电动车没法跑长途？这款续航超越特斯拉的车了解下

　　最新一期的新车首测，我们来一起聊一聊首次正式开放试驾的爱驰U5。作为一款新能源车型，爱驰U5的具体定位为中型SUV，成都车展上公布的预售价格区间为19.79-30.21万元。

　　首先我们来回顾一下爱驰U5的整体设计。外观部分，车辆的整体线条其实相当简洁，同时并没有像很多同级车型一样，应用大量的硬折线，而是尽量保持了圆润流畅的设计感，这其实也是秉承了爱驰U5在设计上采用的极简智美设计语言。

　　同时，车辆外部也采用了很多时下流行的设计元素，例如个性的大灯造型、侧面的隐藏式车门拉手、以及车尾的贯穿式尾灯等等，整体来看时尚感得到了很好的保障。

　　另外，作为一款中型SUV，爱驰U5的车身尺寸数据也是比较标准的，长宽高分别为4680mm/1865mm/1700mm，轴距表现则达到了2800mm。这样的车身尺寸，也让我非常期待这台车的车内空间表现究竟如何。

　　车辆内部设计依旧是比较简洁的，对称式的设计营造出了比较强的温馨居家的感觉。做工用料方面的表现同样值得表扬，采用了大面积的软性材质。而整个内饰最大的设计亮点，无疑体现在了显示屏上。相比于同级产品惯用的一块大pad，爱驰U5的三屏式设计无疑会更加新颖。

　　4.2+7+4.2英寸的三块屏幕，确保了车辆的功能信息能够得到很好的显示。而在空间方面，爱驰U5的表现则非常值得表扬。乘坐空间和储物空间都非常充裕，再配合上大尺寸的全景天窗，整个空间感的营造方面做的相当出色。

　　作为一款新能源车型，爱驰U5基于MAS平台进行打造，这个专为电动车打造的平台总体的理念是模块化、灵活、可调整，未来将会基于这个平台把产品体系扩充到包括A级、A+级以及B级产品的规模。

　　具体参数方面，爱驰U5前桥搭载了一台最大功率140kW、峰值扭矩315N·m的驱动电机，电池容量为65kWh，电池管理支持OTA升级，NEDC续航里程数达到了503km，同时还提供了绿色增程电池包供消费者选择，额外最大续航里程能够增加120km。

　　有了这么一个不错的续航表现，再加上电动车先天的低保养成本优势，对于这款车的主要用车场景——城市用车来讲，续航和成本方面的表现无疑都是不错的。

　　而在实际驾驶过程当中，我们能够明显的感觉到车辆的整体调教是偏舒适取向的。首先方向盘手感支持三档可调，方便不同偏好的驾驶者进行选择；第二，悬挂部分，爱驰U5采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，整体调教充分照顾到了城市驾驶时常见的路况，面对沟坎的时候依旧能够为我们提供不错的舒适性体验。

　　同时我们今天试驾的顶配车型，也配备了全速域自适应巡航等驾驶辅助系统，帮助我们在驾驶过程当中更加省心省力。

　　作为一款亮相很久，但第一次正式开放试驾的新能源车型，爱驰U5的整体表现还是非常契合我们的城市用车场景的。大空间、高配置、不错的续航表现以及舒适的动态表现都是很好的证明。另外从品牌层面来讲，我们也能够见识到爱驰的雄心，在今年的法兰克福车展期间，爱驰获得了德国莱茵集团颁发的欧盟整车型式认证，这也标志着爱驰得到了可以正式进军欧洲的许可证。那么爱驰U5的最终定价究竟会是什么样的呢？各位小伙伴只要持续关注我们的节目，我们会在12月19日车辆正式上市之后，第一时间为大家进行报道的。

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