你会选择谁？ 北京现代菲斯塔对比东风本田思域

△菲斯塔△

△思域△

菲斯塔和思域都定位在紧凑级，菲斯塔的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。思域的长宽高为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。从车身尺寸上看，两款车的差距并不是很大，菲斯塔比思域更长、更宽，而思域则要相对更高一些，但这之间的差距非常小。轴距方面，两款车同为2700mm，这在该级别的车型上基本属于比较领先的位置了。

△菲斯塔△

△思域△

外部配置方面，两款车的差距同样不大，甚至可以用微乎其微来形容。我们先来看看平时最为常用的那些外部配置，无钥匙进入系统就是其中之一，菲斯塔和思域均只有在最低配的一款车型上没有进行标配，其它车型都标配了无钥匙进入系统。

在泊车辅助的功能上，菲斯塔全系标配了倒车影像系统和后泊车雷达，并且在高配车型上配备了前泊车雷达。思域相比之下则稍稍逊色一点，最低配的入门的车型没有配备倒车影像系统，并且低配车型没有泊车雷达，只有中高配车型才有所配备，这一点两款车还是有一定差距的。

最后聊聊轮圈的事，毕竟钢炮控或多或少对于轮圈还是有一定要求的。菲斯塔入门版车型配备的是16寸的轮圈，中配车型为17寸轮圈，高配车型则配备了18寸轮圈。而思域的中低配车型均为16寸轮圈，只有高配为17寸轮圈。

总结：菲斯塔和思域有些很多神似的地方，比较夸张的设计风格也为它们带来了各自不少的粉丝。但在风格相似之余，很多细节的处理上还是有些差异的，如果你更为喜欢柔美风格和线条美的话，我推荐菲斯塔，它可能更是你的菜。相反，如果你喜欢锋利的外观设计和比较硬朗的风格，那么思域可能会和你更搭。

无论菲斯塔还是思域，在外观上都下足了功夫，绝对对得起钢炮这个头衔，那么内饰呢？两款车的内饰都和外观有一定的呼应，但相比之下，菲斯塔的内饰设计更加大胆一些，如果用我的审美去评价的话，我觉得菲斯塔的内饰我更喜欢一点。

菲斯塔的内饰采用了大量的红色线条，其实这是一个非常聪明的做法，不用费什么力，就可以达到很好的效果。此外，中控的饰板采用了很多类似碳纤维的纹理，与红色元素进行搭配，不得不说起到了1+1大于2的效果。

再来看看思域，思域的内饰虽然也属于比较运动的风格，但与菲斯塔相比则要显得收敛了一些，整体色调以黑灰为主，中控台同样采用了类似碳纤维的纹路，但由于少了红色的元素在其中，所以从视觉效果上看，冲击力没有菲斯塔那么强。

菲斯塔作为来自韩国的合资车，车内配置自然不必多说，新车全系标配了一块10.25英寸的触控液晶屏幕，并且中高配车型在车机内集成了车载导航系统。相比之下，思域的配置要低了一些，入门版车型没有配备大屏幕，其它车型配备了一块7英寸的触控屏幕，并且只有最高的两个配置集成了车载导航系统。

主被动安全配置上，两款车型还是比较重视的，菲斯塔在入门版车型上装备了胎压报警系统，其它车型为胎压显示。此外，菲斯塔的高配车型还配备了车道偏离预警、并线辅助和主动刹车等安全配置。思域全系标配的是胎压报警系统，并没有配备胎压显示。此外，只有顶配车型配备了车道保持和主动刹车等安全配置。

菲斯塔动力更强 但两者差距不大

作为一台小钢炮，动力自然是非常重要的一个指标。菲斯塔目前在售的共有三款动力可选，分别搭载1.4T和1.6T高、低功率发动机。其中1.4T发动机最大输出功率为103kW，峰值扭矩为242N?m。1.6T高、低功率版本的最大输出功率分别为140kW和150kW，最大扭矩同为265N?m。

思域提供了两款动力，分别搭载1.0T和1.5T发动机。其中1.0T发动机的最大输出功率为92kW，峰值扭矩为173N?m。1.5T车型的最大功率为130kW，最大扭矩为220N?m。有意思的一点事，思域提供了一款手动车型，该车型同样搭载1.5T发动机，最大功率和自动挡的1.5T发动机相同，但扭矩多了6N?m，这个细小的差别在日常的驾驶中是不会有感觉的。

传动系统方面，菲斯塔全系匹配的是7速双离合变速箱，而思域匹配的则是CVT和6速手动变速箱。

总结：两款车不分伯仲 菲斯塔无疑是个非常好的新选项

经过了各方面的对比之后，你会发现思域的实力确实很强，但与此同时，新来的菲斯塔也同样让人眼前一亮。回想之前，在这个细分市场，能够撼动思域地位的简直少之又少，现在菲斯塔的到来对于消费者而言，绝对是个好事。凭借着强劲的产品力，以及诱人的价格，可以说菲斯塔把性价比的牌打得淋漓尽致，如果你喜欢钢炮，但又预算有限，除了思域，菲斯塔绝对是个不错的新选择。

（图/文 网通社 梁子辰）