它让合资低头 10年前就已封神 如今新车让全球膜拜

　　大家都说香的星途系列和瑞虎8到底表现怎么样？有网上说的那么香吗？奇瑞近些年又有哪些战略计划浮出水面呢？ 奇瑞早年是凭靠什么让品牌家喻户晓的？

　　早年奇瑞是想和一汽合作的，但没有成功，1995年得知英国福特的一条发动机生产线要出售，于是抓住了这个机会。1997年1月，奇瑞汽车正式成立。1999年，奇瑞第一辆轿车奇瑞风云下线，但并没有引起太大的波澜。

　　直到2003年5月底，奇瑞QQ正式上市。几年的光景，在国内成为了销量王者。同时还出口到新加坡，最基本款在当地的售价折合人民币44万元，是的你没听错，而在国内只需2.98万起。短短几年时间，奇瑞QQ名声大振。2006年，QQ的全年销量达到了13万辆。在当年，提起奇瑞，第一印象就是奇瑞QQ。国内消费者要感谢奇瑞和奇瑞QQ

　　在当年，国内人均GDP还没有突破2000美元的门槛，拥有一辆汽车那真是很有面子，汽车也是有钱人的象征。工薪阶层想买辆车太难了，当时最低配的捷达，就俩气囊，连磁带机都没有，11.5万起。日产阳光，16.78万起，还没优惠。而2.98万元起的QQ，让工薪阶层能够买得起代步工具了，能够实现开车上下班了，虽然安全、配置、技术等等都很一般。门槛再高一点可以选择5.56万起的风云，外观，内饰都说得过去，看上去丝毫不比捷达、桑塔纳差，这都是有据可寻的。还有当年的东方之子，9.58万就能买中型轿车，也是当时这个价位里唯一的中型轿车，外观不敢说霸气十足，但用当时的眼光来看，相当大气了。慢慢的，合资车企发现自主品牌开始崛起了，不得不放低姿态。现在轩逸、卡罗拉、思域等等，在国内的售价其实相比于美国没有什么太大差别。奇瑞不敢说扛起大旗，但让合资车企放低姿态还是有很大功劳的。大家如今买车便宜了，真的应该感谢奇瑞一波。还有奇瑞捷豹路虎，如没有这等合作，以前路虎发现神行、揽胜极光都是什么价格？给奇瑞走一波999，6翻了。题外话：现如今奇瑞QQ走下神坛，其实QQ外形不怎么变，但是技术、配置、安全等等方面不断更新的话，哪怕价格稍微抬高一点，或许会成为像smart、MINI、甲壳虫那样的经典车。而且就放到现在而言，QQ的外观一点都不落后，仍旧很时髦，同样会受到很多人认可的。奇瑞连续17年乘用车出口第一

　　刚才聊到出口，也有人问奇瑞出口怎么样。奇瑞连续17年乘用车出口第一，海外市场覆盖了东南亚、非洲、南美、中东等地区。2019年俄罗斯汽车年度盛典中，奇瑞第四次获得最受欢迎中国汽车品牌，赞助的IDV球队南美杯夺冠。一共累计出口150万辆，涵盖80多个国家。之前还有个调查，问外国人知不知道什么中国汽车品牌，其中被提名最多的就是奇瑞了，在国外还是可以用风生水起来形容一下的。奇瑞真的造不出好车吗？

　　NO！这一点我回一个大大的NO！可以去看看奇瑞的高端品牌——星途。目前星途旗下有两款车型，一款是星途LX，一款是星途TX。虽然销量不是特别的理想，但是如果大家真正接触过这两款车的话，会发现，其实奇瑞是真心想把车造好的，是很得到消费者认可的。外观、内饰、颜值、配置、做工、用料都算得上同价位里的上乘水准。再加上匹配的是奇瑞家族的1.6T+双离合，动力总成也是相当成熟的。

