanel博士笑着说，“我是希望把职权更多的下放给基层、下放给每一个员工，让他们成为企业的主人。然比较重要的一点是，员工的想法要和整个公司战略一致，能够保证跟得上这个时代、跟得上市场的节奏，这样才能保证企业的活力永久。”

“当然还有很多其他火把也在准备着，总体而言也即是我们的火势是不会降低的，不过每一把火我们都会非常小心谨慎，充分审定其必要性、可靠性及成效后才会点燃，也就是把火放在可控的范围内。”Hanel博士说道。

全球性思考本地化实施

相关资料显示，Kiekert 2018 年公司营业额为 8.3 亿欧元，目前共在全球11个国家和地区共拥有8个生产基地，7个研发中心和三个销售中心，“可以说全球所有主要整车厂生产基地所在的地方我们都有布局，并因地制宜，以满足客户在当地市场不同的需求。中国市场对Kiekert而言战略意义非同一般，因此在本地化方面我们更是做足了功课。”

据了解，Kiekert于2008年进入中国，并同步成立研发中心与生产基地，可以说历经了中国汽车发展的黄金十年。作为公司进驻中国市场的拓荒者之一，Hanel博士回忆道：“当时我们雄心勃勃，以零订单状态进入，通过十年的努力，目前市场占有率已达到了20%，且这些年一直都是高于市场增长，这样算起来还是取得了非常大的成功。”

而面对中国车市目前下滑状况，Hanel博士则表示，历经多年的高速发展，突然速度稍微降下来是非常符合逻辑的，且市场也需要这么一个整合期。对于一个企业来说，是不是能够顺利地渡过危机期，就要看它的组织架构是不是健康，看它的布局是不是合理，然后可以把危机期作为一个机遇利用起来。“我们对于中国市场依然充满信心，也预期未来业务发展会持续高于市场增长。”

对于公司未来在中国的深耕发展，Hanel博士指出将会分以下几步走：第一、继续加强本地化研发能力；第二、加强销售能力，以后会把亚洲整个销售的工作都交由中国这边进行统一管理；第三、进一步加强供应商本地化；第四、也是最重要的一个方面，要缩短决策的路径，加快工作的节拍。“也就是说我们未来在运营方面所有的决策都将在本地做出，而德国总部实际上只是作为一个监管机构和支持机构。”

除此之外，在被问及与中国本地车企合作进展及未来拓展时，Hanel博士透露，目前自主车企及合资车企在Kiekert中国的业务比例中各占一半，“但是目前来看本土整车厂的生长势态要高，而我们现在新晋业务很多都是本土车企的。”而对于较为敏感的车企降本问题，其则认为，“这是一门艺术，也可以套用中国的一句话叫‘穷者思变’。我们的实际做法是，对于整个流程链进行分析，然后将链条上微小的细节达成最高的效率。此外，我们的生产基地每年都有一个内定的目标——生产效率要提高3%以上，这听着不是很高，但累积下来是不得了的。”

除了作为国际化企业发力中国本地市场外，上述中亦提到，Kiekert亦有中国公司的背景，提及此，Hanel博士告知盖世汽车，当初凌云在接管Kiekert时，便宣称是一个战略性股东，而在实际表现中亦是如此。“凌云很少插手我们的日常运营，但在战略发展和策划上会给我们提供帮助，我们之间是非常开放友好的关系。有了此背景，我们相信在中国的发展会更加如鱼得水。”

新技术形势下的产品战略转型

近年，电气化与智能互联化的快速发展，引发了整个汽车行业的技术变革浪潮，包括门锁这样的部件亦是如此。在近期举办的上海车展上，盖世汽车看到，Kiekert的展台上呈现了诸多相关创新解决方案。

以下为部分产品展示：

●Beta 悦及 Beta 智侧门锁

据了解，Beta 锁是Kiekert针对中国本土市场研发的侧门锁，该产品从2012开始量产，到2017年年销量已接近400万把，目前正被广泛应用到中国主流的汽车品牌。

而Beta 悦及 Beta 智侧门锁是 Beta 锁的下一代智能产品，当中Beta悦针对客户对声音感官舒适度的需求研发，不仅完美优化了产品的成本需求，并且保证了稳健的品质以及轻量化的设计。而Beta智则是针对电动闭合车门需求推出的一款创新型的安全性与舒适性系统解决方案，迎合高端汽车制造商关于自吸合功能的需求。

这两款门锁的推出，充分体现了Kiekert更加重视消费者舒适度和感官体验，“如何提高客户的舒适感，这是我们未来产品研发的主要方向，之后我们还有更多的相关产品呈现，或许连指纹都不需要，只要你走到旁边车门就会自动打开。更多智能化的工作我们已经开始在做了，并且对产品领先于市场并符合市场需求充满信心。”Hanel博士说道。

●电子门锁 excellENTRY

该产品通过较小的操作力或者使用车身外部的电子接触式传感器将开门舒适度提升至一个全新高度，同时其为车辆设计师提供了广泛的外观及功能设计选择，其中包括将把手与车门整合到一起或者完全去除门把手以提供额外车内空间。

●电子充电安全系统 secuCHARGE

全新一代充电插头执行器集成了Kiekert几十年创新门锁系统及执行器技术研发经验所积累的产品专业知识。可靠的结构和优化的传感器确保了更加精准的锁销位置探测，从而使系统安全性得到提高。此外，使用车钥匙或例如智能手机、平板电脑等移动设备就能将充电插头解锁。

“随着电子化、智能化技术的发展，车锁已经不再是简单的开关概念，而是想人们所想，提供更多的可操控性、舒适性的概念，如声音、手势控制等等。或许再过几年，车锁就被叫做关闭系统了。”Hanel博士说道。

不过技术的发展，对于企业而言，除了产品线上有更多的拓展空间外，亦更容易跨界融合到其他行业。对于此，Hanel博士表示，“我们会拓展，但不会进入到一个全新的领域，也即是这些拓展或延伸均是和我们自身的技术能力相关的。在2019上海车展期间，我们提出了‘进入无限’这一主题口号，这也意味着未来凡是汽车有开关动作的地方，我们的产品都有可能进入。我们的愿景是成为进入系统解决方案的首选合作伙伴。”