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国六排放“大兵压境”下的经销商众生相

2019-06-19 09:57:48 和讯名家 
汽势封面|国六排放“大兵压境”下的经销商众生相
汽势封面|国六排放“大兵压境”下的经销商众生相
  距离部分地区实施机动车国六排放标准还有十余天,这意味着在这些地区“国五”车型将不能办理机动车号牌。而对此不少车企在近期纷纷推出了“真国六”车型(即满足国六b排放标准),让消费者购车无忧。

  尽管深圳、广州等一线城市率先将在7月1日开始实施国六排放标准,但北京并不在其中,北京将于年底一步到位实施“国六b”,且作为一个摇号难的城市,不少北漂族都选择在北京购车、外地上牌,而此举也将直接受到即将大规模到来的国六排放标准影响。汽势Auto-First近日前往多品牌北京经销商处走访,看各品牌经销商如何应对“国六”。

首先汽势Auto-First走访了位于回龙观欧德宝汽车城的一家广汽丰田4S店,通过询问,现场销售表示可以放心购车,上外地牌也不用着急,全部车辆都是满足国六排放标准,国五排放标准的车辆早已经售空。不仅如此,在车市寒冬之中,广汽丰田表现得尤为出众,但在终端车型的售价方面,据现场销售介绍仅C-HR优惠1万元,其余车型均没有优惠。
首先汽势Auto-First走访了位于回龙观欧德宝汽车城的一家广汽丰田4S店,通过询问,现场销售表示可以放心购车,上外地牌也不用着急,全部车辆都是满足国六排放标准,国五排放标准的车辆早已经售空。不仅如此,在车市寒冬之中,广汽丰田表现得尤为出众,但在终端车型的售价方面,据现场销售介绍仅C-HR优惠1万元,其余车型均没有优惠。
  首先汽势Auto-First走访了位于回龙观欧德宝汽车城的一家广汽丰田4S店,通过询问,现场销售表示可以放心购车,上外地牌也不用着急,全部车辆都是满足国六排放标准,国五排放标准的车辆早已经售空。不仅如此,在车市寒冬之中,广汽丰田表现得尤为出众,但在终端车型的售价方面,据现场销售介绍仅C-HR优惠1万元,其余车型均没有优惠。

由于欧德宝汽车城面临搬迁,故这家东风日产4S店的外部更像是建筑工地,但店内的购车热度却丝毫不减。现场销售向汽势Auto-First介绍到,东风日产除了即将停售的进口车型途乐外,所有车型均支持“国六b”。
  由于欧德宝汽车城面临搬迁,故这家东风日产4S店的外部更像是建筑工地,但店内的购车热度却丝毫不减。现场销售向汽势Auto-First介绍到,东风日产除了即将停售的进口车型途乐外,所有车型均支持“国六b”。

此外,在7月份,东风日产全新轩逸即将上市,而现款车型在产品末期依然蝉联乘用车市场销冠,不难看出外界对这款车型的认可度极高,当然,现款轩逸较大的终端优惠或许更能吸引消费者。据销售人员介绍,轩逸目前优惠3.6万元,店内仅剩十余辆库存车。而后汽势Auto-First又走访了位于亚运村汽车市场南侧的另一家东风日产4S店,得到的答复也大致相同。
  此外,在7月份,东风日产全新轩逸即将上市,而现款车型在产品末期依然蝉联乘用车市场销冠,不难看出外界对这款车型的认可度极高,当然,现款轩逸较大的终端优惠或许更能吸引消费者。据销售人员介绍,轩逸目前优惠3.6万元,店内仅剩十余辆库存车。而后汽势Auto-First又走访了位于亚运村汽车市场南侧的另一家东风日产4S店,得到的答复也大致相同。

