谈新车丨12.99万起，马自达CX-30上市，“遛弯”更顺滑，这是“弯道王”二代？

　　5月28日，长安马自达CX-30正式上市，指导价12.99-17.19万元，包含2.0L+6MT/6AT两种动力组合，共计8款配置车型。

　　这款定位“新生代跑旅SUV”马自达CX-30，是马自达全新世代产品群的首款SUV车型。且他与之前的CX-4、CX-5等所有的国产马自达不同，它是唯一一个命名两位数的车型——CX-30。

　　除了命名不一样，这台车还有哪些不一样的地方呢？

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　　外观更“魂动”，空间更出色

　　“我们用设计的力量，为汽车注入鲜活的生命。”马自达一直希望通过“魂动”设计理念提供一些情感与动感的表达，而这一点也得到了广大车迷和用户的认可。

　　其实，马自达的“魂动”设计，大家已经见得多了。可即便如此，当初次看到马自达CX-30时，仍有一种摄人心魄的美。因为它采用了升级版的“魂动2.0”设计美学，将东方美学中的“余白、反曲、变幻”元素融为一体，在光影变幻中进一步提升了这台轿跑SUV在静态和动态之下的美感。

　　进入驾驶座舱，马自达CX-30采用的是简洁而开放的环舱设计，不仅为驾乘者带来精致的内饰氛围，也带来了更丰盈的驾乘空间。

　　从整个驾驶舱设计风格看，整个中控台以驾驶席为中心，采用对称环抱式布局，不仅提升驾驶视野，更方便信息读取和操控。这点与现款马自达昂克赛拉风格统一，布局也有相似的地方，但在细节处理上有不少提升。例如，中控台上面的悬浮式中控屏，一改嵌入式设计为独立式设计，扶手箱盖增加了双缝线处理，更凸显精致感。

　　在空间方面，这台车拥有2653mm同级别车型最长的轴距。通过全新设计，这台车具有一个旅行车级别的舒适空间，从而达到了“前排宽敞，后排放松”的优秀空间表现。尤其是后备箱，尺寸更是达到了805mm×731mm×1020mm，进一步提升这台车的多场景使用功能。

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　　这是第二代“弯道王”？

　　可以说，动力方面才是马自达CX-30最大的亮点，也是大家最为关心的。它搭载了升级版的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机，经过优化活塞形状和点火时机，升级高压3级喷射技术，加装高扩散喷射器，使其带来燃烧更为充分的燃油经济性和更直接的动力输出，从而使百公里油耗降低至5.6升。

　　马自达CX-30搭载了全新世代创驰蓝天车辆构造技术，通过人体工程学座椅和经过特别优化的车身结构和悬架，让轮胎、悬架、车身、座椅等成为一个有机整体，使车辆成为驾驶者肢体的自然延伸，进一步提升操控性和驾驶者的动态感受。

　　此外，这台车还有一项“黑科技”。马自达CX-30搭载了创驰蓝天车辆动态控制技术的最新研发成果——升级版的“GVC加速度矢量控制系统”。这套系统能够让车辆在过弯道时，通过控制扭矩输出，提高车身响应性能。而新增的“回正力矩强化控制系统”，在抑制过度转向的同时，提高转向和出弯道时的车身稳定性，从而提升驾驶者信心，也让驾驶者进一步感受到“遛弯”的快感。

　　写在最后：很多人都想知道，马自达为何对操控如此着迷、如此“偏执”？100年前，马自达创始人就定下了“一生一业”的初心志愿，怀着对美好未来的坚定信念开启了一个时代的传奇。都说“唯一不变的只有‘变’”，但面对越来越捉摸不定的复杂全球形势，惟有坚守初心或许才是最好的宣言。

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