紧凑级SUV升级版扎堆来袭 自主大牌三款实力狠货选哪个？

　　紧凑型SUV市场一直热火朝天，各家也都拿出了自己的看家本领，纷纷推出升级版车型。提到PLUS、MAX、PRO大家第一联想到的就是手机，一般带这些词的都是高阶产品，如今很多汽车厂商也开始采用类似的命名方式，长安推出了CS75 PLUS，荣威带来了RX5 MAX，吉利带来了博越PRO，让我们一起来看看他们的竞争优势在哪。

　　长安CS75 PLUS完全摆脱了CS75的影子，首先外观上更富有现代设计的美感，车头非常有冲击力，侧面并没有使用复杂的线条，相比之下柔和的线条更使得车身充满分量感，尾灯也是个很有辨识度的设计。

　　进入车内，两块大屏幕贯穿在一起，使用便利性和科技感都很不错，车机采用的是梧桐智能车联系统，手机互联方面不支持CarPlay。运动版的车型配备一体式座椅，包裹性和舒适性都挑不出毛病。长安CS75 PLUS的另一大亮点在于遥控代客泊车功能，它可以实现完全自主化的无人驾驶自动泊车入位，开启后车辆可以寻找附近20米内合适的车位进行泊车。

　　后排地台几乎纯平，USB接口如果能提供两个会更好，座椅坐垫很长，靠背可以调节角度，整体来说表现很综合，后排座椅放倒后形成一个纯平的后尾箱空间，实用性很高。长安CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T两款发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱，8AT在挡位数量上占优势，变速箱的齿比更加绵密，平顺性更好，我最推荐的是2020款 2.0T 自动领航型。

　　荣威的RX5 MAX问世以后，RX5也是同时在售的，MAX的定位要稍微高于RX5，首先在外形上RX5 MAX体型更大，更加厚重，外观方面前脸和自家大哥RX8更像。高配车型配备了矩阵式的LED大灯，和迎宾效果的尾灯，效果十分惊艳，如果该配置能下放到中配车型就更完美了。

　　内饰风格和MARVEL X很像，类似环抱式的设计再加上不俗的用料，整个内饰精致程度和豪华感都是十分到位的，中控大屏支持最新的斑马智行3.0系统，操作面板上只有很少的实体按键，其余的功能都在大屏幕里操作执行，科技感是很到位的，但操作便利性上可能没有实体按键的反馈来的直接。2760mm的轴距带来的空间表现很直观，后排的舒适性和便利性配置上的表现都能够让人满意，靠背可以调节，后排座椅中央头枕也很宽大，地台也接近纯平，座椅的贴合度很好，就是坐垫稍微有点低，空调出风口和USB接口也都具备。

　　后备厢的容积不错，但由于车身造型的原因，后尾箱地台与地面的高度有些高，搬运大东西的时候可能比较费力。荣威RX5 MAX提供了两种动力总成，分别是1.5T和2.0T，如果大部分时间都在市区开，1.5T车型已经足够了，如果说经常性的跑高速跑长途或者说经常处于满载状态，那我建议您买2.0T车型。1.5T车型推荐自动4G互联豪华版，2.0T车型2019款400TGI 自动智能座舱豪华版就够用了。

　　我们再来看看吉利博越PRO，相比博越，车标和中网造型都融入了黑色的元素，看上去更加高级，车头很有层次感，侧面最亮眼的就是悬浮式的车窗和多辐条样式的轮毂，尾部造型比博越看上去更加敦实，LED尾灯也更加精致。

　　内饰设计上博越PRO和自家的星越风格类似，而且也融合了很多的中国元素在里面，12.3英寸的屏幕搭载了GKUI系统，语音交互更加智能，同时还覆盖了像高德地图、腾讯视频、QQ音乐等等很多第三方应用，但不支持苹果CarPlay和百度的CarLife。另外可以用车机来和家里的智能家电进行互动，十分有未来感。后排空间够用，坐垫的上扬角度十分合理，后排座椅也有不错的包裹性，电源和出风口以及中央扶手样样不少，另外高配车型还提供了老板键。后备厢很规整还贴心的提供了网兜和电源，使用便利性不错。博越PRO提供了1.5T三缸机和1.8T四缸发动机可供选择，个人更推荐1.8T的智尊PRO，如果预算不多想买1.5T车型的话，自动智雅PRO也是不错的。今天给大家推荐的这三款都是很有料的选手，看来PLUS、MAX和PRO不是随便就能叫的，升级以后他们的市场竞争力更上了一层楼。OK，咱们今天就聊到这，如果您还有什么想了解的车型欢迎给我们留言，感谢观看。

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