无奈祭出“包牌价”16万落地！曾经的国民神车还能东山再起吗？

　　日前，和讯汽车获悉，东风悦达·起亚凯酷（ALL NEW K5）将于9月7日正式上市。此前，凯酷已公布三款车型的预售“包牌价”，预售价区间16.18万-18.98万元，并推提供终身质保、置换补贴、订金翻倍等购车政策。

实际上，“包牌价”这个概念在国内并不陌生。顾名思义就是新车最终的落地价格，一般包括车辆购置税、新车保险、出库上牌费用，这大多是4S店或者经销商推出的一种促销活动，不过这次以厂家名义说出口，实属罕见。美曰是推创意、玩新奇，但其实更包含了起亚的几分无奈。

凯酷，这个如今叫起来并不朗朗上口的名字，已经是起亚K5系列在国内演变的第三代车型了。2010年，起亚K5刚刚登陆国内市场的时候，凭借着帅气的外观、越级的配置等优势一炮而红，甚至曾有过月销量“破万”的现象级表现，说是国民神车并不夸张。

然而随着国内汽车市场的深度调整，汽车消费逐年升级，一直“吃老本”的K5产品竞争力逐年下降。作为不到20万元的中型车，后期优惠一度超过5万元，但销量始终在一两千甚至数百台徘徊，并且被冠以“屌丝三宝”的负面称号，以至于如今起亚不惜改掉那个已经深入人心的“K5”名号，重命名凯酷。

外观上，新车仍是主打运动风格，整体贯穿式前脸、悬浮式前包围设计、闪电造型的全LED灯组造型都没有缺席，但在吸引年轻消费者的同时，凯酷这次没有忘记国内家庭的用车需求。相比韩版车型，中国版本经过了本土化改造，例如媲美中大型车的4980mm车长，比雅阁还长70mm、同级别中无出其右的2900mm轴距，甚至连国内消费者最喜欢的双边共四出排气管都“安排上了”。

内饰方面，新车更加注重了质感的提升，两块12.3英寸的大屏搭配旋钮式电子换挡，科技感营造十分到位。同时，与国内巨头百度联合打造了智能互联3.0系统，除了基础的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，还提供智能车居功能，实现车家互控，在车内就可轻松控制家中智能设备。

不过由于凯酷售价方面的降低，新车配置方面也有“瘦身”。尽管提供了诸如12.3英寸全液晶高级仪表盘、FCA高级辅助驾驶套装、无线充电系统、座椅通风加热、JBL音响、车内氛围灯等多项高级配置，但从目前的公布的信息来看，上述的这些配置大多需要选装。

例如包含座椅加热通风、升级19英寸轮毂米其林轮胎、副驾驶电动调节的运动包选装价格为3000元，包含12.3英寸全液晶仪表、FCA全套碰撞预警和驾驶辅助、前部雷达、手机无线充电的科技包选装价格6000元，除此以外还提供奢享包、舒适包、智行包等在内的5种选装类型，价格均在3000-6000元，从选装价格和丰富程度以及选装包配置合理性来看，还是十分厚道和完备的。

凯酷这次只提供了三款车型，其中2.0T发动机一款，1.5T发动机两款。前者匹配8速手自一体变速箱，最大功率240马力，峰值扭矩353N·m；后者匹配7速双离合变速箱，最大功率170马力，峰值扭矩253N·m。两款发动机的升功率表现都很不错，同时1.5发动机配备了CVVD连续可变气门持续期技术，百公里综合油耗仅为5.6L，在动力性能和燃油经济性方面做出了很好的平衡。

另外值得一提的是，凯酷采用了第三代i-GMP平台，使其拥有更轻量化的车身，为它带来了媲美后驱车型的驾控体验。对于现在趋于理性的消费者，他们从过去关注外观、配置，到更关内核的动力、操控，这是采用全新平台、以全新面貌出现的凯酷最大竞争优势。

　　尽管从任何一个角度来看，凯酷的产品力和性价比都已经是同级别的佼佼者，品牌方对国内消费市场的重视也可见一斑。但其面临的最大问题是，在2020年的购车理念中，15-20万元价位的韩系车似乎已经很难出现在国内消费者的购车清单中了，这也是其同平台兄弟全新一代索纳塔面临的问题。从5年前、10年前的主流选择，到如今给面子的说一句“韩系车性价比不错”，大家对于韩系车印象的急转直下，更多时候，它们在与10万元以下价位的国产车在比高低。

　　在已经趋于饱和的国内中型车市场，凯酷想要重回月销“破万”的巅峰确实有些天方夜谭，但是如今放下姿态，全方位革新的产品表现似乎让大家又对它有所期待，和讯汽车也希望这个曾经在国内红极一时的国民神车能够东山再起，重新活跃在国内汽车市场，为中国消费者提供更多的选择。