　　星途系列可以说是被很多人先入为主，低估了。用我的话来说呢，反正买车又不像找女朋友，不让试，先去4S店试驾一圈再说。有茶、有饮料、还有小点心伺候着。去看看星途，是不是我说的这样。奇瑞旗下车型都表现怎么样？

　　特别巧，奇瑞现在在售的车型我几乎都试驾过。其中给我留下印象最深，也是个人觉得表现最棒的就是瑞虎8了，我也对瑞虎8做了长期评测。售价8.88-15.59万，有5座和7座可选。这个价位里空间和品质达到了均衡值，有比它大的，但品质表现不一定比它好。这么说可能不够直观，10万落地合资能买啥？Polo、威驰、科沃兹之类的，空间完全不是一个概念，也就飞度空间还可以，但它有7座么？是SUV么？也没有特别好用的Cloudrive系统吧？还支持CarPlay和CarLife。单说产品的话，外观内饰给人的感觉是沉稳、大气。开起来的表现也很好，首先底盘很整，这几乎是所有车评人一致的评价。动力方面如果用ECO模式很佛系的开，它就表现很佛系。Sport模式下，能非常准确的把握到换挡时机，就给人的感觉它很聪明，又听话。销量方面也确实证明了瑞虎8的受认可程度，2019年最后一个季度，每月销量都在1万多辆，扛起了奇瑞的销量大旗。紧接着就是瑞虎5x

　　这款车其实很神奇，也是我参加自主品牌试驾活动体验最好的一次。自主，6万的起步价格，让我们媒体在赛道里面随便折腾。放在很多品牌这都是不敢干的事儿，对自己车没信心的可能性也是有的。然后，我真的在场地和赛道里面去霍霍了。别说，以6万起步价来评判的话，操控、换挡逻辑真的棒极了。外观，内饰配置等等这些也都不差劲。可能有人要用碰撞测试的事儿拿出来。自主，小型SUV，比这个成绩好的，去上网搜一圈再说。奇瑞未来的战略计划有哪些？

　　就在直播当天的2020年2月11日。美国汽车销售商汉姆控股公司，宣布与奇瑞汽车开展汽车业务合作，在美国注册并运营全新汽车品牌VANTAS。最先合作的就是奇瑞旗下的星途系列了，未来将会在美国和加拿大销售。2020年，奇瑞会上市一款重磅新车，全新一代瑞虎7和瑞虎7Pro。据目前得到的消息，新车会采用1.5T+9速CVT变速箱，这是奇瑞第一次用模拟9速CVT变速箱。虽说没试驾过呢，但是以近几年奇瑞的表现来参考的话，是不会太差的。除此之外，20项ADAS功能驾驶辅助系统，蓝牙钥匙、L2级自动驾驶等等堪称配置精良。

　　除了瑞虎7之外，2020年还会迎来瑞虎5x、瑞虎3x两款年度改款SUV。年度改款车通常都是外观稍作调整，配置升级一下。不过据悉瑞虎3x会把3款4AT的车型换装为CVT变速箱，那一下竞争力就上来了。瑞虎3x的4AT很多人都吐槽齿比问题，以后没机会了。最后就是一款代号为T1D的神秘SUV了，目前得到的资料还特别少，只知道外观设计会和瑞虎8差不多，会搭载1.5T+48V系统、代号为F4J16的1.6TGDI和1.5TGDI插电混动版三种动力系统。

　　说在最后：

　　都说多生孩子好打架，于是很多品牌，尤其是自主品牌，会有很多产品力重叠的车型出现。然而这种形式久而久之消费者们并不买账，还不如踏踏实实的做好几款车。反观现在的奇瑞没有那么多花里胡哨的东西，好好的做好当下的产品，不断改进其实很好。自主最大的问题其实不在于品牌不受到认可，而是不耐用，不皮实，故障率高，小毛病多。除非能克服这一点，否则是斗不过合资车的。

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