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能越野能漂移 20万级硬派SUV H9竟能比肩性能车

2021-03-10 18:42:33 和讯名家 

  作为哈弗品牌旗下的旗舰车型,哈弗H9获得了不少越野爱好者的青睐。在这一季的ICEWORLD中,我们把它拉到了冰雪圣地海拉尔,看一看在一片冰天雪地之中,这台硬派SUV表现如何!

  既然是硬派SUV,我们就先来聊一聊越野,哈弗H9的越野能力可以拆分为两块来讲,首先是强大的硬件。

  与我们常见的轿车和家用SUV不同,哈弗H9采用了硬派越野车常用的非承载式车身设计,这样车身的重量和所有的冲击就可以均匀的分布在车架上,强度高很多。

  除此之外,哈弗H9的车身使用了62.75%的高强度钢,因此它在抗扭性上有着很好的表现,越野时完全不用担心车身会变形。

  在前后伊顿电控机械差速锁,以及中央可锁止的多片式离合差速器的共同作用下,哈弗H9可以将动力毫无保留的输送到车轮之上。在实际的体验中,无论是泥泞道路还是爬坡,它的每一次表现都堪称完美,丝毫没有掉链子。

  除了硬件上的过人之处,哈弗H9还有高科技功能-坦克调头。坦克调头的原理其实很简单,就是在转向的时候,通过ABS对内后侧车轮施加制动力,从而减小转弯半径。在实际的体验中,即便在狭窄的双向车道,这台车长接近五米,车宽接近两米的庞然大物也能够轻松调头。

  越野从来都不是一个对新手友好的项目,它需要强大的魄力和丰富的经验,不过哈弗H9搭载的蠕行模式打破了这个魔咒。打开蠕行模式后,车辆会根据实际路况自动分配扭矩以及制动力,即便是新手,也可以轻松脱困。

  打开低速四驱,扭矩被放大,2.0T发动机和8AT变速箱火力全开,此时的哈弗H9就像一台灵活的拉力赛车一样,很轻易就能做出非常夸张的漂移动作,此时的我,像极了送豆腐的拓海。

  和跑赛道一样,越野也是一件极其消耗体力的事情,在以往的越野车中,出于成本原因,往往对舒适性并不重视。但是哈弗H9不同,试想一下你翻越了所有的艰难险阻,身心俱疲的时候,打开方向盘加热、座椅加热、座椅按摩。是不是一件非常惬意的事情?

  编 辑 观 点

  经过这几天的朝夕相处,我对哈弗H9有了非常充分的了解,硬派有的,它都有,硬派没有的,它还有,它甚至把越野变成了一个轻松惬意的事情,如此来看,2020年中国越野车市场的销量冠军真的是实至名归。展望2021年的越野车市场,无论是性价比、越野能力还是舒适度,哈弗H9依旧是独一档的存在,我认为在很长一段时间内,它依旧会是消费者心中最好的选择。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:王治强 HF013)
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