中国车企和消费者一直都有一颗向上的心，希望我们自己的高端汽车品牌能真正崛起，有很多车企也推出了一些自己的高端品牌，然而，大多数品牌的口碑和认可度都不高。中国高端品牌的崛起之路有多难？近些年中国的高端品牌又取得了怎样令人瞩目的成绩？和讯汽车带你探寻来自中国的豪华品牌汽车。

中国高端品牌缺乏孕育土壤

       在初期自主品牌由于缺少设计理念，在外观方面往往会选择“借鉴”其他较为成功的产品，早期的比亚迪、吉利也都，后来的“保时泰”、“陆风”等车更是闹出了不少笑话。

       曾经的国产车往往只注重配置的堆积，对于发动机的研发成本约等于零，而外国车企也不会将最新的技术卖给国人，这也就是许多国产车依旧沿用日本三菱在10多年前推出的代号为4G63T或4B11T发动机的原因。

       没有自主研发的整车设计和动力系统，早期的国产车甚至在做工、质量等方面都得不到保证，更何谈高端？

       另一方面，国外工业革命进行较早，经济发展较快，阶级分化严重，于是高阶人群对于高端品牌的需求就更加明显。这就是接下来高端品牌需要的特质，品牌的特性以内涵，一个高端品牌必然要有让人崇拜的内涵和特性在里面，并且随着时间的推移而变得更加极致。

       比如奔驰，作为汽车发明者，它不光拥有对汽车的早期定义，更有对舒适和豪华感的极致追求。再比如沃尔沃，作为三点式安全带的发明者，它将汽车安全的理念升华到新的高度。品牌的价值是无形的，但又是不可缺少的。所以与其说早期中国造不出高端品牌汽车，不如说中国孕育高端品牌的土壤尚且贫瘠，中国的高端品牌汽车文化尚浅，中国的消费者也还没有这类需求和对单一品牌或车型的崇拜与认可，国产车在早期仅仅是一个具有性价比的代步工具。

越来越多的中国高端品牌涌现

       近些年，包括领克、WEY、星途在内的多个中国高端品牌孕育而生，依托于传统品牌工业的强大背书，他们也有更多时间花费在对于高端品牌的塑造上。

      WEY算是国内最早提出高端、豪华概念最早的中国品牌，在自主研发的道路上，长城等品牌也走上了自主研发的道路，如WEY VV7车型上搭载就是长城自主研发的型号为4C20A的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了234匹，峰值扭矩达到了360牛米，这个数据已经超过了许多合资品牌。而奇瑞旗下品牌星途上搭载的第三代奇瑞ACTECO 1.6T发动机，热效率达到了37.1%，是中国品牌当中的第一，更是跻身世界级水准。

       领克汽车品牌的出现已经有两年多了，旗下第一款车型领克01于2017年才上市不久，之后又陆续发布了领克02、领克03等车型，截止2019年11月，领克品牌的累计总销量已经超过了20万辆。

       领克03更是选择在日本上市并且推出性能版，前卫的设计语言也让日本人赞不绝口，尽管这样的做法被一些人质疑是“关公面前耍大刀”，但如果连挑战的勇气都没有，何来弯道超车？领克本不是一个循规蹈矩的品牌，它若不敢挑战“权威”，只会让它的拥趸感到失望。它也并非自不量力，作为吉利和沃尔沃的混血儿，领克有足够的实力，中国品牌汽车已经开始逐步收回失地的时候，中国人打造的国际品牌也应该开始走向全球。

中国品牌汽车的偏见正在减少

       相比于日本、德国等汽车大国，我国的汽车工业起步很晚，中国品牌也是在近10-20年才刚刚起步，很多人对于国产车的印象更是还停留在10年前。虽然和奔驰、丰田等品牌百年的积淀相比，我们输了时间。但任何品牌的崛起都不是一蹴而就的，总会经历各种磨难和质疑。

       这其中最具代表性的，就是此前饱受争议的中国汽车名片——红旗牌汽车。作为“共和国长子”，一汽集团旗下的高端品牌红旗汽车此前在国内的表现只能用“不理想”形容，但近两年，随着红旗新品牌战略的发布和产品力的不断上升，红旗品牌的销量突飞猛进。

       数据显示，自2018年1月8日新红旗品牌发展战略发布以来，红旗品牌车型的销量一直在持续上涨，在2018年累计实现销量33028辆，同比增长602%。红旗品牌在2019年1-11月累计实现销量88046辆，同比增长211%。尤其2019年8月，红旗销量首次突破万辆，同比增长203%。如此看来，在20-40万区间中高端车区间内，近两年有更多的消费者选择了中国的高端品牌，在国内刺刀见红的合资或进口高端车市场中，这变得难能可贵。

       产品布局上，新红旗品牌拥有2018年上市的首款中国高端品牌B级车红旗H5，2019年上市的首款豪华B级SUV红旗HS5和首款豪华C级SUV红旗HS7，以及在法兰克福车展上首秀的红旗全新产品系列S系红旗S9和全新设计语言下的超豪华新能源红旗E115概念版。

       同时，全新红旗H7也在孕育当中，从此前发布的谍照中看，新车拥有双色车身设计和霸气的车头造型，最快将在2020年二季度正式投产，全新升级的H7也将为红旗品牌在豪华中大型轿车市场提供强有力的市场保障。

       中国品牌汽车近两年在追求车辆的质量和性能的道路上取得的进步有目共睹，我们相信以目前中国品牌的发展趋势，在几年之后肯定变成另一番情景，“国产车质量这么好，干嘛买合资”。所以再谈论中国品牌汽车的时候，希望能多一点宽容，甚至在选择购车的时候，希望能有更多的中国品牌汽车进入消费者的备选名单。如果连自己人都不支持，又谈何让中国品牌走向世界呢？