二线豪华阵营格局生变 保时捷或将挤掉捷豹路虎

　　凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎，这是中国豪华车市场“销量二线阵营”的四大成员。虽然从总销量上看，它们相比德系三强有不小差距，但要明显优于讴歌、英菲尼迪等品牌。从最近一段时间的市场反馈来看，随着中国SUV市场增速放缓，捷豹路虎有被挤出二线豪华阵营的危险，因为保时捷依靠四门车型的不俗表现，在销量上稳步增长。

　　据大数据公司公布的终端销量数据显示，2019年4月保时捷在华上牌数7076辆，1~4月累计上牌数23611辆；路虎为4月5061辆，1~4月累计21607辆；捷豹为4月2515辆，1~4月累计9393辆。在今年，保时捷已经完成对路虎的反超，只是暂时落后于路虎+捷豹。

　　经过前两个月的调整之后，保时捷在4月进入正常冲量模式，大型豪华轿车Panamera的4月上牌数为1218辆，1～4月总上牌数2623辆；从去年下半年的销量走势来看，和讯汽车认为它有望稳定在月销千辆以上，坐稳大型豪华轿车销量前三之位。

　　虽然路虎是著名SUV品牌，但保时捷SUV的市场表现要更好。在中型SUV市场，Macan的4月上牌数为2471辆，1~4月累计上牌数7458辆，作为一款起步价格达到54.5万元的豪华中型SUV而言，这是一个非常出色的成绩，与它价格接近的路虎揽胜星脉，4月上牌数仅为565辆，1~4月累计上牌数2110辆；国产中型SUV发现神行，虽然终端售价已经低至30万元以内，但4月上牌数也不过2097辆，1~4月累计上牌数7467辆。

　　在中大型SUV细分市场，卡宴的4月上牌数为1532辆，1～4月累计上牌数7045辆，虽然是个不错成绩，但相比去年12月的月销4851辆仍有不小差距，考虑到卡宴在2018年的月均销量达到2469辆，和讯汽车认为它还有上升空间。揽胜曾经是路虎在华表现优异的车型，但在近期逐渐沦为平庸，4月上牌数仅为781辆，1~4月累计上牌数4354辆；揽胜运动版的4月上牌数为813辆，1~4月累计上牌数3838辆；经典车型发现的4月上牌数为572辆，1~4月累计销量2250辆。以目前发展势头来看，和讯汽车认为保时捷在豪华中大型SUV市场的总份额将超过路虎。

　　在跑车市场，保时捷718表现稳定，4月上牌数1134辆，1～4月累计上牌数为2895辆，因为品牌认可度较高且性能表现出众，让它在市场上缺乏直接竞争对手，会在未来较长一段时间内保持销量稳定。

　　和讯汽车观点：

　　复盘今年前4个月中国豪华车市场，捷豹路虎在二线阵营的位置并不稳固，中国SUV市场增速放缓和自身产品力一般，让它自去年年中开始出现销量大幅度下滑，以目前情况来看，捷豹路虎并未找到销量止跌的办法，即将国产上市的全新揽胜极光将是它最后的机会。

　　有望跻身豪华品牌销量二线阵营的除了保时捷之外，还包括林肯，虽然目前它尚未国产，但在市场上也拥有比较稳定的客户群，4月上牌数为4469辆，1~4月累计销量15960辆。按照计划，林肯即将国产且还会增加全新中大型SUV飞行家，这些都是它销量上涨的利好消息。