法系车品质不输日系车，缘何败落中国市场？

　　过去是多年时间是中国汽车行业发展的黄金时代，在中国汽车市场高速增长的刺激下，合资车企带领着众多车企将世界上优秀的车型以及惠民的价格摆到了中国消费者的面前，让他们能够买到优质的汽车产品。到了今天，中国已经成为世界上最大的汽车市场和全球最重要的单一市场，无论是合资车企还是自主品牌，都忙着抢食这块诱人的蛋糕。

　　然而，去年以来，中国车市也遭遇了“寒冬”，迎来了而是多年来的首次负增长，众多车企的的销量大幅下滑，整个汽车市场一片哀嚎，而在这些车企中，法系车的销量特别的差。神龙汽车2019年上半年的销量数据显示，其旗下的两大品牌东风标致和东风雪铁龙累计销量下滑近六成，年销量目标完成率只有26.8%。看到这个数据，很多人可能会感到疑惑，法系车可是很早就进入中国汽车市场的，这两家法国车企前些年也挺风光的，为什么销量就下滑的那么厉害呢？这还得从法国车企本身说起。

　　众所周知，法国人的性格集比较傲慢，这种性格深入到法国人的骨子里，还深入到法国的企业里面，法国车企也难以避免。法系车尽管进入中国市场的时间比较早，但它一直没有放下姿态对中国汽车市场进行潜心研究，导致引进中国市场的产品不能满足中国消费者的需求。这点不仅从早些年PSA高层与广汽成立广州标致但到手后却将其卖出的举动可以看出来，还可以从近十年的产品规划布局中看出来。标致认为在中国市场销售的产品与欧洲市场高度相同，并觉得中国消费者更需要操纵有设计感的产品，殊不知多数中国消费者近十年更偏向于实用类型的产品，哪怕法国人在中国市场做过一毛钱的调研，也不至于有这样的看法。

　　而且，法系车不愿意为中国进行本土化改造，产品设计比较奇葩，甚至很多细节甚至算得上是反人类的，不仅开的人不喜欢，修的人也不太喜欢。法系车新产品更新时间较慢，虽然这些年已经加快了在中国市场投入新产品，但依然难以跟上日新月异的国内市场。曾经以质量著称的丰田在经历过“刹车门”低谷后选择了重新针对中国市场来导入车型才挽回局面，辉煌一时的韩系车也曾在一蹶不振的关键时刻选择了降价促销来弥补亏损，但傲慢的法系车又做过什么呢？降价？别开玩笑了，我们法兰西民族从来不会低头！进行本土化？别闹了，我们法兰西民族只讲究浪漫和特立独行，从来都不会走寻常路！退出中国市场？我们法兰西民族永不言弃！

　　这些都是法系车的性格使然，在自命清高的法系车眼里，自己是值得所有人敬仰的。法系车的这种傲慢已经严重伤害到中国消费者的感情，自以为是的傲慢让他们对中国市场的变化置之不理，不愿去找中国市场的节奏，拿不出符合多数中国消费者的产品，无法真诚对待这个世界上最大的汽车市场中的众多消费者，自然会逐渐被国内市场的众多消费者用脚投票。

　　其次，法国人的浪漫使得法系车的设计过于特立独行，这恰恰与中国人讲究的中庸保守格格不入，导致国内消费者对法系车不怎么买账。法系车在车辆的设计上可谓是充分发挥了法国人的浪漫和天马行空，但中国汽车市场并不是一个成熟的市场，很多消费者缺乏对汽车的认识和使用经验，法系车的特立独行很多情况下不能被国内多数消费者所欣赏和接受。譬如说，之前国内消费者习惯了后视镜是平面的，但标致雪铁龙低配车却是曲面广角的，中国消费者使用的时候感觉别扭和不习惯，这种不习惯在一定程度上会让他们放弃购买法系车型转而谋求其他车型。虽说法系车的设计看起来很“高大上”，但并不符合中国汽车主流市场的审美，着实“吓”跑了不少中国消费者，进一步拉低了法系车的销量。而且，前些年法系车很喜欢将欧洲成熟市场的套路和模式照搬到中国这个非成熟市场，钱花到了消费者不认可的地方，自然“围观”的消费者就会比较少。

　　还有，前期没有重视中国市场也是法系车现在销量落后的一个重要原因。前些年法系车在欧洲的高速增长让法国人自以为中国市场无关紧要，但欧洲的高增长却只不过是周期性的销量波动，等它回过头来看的时候，中国汽车市场已经成为全球最大的车市。蛋糕都被瓜分得差不多，再进入中国汽车市场的时候，中国市场已经度过了黄金期进入短期的低潮期，再使劲发力为时已晚。

　　另外，营销跟不上也是法系车在中国市场销量下滑的重要原因之一。试问大家对于法系车的营销有多少印象？似乎没多少印象。大家对法系车的印象停留在贵和新潮方面，但具体问道贵在哪里以及新潮到哪里却回答不出个所以然来，只是有个模糊的印象，这明显是法系车营销落后带来的后果。

　　其实，法系车的本身产品力是很不错，但在国内市场营销方面可谓是个小白，不仅宣传得少，还老是抓不住中国消费者的痛点。法系车的产品曝光率实在太低了，无论是户外广告、广播、电视、网络广告还是粉丝经济、网红直播等，法系车相对于其他品牌的曝光度可以说得上是严重不足，消费者接触到产品投放以及相关信息的频率和机会少，全渠道传播没做好，记不住品牌和产品，对车辆的认识停留在表面，又怎么能期望能够激起他们的购买欲望呢？而且，法系车更多的是从产品丰富、体验完善、等相对宏观的角度来介绍，很少从自身功能有点打包成概念推向市场，推广的深度不足。

　　不屑与研究中国市场、引进车型与中国消费者需求错位、营销战略落后、定位不清晰等等，使得法系车就像一个心比天高的落魄贵族，脾气还老大，这在早期中国市场产品匮乏的时代还可以生存，但在如今竞争对手虎视眈眈以及市场变化日新月异的时候还如此做派，销量又怎么会不下滑呢？

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