车市周周评丨多家车企延迟复工，驰援疫情超7.7亿元

　　记者丨孙桐桐

　　多家车企延迟复工，驰援疫情超7.7亿元

　　图片来源：视觉中国(000681,股吧)

　　目前，全国新型冠状病毒肺炎确诊病例已过万，随着春节返程，疫情还在不断蔓延。受疫情影响，多家汽车企业生产受到影响。《每日经济新闻(博客,微博)》记者了解到，除在湖北建厂的多家车企延迟复工外，广汽本田、上汽乘用车、上汽大通、赛麟汽车等企业也延期复工，复工时间均为2月10日。

　　尽管复工延期，汽车企业对疫情的增援仍在继续。据不完全统计，已有近50家汽车制造商驰援疫情。中国汽车工业协会副秘书长柳燕在接受媒体采访时表示，截至1月29日，汽车行业企业捐赠金额及物资总额已超过7.7亿元。

　　点评：疫情面前，多数汽车企业表现出了高度的社会责任感，捐款、捐物资驰援疫情严重的地区，为一线阻击疫情做出积极贡献。同时，蔓延的疫情给包括供应链、整车生产、4S店销售端在内的汽车产业也带来了一定影响，尤其是给处在“寒冬”中的国内车市带来了不小冲击。

　　特斯拉2019年第四季度营收增长2%

　　图片来源：每经记者 蘧毛毛 摄

　　近日，电动汽车制造商特斯拉发布了其2019年第四季度财报。财报显示，特斯拉在2019年第四季度营收73.84亿美元，与去年同期的72.26亿美元相比增长2%，净利润为1.32亿美元，去年同期该数字为2.10亿美元；归属于普通股东的净利润为1.05亿美元，与去年同期的1.40亿美元同比下降25%。

　　此外，特斯拉宣布旗下新款车型Model Y将提前至今年3月开始交付，这比之前其宣布的今年秋季的交付目标，提前了近半年。特斯拉表示，预计未来其将持续实现正现金流和净利润，但随着新产品的推出和增产，可能会出现例外。

　　点评：2019年第四季度以来，特斯拉创造了很多纪录，上海超级工厂落成、首批国产 Model 3 下线并开始大批量交付、第二家海外工厂定址、皮卡车型发布、年度交付数突破 36 万辆等。尤其是国产Model 3价格杀入20万元以下，拉升了市场销量，为其稳健的业绩贡献不小。

　　长安汽车2019年预亏损24亿-29亿元

　　图片来源：每经记者 张晓庆 摄

　　1月30日晚间，长安汽车(000625,股吧)（000625.SZ）发布的2019年度业绩预告显示，2019年长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损24亿-29亿元，比上年同期下降452.56%-526.01%，基本每股收益预计亏损0.50元/股-0.60元/股。

　　长安汽车将巨额亏损归因为：“公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。”根据长安汽车此前公布的2019年产销数据显示，2019年长安汽车累计销售新车约176万辆，较2018年的207.46万辆同比下滑15%。

　　点评：受销量下滑拖累，长安汽车亏损严重，尤其是其“利润奶牛”长安福特销量腰斩，对长安汽车盈利能力造成重大不利。同时，长安自主虽然逐渐成长起来，但还没能真正挑起大梁。2019年以来，为了渡过车市“寒冬”，长安汽车逐步甩掉“包袱”，轻装上阵聚焦重点业务。但不能回避的是，面对当前复杂多变的市场局面，长安汽车的一系列调整是否会有成效，还有待市场检验。

　　雷诺-日产-三菱联盟强化管理架构

　　图片来源：视觉中国

　　2月1日，雷诺-日产-三菱联盟宣布已于近日达成全新框架协议，进一步强化商业模式与组织架构。雷诺集团、日产汽车和三菱汽车三家公司重申了联盟在各自战略及竞争力加强上的重要性。三家成员公司的中期战略计划将于今年5月左右公布，该计划将体现联盟运营董事会的重大决策。在日本横滨举行的联盟运营委员会上，新框架协议获得正式批准。

　　点评：今年1月初，戈恩在黎巴嫩举行的记者会上曾公开表示：“雷诺-日产-三菱联盟已经崩垮了，已经完全瓦解了，盈利也下降了。我现在也没有看出他们任何战略上的领导，也没有人再相信这个汽车生产联盟了。” 尽管联盟仍然充满不确定性，但是雷诺-日产-三菱联盟强化管理架构的举动将有助于联盟的稳定。

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