上汽通用此前最早对外宣称应对“国六”无压力,而在位于北苑路的昊普别克4S店内,“国五”车型早已无影无踪,店内所有车型均支持“国六b”。有意思的是,现场销售表示在这家4S店中紧凑级车仅有英朗一款车,凯越、威朗已经很久没有现车了,“在北京那两款车卖不出去”。另据介绍,别克英朗终端优惠高达3.8万元。
  上汽通用此前最早对外宣称应对“国六”无压力,而在位于北苑路的昊普别克4S店内,“国五”车型早已无影无踪,店内所有车型均支持“国六b”。有意思的是,现场销售表示在这家4S店中紧凑级车仅有英朗一款车,凯越、威朗已经很久没有现车了,“在北京那两款车卖不出去”。另据介绍,别克英朗终端优惠高达3.8万元。

自2017年销量腰斩后,伴随着车市“寒冬”,东风悦达起亚的日子更加“煎熬”,但这也并不意味着起亚在“国六”上慢人一步。在一家位于立汤路上刚刚开业的东风悦达起亚经销商处,汽势Auto-First了解到,“店内所有车辆全部满足国六b排放标准,不满足标准的车没有现车”。
  自2017年销量腰斩后,伴随着车市“寒冬”,东风悦达起亚的日子更加“煎熬”,但这也并不意味着起亚在“国六”上慢人一步。在一家位于立汤路上刚刚开业的东风悦达起亚经销商处,汽势Auto-First了解到,“店内所有车辆全部满足国六b排放标准,不满足标准的车没有现车”。

汽势Auto-First注意到,除了上述已经率先完成“国五”、“国六”交替的经销商,也不少厂家宣称已经完成“国六”布局,但在终端市场“国五”车型还未售尽,而“国五”车型和“国六”车型的售价也有着非常明显的差距。
  汽势Auto-First注意到,除了上述已经率先完成“国五”、“国六”交替的经销商,也不少厂家宣称已经完成“国六”布局,但在终端市场“国五”车型还未售尽,而“国五”车型和“国六”车型的售价也有着非常明显的差距。

在位于欧德宝汽车城的一汽-大众经销商处,汽势Auto-First了解到,该店除了销量惨淡的CC车型外,其余车型均分别提供“国六”、“国五”两种选择,以迈腾为例,“国五”车型相比“国六”终端售价低5000元。
  在位于欧德宝汽车城的一汽-大众经销商处,汽势Auto-First了解到,该店除了销量惨淡的CC车型外,其余车型均分别提供“国六”、“国五”两种选择,以迈腾为例,“国五”车型相比“国六”终端售价低5000元。

此后,汽势Auto-First又走访了位于北五环顾家庄的一汽-大众奥迪华阳奥通4S店,据现场销售介绍,在该4S店中除了奥迪Q5L,其余车型也均提供“国六”、“国五”两种选择,两种排放标准的差价同样为5000元。
  此后,汽势Auto-First又走访了位于北五环顾家庄的一汽-大众奥迪华阳奥通4S店,据现场销售介绍,在该4S店中除了奥迪Q5L,其余车型也均提供“国六”、“国五”两种选择,两种排放标准的差价同样为5000元。

值得注意的是,进入2019年,奥迪在终端市场的销量被奔驰和宝马超越,在“ABB”中位居末尾,对此换代车型奥迪A6L以及奥迪Q5L的销量走低起到了直接原因。现场销售表示,目前奥迪A6L以及奥迪Q5L的终端优惠在7万-8万元,优惠力度很大,而此前刚刚推出了全新奥迪Q3也已经“95折”购车,且奥迪A3、奥迪Q2L终端优惠4万元,作为一款豪华品牌紧凑级SUV,奥迪Q2L的起售价已经低至16万元上下。
  值得注意的是,进入2019年,奥迪在终端市场的销量被奔驰和宝马超越,在“ABB”中位居末尾,对此换代车型奥迪A6L以及奥迪Q5L的销量走低起到了直接原因。现场销售表示,目前奥迪A6L以及奥迪Q5L的终端优惠在7万-8万元,优惠力度很大,而此前刚刚推出了全新奥迪Q3也已经“95折”购车,且奥迪A3、奥迪Q2L终端优惠4万元,作为一款豪华品牌紧凑级SUV,奥迪Q2L的起售价已经低至16万元上下。

