一场“奶凶奶凶”的争霸！零跑 T03 PK 欧拉R1

 

　　一场拍摄为我们公众号增添了七个活粉！谁说微型电动车没市场！站出来！

　　昨晚八点，零跑T03已经上市。微型电动车市场的“前浪”欧拉R1又将迎来新劲敌。

　　到底谁更强一点？更加适合推荐入手呢？巧了～我司颜值担当美女优优也面临同样的选择～来看看她到底怎么说吧

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　　拍摄这期视频的时候，蜜哥只觉得从来没有如此被叔叔阿姨爷爷奶奶关心过。甚至还有热心大哥站在一旁告诉我们超超——“小伙子，拿出你最好的状态

　　！”

　　事实证明，微型电动车非常受特定群体的喜爱。尤其是刚刚养娃的年轻妈妈，与上了年龄的叔叔阿姨，简直是居家出行小能手好伐。

　　但是，究竟是“老将”欧拉优秀，还是今晚八点即将到来的后浪零跑T03更胜一筹呢。下面我们从四个维度来看看。

　　第一维度，这是个颜值至上的世界吗？

　　答案是肯定的。

　　对于大多直男来说，这两台车可能无论哪款，都不是他们的菜。但对于女性车主来说还是很有吸引力的，毕竟Q萌大眼，还是很吸睛的。

　　而在我们优优眼中，零跑T03圆润的全曲面设计很符合微型车的可爱调性。但相比之下，在外观上她更偏好欧拉R1，因为它的识别度更高。

　　那个萌萌的正圆形的车灯几乎在别的车上不曾见到过，整个前脸完全就是个QQ的robot。而且它的轮毂也很有二次元动漫感觉。

　　内饰方面，则是相反的。

　　欧拉R1的内饰有些令优优失望，过于中规中矩的同时，细节方面做的也不算很到位。

　　零跑T03的内饰则让人惊喜许多，设计风格直让优优想起了自己的第一辆微型车——SMART，尽管也没有太多花哨的装饰，但无论是座椅的质感，还是中控台的整体布局，还是所触之处的材质质感，都给人一种很不错的感觉。

　　第二维度，微型车也配谈空间吗？

　　答案是，当然配。

　　两款车的前排空间其实都是够用的。头部空间没有被下方电池组大量侵占，而且主副驾之间没有阻隔，意味着你可以和副驾有亲密的互动。

　　至于后排空间。欧拉R1的腿部空间略胜零跑T03一筹。毕竟轴距达到了2475mm，比零跑T03多出75mm。它的后排座椅下方有电池，坐垫偏高，这样的坐姿虽然舒服，但如果身高稍高一些的人，可能就会顶头了。

　　零跑T03的后排空对于普通人来说也够用。而且它有个优势，就是后排车窗可以电控升降，还带有一个大面积的玻璃车顶。

　　从空间表现来说，其实两台车都完全接近于过去A级车的水准了。

　　第三维度，小车的安全性靠谱吗？

　　关于这道题的答案，一定是很多人最关心的。不过咱们这次只能简单聊聊，很难体验得出结论。因为零跑最厉害的L2级自动驾驶，要等9月OTA才能开放，而欧拉也是和朋友借来的家用车，是个中低配车型。

　　但可以肯定的是，在使用中两辆车的倒车影像都特别清晰。而在主动安全方面，零跑T03除了之前说的L2级自动驾驶，还有自动泊车功能，以及人脸识别摄像头。这个摄像头之后也可能会融入更多功能，包括刷脸启动、疲劳监测等等。

　　不过在我们的优优眼里，L2级别自动驾驶看上去是个好东西，但自动泊车和人脸识别似乎有些鸡肋。

　　因为一方面本身这类车车身就小，很容易停车。另一方面这类车型车主一般也不会借给别人开，人脸识别的作用似乎也不大。

　　而且优优还觉得，毕竟欧拉R1背靠长城，作为一家传统车企，长城的安全性那是出了名的，包括车身结构、钢材用料这些， 会更加令人放心。这么一想，emmmm......还是很有道理的。

　　第四维度，开起来究竟怎么样？

　　其实很多人就觉得这种微型车就是老头乐，动力续航就别追求了，用车成本毕竟那么低。还想一脚油门来个推背感更是不现实，不担心小车开起来会影响交通就不错了。

　　但其实这两款车，无论是续航还是动力，开起来还是和一般人的固有印象不太一样的。

　　先来说欧拉R1。

　　欧拉R1搭载的是一台功率35kW的电机，最大扭矩125牛·米，电池分为两个版本，28.5度电和33度电，官方续航分别是301km和350km。

　　但我们正儿八经说人话，这车就别考虑什么零百加速了，基本把油门踩到底才有普通车轻踩油门的加速感，而且基本开到100km/h左右，车速就上不去了。刹车也在高速下有些让人没自信。

　　再说零跑T03。

　　它搭载的电机功率为55kW，最大扭矩155牛·米。对于这个车重而言，动力表现基本符合正常行驶的预期。开起来比欧拉R1的驾驶感更好一些，信心足一点儿，但也基本上了百公里就到头了。

　　零跑T03的官方续航比欧拉多了50多公里，可以达到403公里。不过这里多说一句，普通城市代步的话，一周冲一次点就够了，这点差距一般不大有关系。

　　另外值得一提的是，零跑T03用的是宁德时代(300750,股吧)811的电池，能量密度达到170wh/kg，而且电池组有液冷和加热的温控，这意味着它的电池更轻，同时在不同温度下，它的续航相对更加稳定一些。

　　两款车都支持快充，但快充功率方面，零跑T03比欧拉R1更高一些。它们两的慢充都只标配3.3kW的，如果不需安装6.6kW的充电，慢充充满要十个多小时。几乎没有发挥出它们电池容量小，轻便灵活的优势。

　　最后优优选择了哪个？（本来想让你们戳视频得到答案，但既然已经下滑到了这，我就揭晓谜底好啦

　　）

　　优优觉得，虽然两台车各有优势。但仔细思考后，她更偏向长城的品牌影响力，决定选择欧拉R1。

　　不过，话也不能说的这么早，毕竟今晚八点零跑T03就正式上市了，万一价格很合适......没准她也会改主意哦～

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