实拍：中国消费者汽车驾乘指数是怎么评出来的？｜车业杂谈

　　一辆车的性能，谁说了算？专业测试很权威，但消费者的体验更重要。如何将这种体验进行专业量化，提供更贴合普通驾乘者感受的指数？这正是中国汽车工程研究院（以下简称：中国汽研(601965)）与消费者权益保护委员会联合发起“中国消费者汽车驾乘指数驾评活动”的初衷。

　　7月28日，盛夏重庆，室外温度达到38℃以上。来自行业内数十位专家、专业汽车爱好者以及汽车媒体嘉宾齐聚中国汽车工程研究院，共同对三款热门SUV进行了静态、动态测试。

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　　斯巴鲁森林人、凯迪拉克XT4和大众途观L迎接 “烤“验

　　本次汽车驾评活动首次采用海选方式招募试驾员，受到重庆众多爱车人士的热烈响应，最终主办方从符合条件的报名者中随机筛选出30名民间驾驶高手参与本次驾评。

　　本次参评的三款SUV分别是斯巴鲁森林人、凯迪拉克XT4和大众途观L，同样也是大家通过投票，在报名阶段评出的热度最高的三款车。静态测评，主要针对车辆的乘坐空间、开闭件品质、座椅舒适、怠速噪音等。

　　动态测评则需要驾乘者在专业赛道上充分放开，以体验车辆的加速、制动、直线行驶，弯道和变道性能。这些项目均是结合消费者日常开车的一些工况，利用专业的测评方法来感知车辆的驾乘性能。当然，光体验还不够，还得“交作业“。

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　　开放交流，了解汽车试验的价值

　　酷暑，并没有融化消费者们的挑剔。《车业杂谈》现场对参与活动的消费者进行了采访，他们表示，目前消费需求升级对车辆的选择将更加严格，本次驾乘指数评测活动有助于更好了解车辆，在选购时也将更加理性。

　　参与者们还共同参观了国内最专业的汽车研发及检测试验室——汽车噪声振动和安全技术国家重点试验室、KC试验室，这不仅让驾评者们对汽车研发和测试有了更深度的了解，也见证了现代汽车科技的日新月异。

　　别以为技术人员就只会埋头钻研，在中国汽车工程研究院，速度和激情是必备的。极限测试项目演示燃起了活动高潮，一段漂移充分展示了专业工程师驾驶的卓越车技，赢得了现场观众的掌声。

　　据悉，本次活动评测结果将会通过中国汽车工程研究院官方渠道发布，此次由消费者参与的驾评活动不仅更公正民主，也更能反应出消费者们的心声。而为此诞生的“中国消费者汽车驾乘指数”也将为消费者带来更专业和权威的汽车选购指导，并引导车企提升整车质量与驾驶体验，推动汽车行业的发展。

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　　建立厂家端、消费者端和产业端的沟通桥梁

　　当今，汽车已经不仅仅是简单的交通工具，它所构建的“人、车、生活“会涉及消费、医疗、通信和医疗等方方面面。

　　在当天下午的媒体交流会中，中国汽研也分享了他们的转型思路，核心是更加贴近消费者关心的用车价值，比如材料的安全性及健康指数、智能化的实用性和灵敏性、驾乘的舒适性、新能源车的可靠性等，并通过专业手段进行指数化呈现。

　　后期，这些测评结果将融入中国汽研的大数据平台，为厂家端、消费者端和产业端构建起沟通桥梁。所以，类似“中国消费者汽车驾乘指数驾评”这种活动将会常态化开展。

　　《车业杂谈》全程跟踪本次活动，并录制了实况视频。

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