在同样位于顾家庄的比亚迪4S店中,则呈现出“泾渭分明”的景象,毕竟比亚迪的纯电动车阵营不需要与“国六”赛跑。反观燃油车车型,据现场销售介绍,秦Pro目前没有现车;唐“国五”车型优惠8000元,“国六”车型没有优惠;宋“国五”车型优惠1万元,“国六”车型没有优惠;宋MAX“国五”车型优惠8000元,“国六”车型没有优惠且没有现车。
  在同样位于顾家庄的比亚迪4S店中,则呈现出“泾渭分明”的景象,毕竟比亚迪的纯电动车阵营不需要与“国六”赛跑。反观燃油车车型,据现场销售介绍,秦Pro目前没有现车;唐“国五”车型优惠8000元,“国六”车型没有优惠;宋“国五”车型优惠1万元,“国六”车型没有优惠;宋MAX“国五”车型优惠8000元,“国六”车型没有优惠且没有现车。

  在这家比亚迪4S店旁就是长安乘用车4S店,虽然在车市“寒冬”之中长安乘用车的表现最不尽如人意,但这家4S店内前来看车的消费者却非常多,汽势Auto-First足足等了近半个小时才等到销售顾问。

根据现场销售的介绍,汽势Auto-First了解到:长安CS55、CS75、逸动均提供“国五”、“国六”两种选择,差价为5000元;老款车型CS35、老款逸动XT仍然在售,终端优惠分别为8000元和1万元,不提供“国六”车型;新车CS95仅提供“国六”车型,终端优惠1万元;不仅如此,该经销商表示目前大多数车型的库存都非常充足。
  根据现场销售的介绍,汽势Auto-First了解到:长安CS55、CS75、逸动均提供“国五”、“国六”两种选择,差价为5000元;老款车型CS35、老款逸动XT仍然在售,终端优惠分别为8000元和1万元,不提供“国六”车型;新车CS95仅提供“国六”车型,终端优惠1万元;不仅如此,该经销商表示目前大多数车型的库存都非常充足。

在北京金瑞意吉利4S店,汽势Auto-First了解到该店的很多车型都没有现车,对于新晋“自主一哥”吉利而言,单从库存量也能明显看出其畅销程度。现场销售介绍道,目前该店内帝豪GS、博越、帝豪GL均没有现车,而缤越提供“国五”、“国六”两种选择,其中“国五”车型优惠9000元,“国六”车型优惠3000元。
  在北京金瑞意吉利4S店,汽势Auto-First了解到该店的很多车型都没有现车,对于新晋“自主一哥”吉利而言,单从库存量也能明显看出其畅销程度。现场销售介绍道,目前该店内帝豪GS、博越、帝豪GL均没有现车,而缤越提供“国五”、“国六”两种选择,其中“国五”车型优惠9000元,“国六”车型优惠3000元。

可以肯定的是“国六”排放对于即将于7月1日实施的城市已经“兵临城下”,不过北京还有半年多的过渡期,正是如此也有很多“自信”的品牌在北京布局“国六”暂缓一步。
  可以肯定的是“国六”排放对于即将于7月1日实施的城市已经“兵临城下”,不过北京还有半年多的过渡期,正是如此也有很多“自信”的品牌在北京布局“国六”暂缓一步。

在位于通州的奇瑞信联丰盛4S店中,瑞虎5X“国五”车型优惠1万元,国六车型没有现车,不过销售表示目前可以预定“国六”车型,但新车未来到店后没有优惠;瑞虎7“国五”车型优惠1.5万元,“国六”车型同样如此;艾瑞泽GX“国五”车型优惠1万元,“国六”车型依然没有现车。
  在位于通州的奇瑞信联丰盛4S店中,瑞虎5X“国五”车型优惠1万元,国六车型没有现车,不过销售表示目前可以预定“国六”车型,但新车未来到店后没有优惠;瑞虎7“国五”车型优惠1.5万元,“国六”车型同样如此;艾瑞泽GX“国五”车型优惠1万元,“国六”车型依然没有现车。

