最近一段时间，国产特斯拉Model 3降价的消息刷爆了互联网和汽车圈。根据消息，新车降价后再算上国家补贴，到手价格29.905万，并且没有购置税，那这个价格真的可以提走一台国产特斯拉Model 3吗？正好和讯汽车的一个同事对国产Model 3很感兴趣，于是我们带着疑问走进了位于北京朝阳区的某特斯拉体验中心，进行了解。

国产Model 3暂无试驾车

    特斯拉采用了直营的销售模式，所有特斯拉体验中心都和传统4S店经销商不大相同，线上线下统一价格，可以线下看车、线上购车。店内工作人员也不会像4S店销售一样，更多扮演的是服务顾问的身份。

    该展厅中摆放了5台特斯拉汽车，其中3台是Model 3，3台中有1台是国产。可见Model 3在国内的受欢迎程度。工作人员表示，国产特斯拉Model 3暂时没有试驾车，店内只有一台国产展车且不出售，有进口版本可以试驾，因为是工作日的原因，可以不用排队直接试驾。如果是周末，最好提前预约。

    其实国产版本和进口版本Model 3整体并没有太大差异，且相同版本车型的软件部分在后期OTA推送升级中也保持了一致。除了国产版本尾部多了“特斯拉”三个中国字外，两者的区别只是电池和续航方面略有差异，此前进口标准续航版本Model 3的NEDC续航超过470公里，而国产版本NEDC续航为445公里，基础版本的Autopilot自动辅助驾驶国产版本也是标配。

    针对此前进口特斯拉做工较差的问题，国产版本有明显提升。展厅中进口Model 3前机盖、后翼子板等处仍存在的接缝大小不一的问题，在国产版本上表现的并不是很明显。但是关门时，车门震动比较大，声音也比较松散，一开始我还以为是个别现象，结果发现展厅里的三台Model 3，无论是国产还是进口，都存在这个问题，着实有些掉价。

想29.905万提走需要点运气

    车看完了，那就聊聊价格吧。这传说中的29.905万到底是怎么来的？首先，特斯拉官方在原车价35.58万的基础上降价3.2万，车价来到32.38万，其次国产Model 3加入了新能源补贴目录，根据2019年国家新能源补贴政策，国产Model可以获得2.475万的新能源补贴，这么算下来，国产Moedl 3的最终售价是29.905万，那为什么要说这个价格提走还得要点运气呢？

    唯一的不确定因素就在这2.475万国家补贴上。国产Model 3最早确定可以获得新能源补贴，是出现在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019 年第 11 批）中，但这是2019年的补贴政策，根据此前的新能源补贴规划，至2020年，大部分新能源补贴会大幅减少和退出。

    不过好消息是，2019年的新能源补贴政策是2019年3月才公布的，而且设置了3个月过渡期，6月才正式开始实施。这意味着，2020年的新能源补贴政策很可能也在3月份后才公布，6月才实施，而今年6月前则大概率继续执行2019年的新能源政策。

    特斯拉展厅的工作人员告诉我们，目前订购国产Model 3，最早的到车日期是3月初，可以大概率享受2019年的新能源补贴，但不保证。2019年补贴政策虽然是去年6月才实施的，但不保证今年也是这个时间，因为国家政策，特斯拉也没法左右。

2万定金随时可退

    那如果真的不走运，到3月份交车的时候，2.475万的新能源补贴政策没有了怎么办？特斯拉工作人员告诉和讯汽车，哪怕已经交钱开上了路，开票后7天行驶里程1600公里以内的特斯拉也可以无理由退车，且不用交付这7天的租金，对于多次恶意退车用户，将采取黑名单的形式加以限制。换句话说，就算3月份新车到店的时候，如果有任何不满意，同样可以无理由全款退车。

    特斯拉工作人员告诉我们，订车需要交2万元的定金，安排生产，定金随时可退且15工作日内原路返还。且如果3月交车时，特斯拉官方在此期间降价，则按降价后的价格执行。那如果3月份交车时涨价了怎么办？工作人员告诉和讯汽车，涨价的话则按照现在订车时的低价格执行。但还是那句话，这2.475万的新能源补贴没法100%保证，因为这是国家政策。不过好在提车前定金都可退，同事也吃下了定心丸。

    都这么说了，就别犹豫了，再犹豫那2.475万补贴也没了，于是同事果断刷卡定下，同时选装了多涂层红色车漆，价值8000元，此前进口版本选装红色需要1.89万，也是所有车漆里选装最贵的，这次国产后车漆选装价格下调，除了黑色免费外，银色、红色、蓝色、白色统一选装价格为8000元，但选择红色无论是视觉效果还是价值本身来看，都是非常划算的。标配18英寸轮毂如果升级到19英寸也从此前进口的1.42万降低到6000元，这么看来比较超值，但是选择更大的轮毂会对续航里程造成一定的影响。

贷款利息不算低 年限可以提至5年

    贷款年限最长可以到5年，这点还是比较适合像我同事这种“穷人”的。5年下来，年化利率在4.3%左右，因为特斯拉没有自己的金融公司，作为新车贷款，和传统车企动辄一点几、二点几的低利率相比并没有什么优势，不过也基本上和购买稳定理财一个水平，不高不低。

    同事选择了50%首付，5年贷款，贷款15万的5年总利息在3.2万左右，每个月需要还款3100元左右，压力不算大。贷款方式采用了信用贷款，无需抵押，也就是说5年的贷款期限内，车辆可以随意出售。

    “5年内我怎么会卖呢？”同事边签字边红着脸说，我已经感受到他内心即将触碰到特斯拉前的那种激动，就像第一次约会女网友，在星巴克点好了两倍卡布奇诺，又担心人家不爱喝的那种又紧张又兴奋的感觉。

    还有一点好处就是，特斯拉销售为直营模式，不像传统4S店，会在除了车价以外的地方想办法挣钱。购买特斯拉不捆绑任何包括保险、装饰、上牌等在内的杂七杂八费用，可以29.905万“裸提”，就是价格也“直营”，一分钱没得谈。

    “那天最让我感动的是，结束前工作人员说了句，欢迎加入特斯拉。。。让我心里暖暖的”，同事事后告诉我。可惜啊，小编刚刚在去年12月购买了北京现代昂希诺纯电动，要不今天交定金的，很可能是两个人！

    以上为和讯汽车员工真实购车体验，特斯拉历来是0广告费、0投放费，所以这不是广告。