奥迪在德系三强中愈发势微，急需上汽奥迪的A7L来输血

　　“谁能想到今年上半年奥迪曝光度最高的事件，是来自复联4”

　　复仇者联盟4应该是今年上半年最有话题性的电影了，该片不仅标志着漫威宇宙第三阶段已经正式走向尾声，更是一代漫威老演员的谢幕演出。当然这其中自然也少不了来自官方赞助汽车厂商—奥迪最新最炫酷的车型亮相。

　　复仇者联盟4中钢铁侠驾驶着e-tron GT概念车亮相

　　电视宣传片中惊奇队长用超能力为e-tron概念车进行“手动”快充

　　而在随后漫威宇宙第三阶段的收官之作—蜘蛛侠：英雄远征中，奥迪也有着很高的出镜率。但抛去娱乐圈带来的宣传效应，眼看2019年已经过去一半了，奥迪在上半年的实际表现又如何呢。

　　全球销量利润的全面下滑

　　近日奥迪集团发布了今年上半年的财报数据。在2019年上半年中，奥迪集团销售总收入为287.6亿欧元，同比下滑7.8%；经营利润为23亿欧元，同比下滑16.7%；今年上半年净现金流为22.5亿欧元，同比减少15.7%。

　　可以很明显的看出，奥迪集团在2019年的各项数据均低于去年同期水平。究其原因有很多，首先多个品牌的进口车业务从奥迪的财务报表中分离，计入大众汽车集团的财务报告；其次全球轻型车测试规程（WLTP）实施、众多车型更新换代、全球乘用车市场低迷等因素都在持续给奥迪的经营业绩带来负面影响。

　　上半年奥迪共计交付了906,180辆奥迪品牌汽车，较2018年的949,233辆略微降低。不过鉴于全球汽车市场同幅度萎缩，奥迪品牌的市场份额还算稳定，甚至在中国市场的交付量还有1.9%的微增。随着奥迪Q3 Sportback等新车的亮相，下半年奥迪在销量上将迎来增长。

　　幸亏中国市场还算稳定

　　奥迪品牌在6月卖出了58788辆，同比增长22.5%，1-6月累计销售3111871辆，排在宝马（350070辆）和奔驰（344657辆）之后，但同比还是有着2.1%的增长。

　　其中在国产车型方面，主力车型还是奥迪销量的顶梁柱。其中A4L上半年累计销售84,333辆、A6L上半年累计销售47,406辆、Q5L上半年累计销售54,263辆。进口车型方面，上半年累计销售32,595辆，其中6月销售8,700 辆，同比增长109.3%。

　　尽管奥迪刚刚更新过的A6和Q5车型没有带来较大的销量冲击，但后续可通过不同程度的优惠来刺激消费者。而奥迪今年下半年还有即将上市的Q8 、Audi e-tron、Q2L e-tron三款车型，为高端市场和新能源市场注入新鲜血液，所以奥迪下半年在国内的销量还有反弹的希望。

　　最后最最重要的是，上汽奥迪未来的第一款产品奥迪A7L已经做好了车型相关的全面准备，就差双方高层签字投产了。随着大众高层和上汽高层的换帅，虽然车型投产计划可能会有些耽搁，但是依旧会来拯救上汽和奥迪于水火之中。

　　能解近渴的还是上汽奥迪

　　奥迪集团正在闷声酝酿着更大的事，比如为未来移动出行进行的大量预投资。因此尽管奥迪今年上半年的经营销售回报率为8.0%，低于9%至11%的长期经营销售回报率目标区间，但仍处于2019年预测的7%至8.5%区间内，预计今年还是会实现盈利目标。

　　2019年车市环境的严峻形势我们有目共睹，在充满着考验的同时，奥迪也在面临着经营方面的诸多不利因素。但尽管如此，据奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事宋寅哲表示，奥迪正通过品牌转型应对市场变化，为了适应未来的业务形态并大力提升品牌长期的竞争力，奥迪必须和竞争对手一样，优化业务模式。

　　奥迪管理董事会在今年的年度股东大会上提出了战略重组计划，将减少碳排放作为集团范围内的核心业务，这自然包括兰博基尼和杜卡迪。在“奥迪始终如一”战略的驱动下，奥迪的盈利能力和企业价值将显著提升。到2023年底，奥迪计划预先投入约400亿欧元，为转型变革提供资金支持。

　　但是和这些很长远的目标相比，奥迪目前急需A7L的中国销量，以及未来A5L的表现来增加底气。这是目前来说，相比于电动车奥迪更加迫切要投入的事情。毕竟燃油车销量的稳定才是立足之本，电动车在近期阶段还只是政治正确的产物，并没有那么能赚钱。

　　其实上汽比奥迪更加着急，奥迪虽然已经在BBA中垫底，但是销量依旧在增长，也还在赚钱盈利。但是上汽在整体利润明显下滑的情况下，急需版块中加入盈利能力更强的豪华品牌进行补充。奥迪A7L整装待产，奥迪A5L也正在筹谋。一车出现要救两家命。

　　就像奥迪赞助的MCU一样，别以为什么钢铁侠死了、美队不演了漫威就给DC机会了，后面还有第四阶段的新篇章开启。

本文首发于微信公众号：汽扯扒谈。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。