聚焦“新能源” 宝马集团在华积极布局未来出行

宝马集团在不久前宣布，将加快电动产品扩张计划，在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现。这一提速计划表明，宝马集团正驶入可持续交通出行的快车道。日前，在海南博鳌举行的世界新能源汽车大会上，宝马集团eDrive电力驱动技术入选“全球新能源汽车创新技术”，以表彰宝马在新能源汽车领域的技术创新和突破性贡献。

目前，汽车工业正朝着自动化、互联化、电动化以及共享化/服务化飞速前进，新能源则是实现汽车工业智能化、网联化、共享化的重要载体。作为最早进入电动车领域的企业，宝马集团在这方面的领先优势非常明显。公司的目标是到2019年底，累计销量突破50万辆。另外，宝马集团预测到2025年，全球电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。

宝马集团计划在两年内把纯电动量产车型的数量提升到5款，除BMW i3外，纯电动MINI也将于今年在英国启动生产。2020年，纯电动BMW iX3将在沈阳投产。2021年，BMW iNEXT和BMW i4将在德国投产，续航里程在WLTP工况下达到600公里。到2025年，宝马集团预计全球15%-25%的汽车将实现电动化，包括插电式混合动力和纯电动汽车。

傅乐希先生表示，中国在新能源汽车、数字化及智能互联领域均制定了明确的发展目标，且优势显著。为此，宝马集团已经在中国建立了完善的新能源生态系统，包括在研发能力、电池技术与生产、创新科技、品牌与产品布局、充电网络和出行服务六大领域的建设。宝马集团希望基于中国客户的消费潮流，研发符合消费者需求的产品和服务，并协同中国创新力量在智能互联和电动化层面“反哺”全球研发。

“我们的目标是通过中国的两家合资公司，在四个核心研发领域探寻各项前瞻性创新技术。我们在中国已经建立起功能完备的研发体系，位于沈阳、北京和上海。我们正加速推进研发速度，将‘在中国、为中国’战略转变为‘在中国，为中国，为全球’战略。比如，即将面世的iX3将在中国生产，并出口全球。”他这样说道。

在中国，宝马已率先建立起完善的新能源生态系统，包括在研发能力、电池技术与生产、创新科技、品牌与产品布局、充电网络和出行服务六大领域的建设。傅乐希先生认为，“全球范围来看，电动出行方兴未艾，消费者的接受和认可将是决定新能源汽车增长的核心因素之一。因此，多种动力驱动系统将并存较长一段时间。我们从厂商角度要保证技术的开放性和生产的灵活性。”

另外在自动驾驶领域，宝马在上海成为第一个获得4级自动驾驶路试许可牌照的国际豪华汽车品牌。宝马还加入了百度阿波罗计划，并将在大数据和人工智能层面与腾讯进行合作。此外，宝马集团将与中国一流的企业合作共同研发突破性关键技术。例如，2018年起，宝马与阿里巴巴开展合作，有望成为中国首批豪华汽车品牌提供家车远程服务。同时，宝马与宁德时代也在电池技术领域进行面向未来的战略性长期合作。（图/文 网通社 奚筱林）