搭载激光雷达的移动起居室 2768mm轴距即刻拥有超大空间

如果让你选择一台家用轿车，你脑海里第一浮现出的是谁？号称家用之王的雅阁、凯美瑞？还是强调品质的德系迈腾、帕萨特？今天的你倘若手握20万元购车预算，却把目光依旧还停留在燃油车范围内，那我只能说你眼界低了。

车，可不单单只是一台实用工具了。那如果让我选择一台更迎合未来世界的智能家轿，我想。。。应该是TA。

虽然小鹏P5身为紧凑级轿车，定位趋于小鹏P7之下，但这台车并没有因此就放低身段，也没有采用家族套娃设计。从相貌上看，P5和相对更圆润的P7有着天壤之别。

依旧是小鹏标志性的贯穿式大灯DNA，但是P5来的更加有棱角，并且也没选取分体式设计，日行灯和大灯相融合的手法让车头的完整性更高了。

P5的车身长度达到了4808mm，轴距也达到了2768mm，某种意义上来说这已经超过了紧凑级轿车的标准轴距，但是这么长的车身你却从侧面看不到一点累赘。没有过多的复杂腰线，溜背车顶加上极速下坠的车尾，让这台车足够干练。

很有意思的一点是小鹏P5并没有把侧摄像头像常规一样集成在反光镜上，而是下移到了后视镜柱上，这样做的用意一是扩大了拍摄面积，二来还能减少因为剐蹭带来的维修成本。

和绝大部分预示未来的车型一样，小鹏P5的座舱看似也没有什么花哨的按键和功能，15.6英寸的超大中控屏、12.3英寸液晶仪表盘还有双层横向拉抻的仪表台，好像这些就组成了P5的全部内饰，但其实这里真的大有玄机。

新的Xmart OS 3.0系统和iPhone非常像，所以上手难度低，不至于和特斯拉一样完全找不到功能设置路径，而且它的UI设计我个人认为比iPhone更有温度。内置芯片是高通8155P，这块芯片可以说是智能座舱里的王者了，操作流畅、支持全场景自然语音都只是基础，它还可以容纳更多APP的应用，更可以瞬间反应处理你的指令。

虽然今天我们拿到的小鹏P5还是试装车的状态，但其实它已经无限接近于量产了。从整体的驾驶感受上来说，这台车还是偏于平稳的，不像大部分纯电车型一样开起来那么贼。

你不得不承认现在纯电车型的驾驶感受，已经和我们开了几十年的燃油车越来越像了，小鹏P5三档可调的动能回收，力度也相当温柔。即便是切换到单踏板模式，也不会有任何突兀的感受。

家用轿车除了空间和舒适之外，还有什么是最重要的，安全！坊间一直都说，激光雷达就是个期货，人人都喊着自己将会搭配激光雷达，可在量产车上又从来没见过这项高精尖产物。

今天小鹏P5率先把激光雷达量产出来了，这个香饽饽能对你的行车安全保障，起到飞跃性的提升。不管是探测距离、反应速度，还是在雨雪雾霾天气下激光的穿透性，曾经的毫米波雷达都完全不是激光雷达的对手。

随着智能化、电气化的飞速发展，我发现身边真的有越来越多的人打消了对新能源车型的种种质疑。原来我们买燃油车，买来什么样就是什么样了。

但是小鹏P5通过OTA远程升级，未来还可以解锁更多。比如更丰富的驾驶辅助功能、更多元的车机互联体验。试问这样一台，永不落伍的未来家轿，你又有什么理由拒绝呢？

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