7月仅卖出17辆轿车，房子卖完了，新能源能救海马汽车吗？

　　在中国有一个非常有名的国产汽车品牌这就是海马汽车(000572)，当然比起其前身的海南马自达来说，海马汽车当前混的可谓相当惨淡，不仅房子都卖完了，如今更是被曝出销量惨淡，那么海马汽车到底还有救吗？

　　一、惨淡的海马汽车

　　今年年初我们曾经专门写过一篇研究海马汽车的文章《东家抛弃、销量暴跌、退市风险高企，曾经辉煌的海马汽车怎么了？》，但是没想到半年不到的时间，海马汽车似乎比我们预想的问题还多，还凄惨。8月7日，根据中新经纬的报道，海马汽车于8月6日披露的产销数据显示，今年7月销量为2770辆，同比下滑35.10%;前7个月累计销量为1.71万辆，同比下跌62.35%。数据还显示，今年7月海马汽车轿车销量仅为17辆，同比下滑97.35%，今年累计销量为2005辆，同比下滑87.41%。MPV今年累计销量为725辆，同比下滑67.93%;SUV销量今年累计销量为14465辆，同比下滑47.37%。

　　并不乐观的销量数据给身处危机中的海马汽车又泼了一盆冷水。中新经纬观察到，曾连续7年实现营收和净利润增长的海马汽车，从2016年开始业绩一路下滑。而最近两年接连亏损，也让其股票被实行“退市风险警示”(ST)。

　　海马汽车于今年4月23日公布的2018年财报显示，2018年海马汽车实现营业总收入50.47亿元，同比下降47.88%;归属于母公司所有者的净利润为-16.37亿元，同比下降64.65%;扣非净利润为-17.09亿元，同比下降60%。当天，海马汽车又发布关于公司股票交易被实行退市风险警示暨停牌的公告。

　　公告还称，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，如果公司2019年度经审计的净利润继续为负值，公司股票将被暂停上市。为应对危机，海马汽车多次提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案。而他们所提到的“资产”即为其旗下的房产。

　　5月23日，海马汽车发布《关于深圳证券交易所关注函的回复公告》称，公司按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于上海宣桥镇的36套房产;海口海马花园81套房产;海口金盘工业开发区的269套房产及15套商铺，合计共401套房产。公告显示，根据测算，拟出售房产出售后，海马汽车预计累计实现资产处置金额约3.34亿元，累计影响公司归母净利润约1.7亿元。

　　如今，海马汽车的房子都已经卖完了，只是7月份仅仅卖了这点车子，海马汽车到底怎么办？

　　二、新能源能救海马汽车吗？

　　之前我们曾经重点论述过当年海马汽车和日本马自达之间的爱恨情仇，这家成立于1988年的汽车企业曾几何时是中国汽车业的领军巨头之一，也曾经有过自己的高光时刻，2013年海马汽车曾经达到自己利润的高点，但是从2013年之后海马汽车几乎是“王小二过年，一年不如一年。”

　　正如我们之前的分析，海马汽车自从失去了马自达的技术支持之后，由于缺乏自身的技术积淀，所以在中国汽车市场以技术驱动突飞猛进的时候，海马汽车显得尤为落寞，几乎成为了市场的弃子，在技术不断老旧的情况下逐渐失去了发展潜力，最终沦落到如今的地步。

　　那么，在这样的大背景下，海马汽车可谓是孤注一掷将自己所有的一切押注到了进军新能源汽车之上，根据启信宝信息，海马汽车投资成立青雁新能源科技有限公司，注册资本达2亿元，法定代表人为一汽海马总经理卢国纲，经营范围为新能源技术开发;新能源汽车及配件的技术服务等。大家不禁会疑问了，新能源真的能救海马汽车吗？

　　首先，的确新能源要救海马很困难。新能源汽车其实大家都不陌生，最近几年新能源汽车可谓是市场上的当红辣子鸡，无论是老派汽车企业，还是房地产公司，亦或互联网企业，如果不说自己做点新能源汽车的话，恐怕都不太好意思说自己是跟上时代潮流的企业。但是，不知道大家有没有关注到，新能源汽车企业，无论是市场上最红的特斯拉，还是国内的新星蔚来汽车、小鹏汽车几乎谁都没能真正实现全面盈利，似乎在当前的市场上新能源汽车想要短时间内实现盈利几乎是不可能事件，更别提还有一个已经烧钱烧成了无底洞，坑进去无数大佬的贾跃亭法拉第未来。

　　其次，海马汽车却不是没有希望。虽然，我们承认从市场的角度来看，新能源汽车想要盈利真的不容易，但是海马汽车的希望还是有的，具体原因如下：

　　一是海马汽车不是淘金者而是卖水者。相信所有人都知道淘金者和卖水者的故事，在美国淘金热的时期大量的淘金者涌入了金矿区，但是真正的金矿其实非常有限，能够挖到金矿的淘金者其实并不多，这个时候就有淘金者发现，自己与其淘金不如在淘金者当中摆摊卖水，这样无论是不是淘到金的淘金者都需要喝水。其实海马汽车就是这样的一个角色，他并没有真正冲下场自己去撸袖子干，而是当小鹏G3汽车的代工厂，乘用车市场信息联席会公布的数据显示，今年上半年，小鹏汽车销量达9596辆，在造车新势力中表现喜人。对于一般的汽车企业来说，沦为造车新势力的代工厂其实并不是一件特别光彩的事情，但是在海马汽车绝地求生的时刻，能够以代工厂的身份来造车，至少不会太吃亏，当个卖水者还有存活的可能的。

　　二是海马汽车坐拥地利优势。海南可以说是中国新能源汽车最有优势的地区，海南专门出台政策，最近海南省发布了，海南省清洁能汽车发展规划，其中提出了，在2030年后开始禁售燃油车的时间。8月6日海南省发改委还出台了关于完善新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策的指导意见，2019年11月底前出台新能源汽车车辆停放服务收费具体优惠政策措施，甚至于公共区域停车场停新能源汽车连停车费都不用。这么大力的新能源汽车政策，可见海南省的决心之大，在这样的情况下，海马汽车作为海南当地的汽车品牌，更是海南具有极强市场影响力的汽车公司，海马汽车无疑拥有着海南当地的地利优势。在这样的基础上，海马汽车其实还是有自己的可能性的。

　　整体来看，当前海马汽车的问题无疑是相当严峻，但是海马汽车的不是没有希望，至少要想方设法凭借新能源汽车活下去，这才是海马汽车当前最重要的事情。

　　每日一句读一些无用的书，做一些无用的事，花一些无用的时间，都是为了在一切已知之外，保留一个超越自己的机会，人生中一些很了不起的变化，就是来自这种时刻。—— 梁文道

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