索纳塔十代、起亚K5、菲斯塔EV，这三款韩系家轿更运动了｜车业杂谈

　　多年来，韩系车凭借出众的外观设计、丰富的配置、超高的性价比等优势取胜，尤其是当初的索纳塔八、起亚K5等轿车，受到不少国内消费者的青睐。尽管最近几年，随着自主品牌产品力的提升，使其在国内市场销量受到不小冲击，但在综合性能方面还是具有其独特优势。如今，正临2020年新的开局之年，现代集团也开始发力，陆续推出新车，如菲斯塔EV、索纳塔第十代、起亚K5。

　　01

　　索纳塔第十代

　　上市时间：2020年4月

　　当年，索纳塔八是真火。但随着索纳塔九的出现，销量便一路下滑，直到现在月均销量仅百辆左右，实在令人唏嘘。

　　但随着2019年底，现代集团对中国市场架构的调整，现代也将在中国市场进行一系列新的变革，其中包括新车的推出，如索纳塔第十代，据说预计将在今年4月份上市。

　　外观方面，全新索纳塔第十代采用了新的设计语言，前脸进气格珊尺寸更大，与现代旗下最畅销的菲斯塔同出一辙，“鲶鱼式”的造型加上前端缓缓向下俯冲的态势，动感视觉效果凸显。

　　在车身尺寸方面，新车为4900mm×1860mm×1455mm，轴距为2840mm，这组数据明显优于现款索纳塔九。只是车身高度略有下降，这应该是考虑到降低车身高度，更显车体宽度和低趴运动感。

　　动力上，新车搭载了两种动力总成，一组是1.5T发动机+7速DCT变速箱，另一组是2.0T发动机+8AT变速箱。这两组动力组合相较目前在售的索纳塔九更具优势，凭借这种优势也更容易得到消费者的认可。

　　02

　　起亚K5

　　上市时间：2020年三季度

　　从起亚K5上市之初，就凭借出色的外观设计和高性价比受到大批消费者的青睐。或许也正是在外观设计上的成功，使其自上市以来，几乎就没什么大的变化。但随着销量的下滑，K5也终于迎来了全新换代。

　　从外观上看，新车整体线条层次感比现款K5更明显。从侧面看，整体轮廓几乎看不出什么变化。变化最大的主要集中在前脸，虽然仍旧采用了“虎啸式”前脸，但全新K5采用了内凹式造型，看上去更唬人。尤其是两侧的闪电式LED大灯，不仅点亮效果出众且辨识度非常高。

　　动力上，全新K5将搭载一台1.6T和2.5T发动机，分别匹配一台8挡手自一体和8挡双离合变速箱。但同时也有消息称，全新K5于今年三季度在国内市场推出时，还将推出混合动力版本，以便迎合中国市场排放标准和国内市场消费者多元化需求。

　　03

　　菲斯塔EV

　　上市时间：2020年4月

　　菲斯塔现在俨然已经取代了索纳塔，成为现代旗下最畅销的轿车。虽然从目前销量上看，2019年前11个月累计约9.5万辆销量的菲斯塔，相较累计11.2万辆的领动还有一些差距。但是从累计同比增长539.9%的涨势上看（领动同比下降42.69%），赶超领动并不是难事。

　　也许正是看到菲斯塔的畅销，现代趁热打铁，顺势推出了纯电动版的菲斯塔EV，并预计在今年4月份上市。且参考燃油版菲斯塔售价和现代旗下另一款车型——昂希诺与昂希诺纯电动版的定价策略，估计起售价应在18万左右。

　　从目前掌握的信息看，菲斯塔EV不出意外是由燃油版打造而来，车头采用电动车标志性封闭式进气格珊，配合两侧狭长的灯组，让整个前脸看起来运动感依旧，且隐隐透露出凌厉的感觉。而尾部稍微上扬的微型扰流版得以保留，进一步凸显其运动范。

　　动力方面，该车搭载了一台最大功率为135kW的驱动电机，配备宁德时代(300750,股吧)的三元锂电池组，续航将达到490公里。这个水平在国内虽不算最出众的，但也能满足日常生活、工作代步。

　　编者按：对于韩系车而言，曾经的索纳塔八和K5在国内市场凭借超高性价比和出众的外观设计，“红”极一时，甚至一度比肩凯美瑞、雅阁等中级车。几年过去了，审美疲劳让大家对这两款车逐渐失去了兴致，但菲斯塔的热销又让现代看到了新的希望，于是纷纷进行更新换代，希望这些新的变化能够表现在销量上。

本文首发于微信公众号：车业杂谈。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。