极星Polestar，全球第三家、中国第二家店，落在重庆｜车业杂谈

　　今天早上在电梯里，我听到两位大姐谈话，一位感叹时间过得太快、马上过年，一位则表示都是因为生活节奏加快了。

　　对此，我感同身受。在生活节奏加快的当前，我们越发珍惜时间。比如，在看车、买车这件大事上，也开始有人希望在逛商场时顺便也把新车给看了。毕竟花时间去建在城郊或者远离城市中心的汽车城，多少会让人觉得不太方便。

　　事实上，在市中心、繁华商圈等建展示厅、甚至包含销售、服务等的综合店面，现在开始被一些汽车品牌所推崇。其中，尤其是一些新高端汽车品牌，更倾向如此。

　　1月3日，一家名为重庆极星快闪店的新店在重庆江北区观音桥商圈开业，并位于重庆龙湖北城天街内——几乎处于核心商圈的核心。

　　说到这里，有人应该会有疑问：请问极星是什么？

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　　极星（Polestar）——高性能电动汽车品牌

　　那我们就把时间拨回到2017年10月17日，那一天，一家名为极星（Polestar）的新汽车品牌发布，它被定位为独树一帜的高性能电动汽车品牌。

　　大家先别急着因为它是新品牌、电动汽车品牌而下结论，与其他一些造车新势力相比，极星（Polestar）有很大的不同。因为，在极星（Polestar）的官网上，有这么一句话，“我们享有沃尔沃汽车集团最前沿的科技和工程技术”。而再追溯一下，我们可以发现，沃尔沃有一支车队的名称就叫作极星。

　　说到这里，相信大家对极星（Polestar）有个初步了解了，它源于沃尔沃，但又是独立的汽车品牌。至于它为何在近几年诞生、又为何专注于电动车，原因自然与全球新能源汽车时代来临不无关系。

　　新能源汽车时代，无疑是一个好时代，包容诸多新汽车品牌；也无疑是一个坏时代，群雄纷争、处处待兴、前路不定。所以，拥有自己的体系能力、塑造出自己的特点，将无比重要。

　　因为源于沃尔沃，所以体系能力于极星（Polestar）而言，应并非难事；那么它到底有什么特点呢？

　　如其品牌定位所言，它主打高性能，其首发的Polestar 1——一款插电式混合动力双门轿跑车诠释了这一点，新车零百加速4秒内。

　　此外，在其品牌定位的描述中还有个定语很重要——“独树一帜”。怎么独树一帜法？或许，重庆极星快闪店能为我们解点惑。

　　这个据称是极星（Polestar）品牌旗下全球第三家、中国第二家的店面，除了选址讲究，在店面的设计上充分体现极简风格，无论是布局，还是色彩搭配，简约而明亮。

　　尽管目前店面面积不大（据悉，后续会扩大如当前两倍的面积，用以拓展其他服务功能），但总体营造出较强的艺术感，置于其中像是逛画廊。为拉近这种氛围，店内甚至单独摆放了一个设计工作台。此外，当然还有一台Polestar 1居于店内主要位置。

　　既显得高级，又让人愉悦，这或许是极星（Polestar）的一种“独树一帜”。另据悉，极星（Polestar）在成都的生产基地像是一个博物馆，让人非常好奇。

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　　极星（Polestar）有什么车？

　　如前所述，极星（Polestar）旗下目前有一款名为Polestar 1的高性能插电式混合动力双门轿跑车，零百加速4秒内，指导价为145万元，年产500台。

　　新车搭载一台2.0T的燃油发动机，用以驱动前轮，最大马力为326Ps，最大扭矩为420N·m，匹配8AT；新车同步匹配两台电动机，用以驱动后轮；此外，据悉新车还设置有一个类似于48V系统的装置。为此，新车系统最大马力为600Ps，最大扭矩为1000N·m。

　　值得一提的是，Polestar 1车身使用的是碳纤维材料，据悉是目前200万元售价以内唯一使用碳纤维材料的量产车，再一次体现了其高级感。

　　此外，新车还应用了专属的OHLINS DFV双流阀减震器（OHLINS，威名赫赫，有兴趣的可以查询），提供22段可调阻尼范围。至于作用，对于爱好者来说，不必赘言；而对于普通人来说，或许可以让他们自我感觉驾驶技术变好一些吧。

　　（关于这台车的细节，《车业杂谈》随后会以视频的形式进行展示，敬请期待）

　　Polestar 1已于2019年底开启交付流程，据悉订单已经超过600台了。

　　另外，极星（Polestar）旗下另一款车Polestar 2也已在官网上露出，这台车的售价要亲民许多，指导价为29.80-41.80万元，是一台纯电动高性能轿跑车型，也是全球首批搭载标准版车载安卓系统 Android Automotive OS的车型之一。据悉，新车将于2020年中开启产品交付流程。

　　写在最后：取中文名为“极星”的Polestar，显然寄予了发起者美好的愿望，为自己，也为消费者。作为一个新品牌，极星（Polestar）正逐步展开各项经营业务，在充满不确定因素的新能源之路上，我祝愿它能成为那颗亮眼的星。

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