用“皮薄”换“大空间”懂车的人为啥还买日本车？

提起日系车，有人说好，有人说不好。其实很多人对日系车有误解，甚至贴上了一些难看的“标签”。本期绝非洗白，心平气和的来探讨一番。

日系车皮薄大馅

首先，再安全的车也抵不过一个进水的脑子！开德系车、开沃尔沃掉沟的，发生事故的大有人在。不聊IIHS，就拿中保研的成绩来说话。日系车的平均成绩一点都不差，而且碰撞测试不是看谁钢板硬，看谁结实，而是看谁能让车内成员活下来，受伤少。

再来看IIHS，顶级安全奖和顶级安全+完全被日系屠榜。当然，也得反问一句，同款车到了国内跟谁合作之后成绩变差了？到底是谁对不起中国消费者呢？

日系车不如德系车

这要看怎么比，在国内，普遍日系车主攻的是30万以下的家用市场，德系则更偏向于30万以上的豪华市场。从理论上讲，存在多少市场竞争关系呢？从技术上讲，拿赛车举例，日系车鼎盛时期世界的很多赛事日系车给德系车虐的妈都不认识。

1987年F1赛场，本田RA167E，1.5T发动机能爆发1050Ps，现在听着也足够奇葩。当年勒芒赛场都看不起马自达的转子发动机，最终套第二名两圈完成的比赛。战神GTR，50战，50胜光辉历史车圈的神话。更别提什么改装圈、玩车圈，甚至滴滴打车圈了。当然，这只是一部分。在美国的安全性、耐用性等等榜单上，日系车常年屠榜。

不把钱花给日系车

不知道有没有人想过这样一个问题，本田品牌在中国养活了多少中国人？提供了多少就业机会？供应链、公司、工厂、市场，甚至汽配城。还有丰田、日产、马自达、三菱呢。另外也请各位小伙伴们思考或者查阅一下，什么叫合资品牌。

其实自己买不买日系车，别人管不着。别人买不买，自己管不着。活着，是给自己活的。买了日系车，自己知道怎么回事儿就行了。你们买的又是什么车呢？说出来听听呗~

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