汽势Auto-First注意到,就在不久前长城汽车发布了“真国六、放心购”的海报,该海报意为宣传旗下H6系列、H4的“国六b”车型,但当汽势Auto-First走访了北京一家长城经销商处得知:目前该店内仅F7、F7X分别有“国五”、“国六”车型现车,其中“国五”车型优惠8000元,“国六”车型优惠2000元,其余“国六”车型均没有现车。
  汽势Auto-First注意到,就在不久前长城汽车发布了“真国六、放心购”的海报,该海报意为宣传旗下H6系列、H4的“国六b”车型,但当汽势Auto-First走访了北京一家长城经销商处得知:目前该店内仅F7、F7X分别有“国五”、“国六”车型现车,其中“国五”车型优惠8000元,“国六”车型优惠2000元,其余“国六”车型均没有现车。

在合资品牌中,面对起亚全面布局“国六”,长安福特并不为所动。在位于北五环顾家庄的长安福特4S店内,汽势Auto-First从现场销售处了解到除了福睿斯目前分别有“国五”和“国六”车型的现车外,其余车型均只有“国五”车型,并且福睿斯的“国五”车型比“国六”车型要在2万元的优惠基础上再优惠5000元。
  在合资品牌中,面对起亚全面布局“国六”,长安福特并不为所动。在位于北五环顾家庄的长安福特4S店内,汽势Auto-First从现场销售处了解到除了福睿斯目前分别有“国五”和“国六”车型的现车外,其余车型均只有“国五”车型,并且福睿斯的“国五”车型比“国六”车型要在2万元的优惠基础上再优惠5000元。

一直保持逆势增长的广汽本田,显然并不急于在北京布局“国六”车型。在广汽本田回龙观店内,前来看车的消费者最多,现场销售忙的不亦乐乎。值得一提的是,此前凌派上市时广汽本田曾表示这款可以满足“国六”排放标准,但现场销售向汽势Auto-First解释道,“广汽本田现在所有车型均为‘国五’车型,尽管凌派可以满足‘国六’排放标准,但是在北京未正式实施‘国六‘之前,即使是‘国六’车型,上牌照时行驶本上依然是一辆‘国五’车型”。
  一直保持逆势增长的广汽本田,显然并不急于在北京布局“国六”车型。在广汽本田回龙观店内,前来看车的消费者最多,现场销售忙的不亦乐乎。值得一提的是,此前凌派上市时广汽本田曾表示这款可以满足“国六”排放标准,但现场销售向汽势Auto-First解释道,“广汽本田现在所有车型均为‘国五’车型,尽管凌派可以满足‘国六’排放标准,但是在北京未正式实施‘国六‘之前,即使是‘国六’车型,上牌照时行驶本上依然是一辆‘国五’车型”。

通过此次走访终端市场,汽势Auto-First发现,在北京车市,总体而言合资品牌应对“国六”的反应要快于自主品牌,但也有例外,譬如难扭颓势的长安福特或者信心满满的广汽本田,毕竟“国六”对于北京而言还不迫切。不仅如此,针对一些“国五”、“国六”都有现车的品牌,在更大的终端优惠面前,汽势Auto-First推荐购买“国五”车型,因为只要“国六”没有正式实施,即使购买了“国六”车型,但在车管所上牌时你的车仍然是一辆“国五”车。
  通过此次走访终端市场,汽势Auto-First发现,在北京车市,总体而言合资品牌应对“国六”的反应要快于自主品牌,但也有例外,譬如难扭颓势的长安福特或者信心满满的广汽本田,毕竟“国六”对于北京而言还不迫切。不仅如此,针对一些“国五”、“国六”都有现车的品牌,在更大的终端优惠面前,汽势Auto-First推荐购买“国五”车型,因为只要“国六”没有正式实施,即使购买了“国六”车型,但在车管所上牌时你的车仍然是一辆“国五”车。

    本文首发于微信公众号:汽势传媒。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:徐立梅 HT001)
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