10万级当红炸子鸡 长安CS35 PLUS和吉利缤越怎么选？

　　说到目前自主品牌中关注度较高的小型SUV肯定绕不开长安CS35 PLUS和吉利的缤越，碰巧这两台车我也都有开过，而且这两台车的销量也是十分突出的，我们今天来看看这两台车为什么接受度这么高。

　　我们拿两台车动力以及价位相差不大的两款车型来对比，CS35 PLUS的2019款 1.4T 自动酷联蓝鲸版和缤越的2019款 260T DCT骑士版。

　　长安CS35 PLUS外观总体设计上是比较符合国人的审美，不管是多大年龄段的人对它的接受度都很高，侧面造型硬朗耐看，尾部贯穿式的尾灯辨识度很高而且视觉效果使得车显得更宽，蓝鲸版车型双边共两出的排气看上去更动感。

　　内饰中控台大面积的拉丝面板质感很到位，方向盘手感很好，中控台面板操作逻辑也十分简便，中控屏幕操作流畅分辨率高，这个和腾讯深度合作的车机系统集成了很多在线播放的功能；副驾驶前面的音量控制按键也是挺新奇的。

　　后排我唯一不满意的是没有中央头枕，但作为一辆小型SUV车型后排出风口、电源接口、中央扶手都有所配备，在同级别算是很厚道了。

　　1.4T发动机是长安蓝鲸NE动力平台下诞生的首款产品158马力和260牛.米的扭矩在同级别中优势还是相对明显的，7挡双离合变速箱除在市区拥堵路段会感受到它的存在以外其余时候还是十分平顺的，换挡速度可以接受，油门踏板设定较为轻盈，刹车足够线性。

　　方向盘还支持三段助力可调，总体驾驶感受偏向家用，驾驶起来很轻松；长安CS35 PLUS的隔音降噪做的不错，发动机的噪音很小，随着车速增长风噪和胎噪才逐渐明显；悬架行程较长过滤小颠簸很彻底，但避震器阻尼较轻面对突发的大颠簸时可能会有余振。

　　吉利缤越是来自BMA模块化架构下的小型SUV，继承了吉利最新家族化设计，运动版本造型更加激进，有双色车身和双边共四出的排气，很明显是年轻人的专属，相比之下普通版本的设计风格相对简洁朴实更适合家庭使用，前脸层次感很强，侧面线条流畅，悬浮式车顶时尚耐看，尾部也符合大众的审美。

　　内饰上吉利汽车的设计感和做工都没得挑，功能布局和操作也都很便捷，中控10.25英寸的触控屏界面很简洁，科技感很强。值得一提的是缤越全系标配方向盘四向调节，长安CS35 PLUS只是中高配车型才支持四向调节，无钥匙进入和一键启动也是缤越全系都有的。

　　后排空间表现不错，1.74米的我坐到后排腿部空间还有两拳多一点，和CS35 PLUS相比的优势是后排支持车窗一键升降、有中央头枕，不如CS35 PLUS的是没有后排空调出风口。缤越开起来底盘的质感是非常不错的有点像欧系车型的感觉，1.5T的三缸发动机动力参数也很亮眼，2000转会有一个明显的动力爆发点，177匹的最大马力足够日常使用，与双离合的匹配程度很顺畅，平顺性不错，方向盘也支持三段助力调节，无论是普通版还是运动版开起来都是十分偏向家用的一个设定；速度起来以后三缸发动机的噪音不是那么悦耳，总体行驶感受在同级别甚至主流合资小型SUV中是处于中上等的。节目到这里就要接近尾声了，长安CS35 PLUS和吉利缤越的关注度高是有道理的，它们都有符合国人审美的外观设计，同价位比合资车型内饰用料更厚道，超高的配置和更大的空间都使得它俩的关注度和销量都排在前列。长安CS35 PLUS在后排舒适性上略占优势，四缸发动机也相对稳定一些；缤越的行驶质感会稍微好一点，可选择更激进的运动版车型。总之这两辆车买哪个都不会后悔，决定买哪个之前一定要去4S试驾一下，看看你自己更喜欢哪辆车的感受。

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