宝马、奔驰、奥迪这三家的产品在外观上都属于有自己很鲜明风格的，即便是换代三家产品也都不会大刀阔斧，而是以循序渐进的方式进化着。5系、E级、A6作为各家的主力车型自然也是如此。如果我单说哪一款车型好看，那么一定会有另外两款车型的铁粉跳出来批判我，所以对于三者的外观我就不做过多的评判了。但不管是宝马5系、奔驰E级还是奥迪A6在外观上都属于比较全能的类型，既能满足商务出行的需求，作为家用车也不会显得突兀，三款车在外观上都拿捏的非常好。
内饰也是各自传承了各自品牌的风格，5系的内饰虽然没有E级的豪华，没有A6那么有科技感，但它却是最综合的。看似简单的内饰，在功能分布上却异常顺手。毕竟再好看的内饰只要过一个月也会产生审美疲劳，但顺手的功能按键却可以一直延续下来。以长远的角度出发5系的内饰并不逊色两位竞争对手。
作为高级豪华轿车，宝马5系的配置已经达到了非常丰富的地步。其中就包含了座椅的通风/加热、HUD抬头显示、车联网等一些尖端配置。其它基础配置自然不用多说，能想到的5系都已经配齐了。
外观内饰虽然难以分出高下，但5系还有最后一个杀手锏，那就是出色的动力总成带来的极佳行驶质感，这点也一直是5系的传统强项。对于豪华C级车来说，请司机还没到那份儿上，所以这个级别的车主大多都是自己开车。2.0T发动机匹配8AT变速箱的动力总成看似不起眼，但它们带来的化学反应却是公认的出色，这也是同级车型比较嫉妒5系的一点。
总结：既然外观内饰分不出高下，那就按照自己喜欢的样子去选。但出色的驾驶质感，还是会让绝大部分自己开车的车主偏向5系一方。从前说开宝马坐奔驰，但如今的现状却是5系的乘坐舒适度比E级还高。孰高孰低，在此时就已见分晓，所以5系能占据豪华C级车市场的领头羊也就不足为奇。
（图/文 网通社 喻鑫）
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