前大众中国高管苏伟铭创“宾理”智能电动品牌 东风已投资并拟代工

财联社（北京 记者，刘阳）讯，在离开大众中国，并传出将在智能出行领域创业消息的11个月后，一家由苏伟铭任法人代表、名为北京宾理信息科技有限公司（下称“宾理信息”）的初创企业浮出了水面。

财联社记者从多个独立信源处获悉，这家成立于今年6月11日、注册资金高达2亿美元的新公司，即为苏伟铭在智能出行领域创业的主体。与之相关联的还有另外两家公司——北京宾理智能科技公司（下称“宾理智能”），和上海宾黎信息科技公司（下称“宾黎信息”）；而在前者名下，已申请注册24项交通运输工具类商标，其中，最新一项名为“BEYONEYE”的商标申请于11月19日提交。

财联社记者进一步梳理发现，在宾理信息母公司BeyonCa HK Limited的五位自然人股东中，东风汽车(600006,股吧)集团副总经理尤峥，和武汉东风保险经纪有限公司董事长廖显志位列其中。

“我掌握的信息，东风已投资宾理，并拟为其代工。”据一位不愿透露姓名的业内人士透露。

对于上述消息，截至记者发稿，东风方面及苏伟铭本人均未做出回应。

宾理是谁？

从大众中国总部所在地向南，直线距离不过3公里，便是苏伟铭“造车之梦”开始的地方。

天眼查显示，注册地为北京市朝阳区东直门外大街小关56号的宾理信息，成立于今年6月11日，初始注册资金高达5000万美元，法人代表即为苏伟铭，经营范围则包括新能源汽车制造、汽车配件制造等。

与之相关联的，还有稍早前成立于今年2月1日的宾理智能，及宾理信息的全资子公司上海宾黎。前者注册资金100万元人民币，法人代表为过小琳（其同为宾理信息的监事），经营范围包括软件开发、销售汽车配件等，而苏伟铭则在该公司中任执行董事；后者成立于今年9月30日，注册资金100万元人民币，Soh Wei Ming（苏伟铭）任法人代表。

上述三家公司，构成了苏伟铭进入智能电动车领域的主体。

苏伟铭是带着“造车之梦”，在今年年初离开大众汽车的。在大众汽车的16年中，苏伟铭位至大众汽车集团执行副总裁、大众中国执行副总裁，成为大众在华不可或缺的“重臣”。随着智能电动时代的到来，苏的精力也逐步转向了汽车“新四化”领域，先后担任了逸驾智能董事、CEO和开迈斯能源董事长等职务。前者聚焦于大众智能出行，而后者则是大众与在华合作伙伴成立的充电补能领域的合资公司。

“苏总要创业，我们很多人都知道。”有大众中国内部员工坦言，“毕竟他在后期负责新业务（指负责出行和智能驾驶领域）时积累了不少人脉和资源。”

带着对智能出行领域的美好向往，苏伟铭在今年1月选择了离开，一手创建了宾理汽车。

首款车型是什么？

“我是前几天接到（猎头）电话的，电话里，对方和我大致说了宾理汽车的基本信息，但具体情况并不了解。”王楠（化名），是一家传统车企的中层管理人员，同大多数向往去“新势力”闯一闯的其他传统汽车人一样，也在相关网站上递交了自己的求职信息。

接到猎头打来电话的，并不止王楠一人——在国内一些主流招聘网站上，宾理发布了大量招聘信息。这些信息显示，宾理的招聘职位相当广泛，包括了从行政、自动驾驶控制算法工程师、产品经理/产品总监，以及涉及财务和投融资领域的有金融背景从业经历的各类人员。

与招聘相关的信息，都表明了宾理是一家面向未来的智能电动初创企业，而其在这些招聘网站上留下的公司介绍，更加印证了这一点——“我们致力于向人们提供一种健康愉悦的生活方式，打造一款奢华的智能新能源汽车并提供管家式生态服务”。

“宾理的第一款车，将对标保时捷的Taycan。”有知情人士透露了猎头所不掌握的宾理更详尽的信息，“宾理计划，将在明年的北京车展上发布相关内容。”

Taycan是保时捷旗下首款纯电车型，官方售价88.8万至180.8万元。虽然定价区间直接瞄准了保时捷Taycan，但宾理为其今后的产品注入了更多与健康有关的元素。

在宾理信息关联公司宾理智能旗下，共申请了以BEYON为前缀的共171个商标信息，除已申请注册的24项交通运输工具类商标外，还包括了大量与医疗器械和服务有关的商标。

“宾理将建立一个智能服务平台，以服务于汽车本身以外的需求。”上述知情人士道出了宾理汽车的愿景。

这或许正是苏伟铭在执掌大众中国后期，对汽车“新业务”的思考。

钱和资质从哪儿来？

品牌定位有了、人有了，甚至产品都得以确认，宾理还差什么？

答案不言自明——资金和资质。

在宾理信息成立近三个月后的11月19日，这家新公司完成了增资，注册资金由5000万美元增至2亿美元，增幅高达300%。

一家名为BeyonCa HK Limited、今年5月18日注册于香港的公司为宾理提供了资金。作为宾理信息的母公司，BeyonCa持有前者100%的股权。而在其五位自然人股东中，赫然出现了尤峥和廖显志的名字。

尤峥，现任东风汽车集团执行董事、副总经理；廖显志，则任和武汉东风保险经纪有限公司董事长。在担任现职之前，尤峥曾在一汽集团工作28年，于2018年5月调任东风集团。

与曾长期在一汽从事整车业务的尤峥不同，廖显志是东风的“老人”，其工作内容多与财务、金融有关。今年11月10日，经中国银保监会湖北监管局经审查，核准了其现职的任职资格。

“东风已入股宾理，并拟将给宾理的首款车型代工。”上述不愿具名的业内人士向财联社记者透露了东风与宾理的关系。另有行业人士认为，东风方面很有可能以自然人代持的方式参与了宾理的前期融资。

针对这一说法，东风集团及苏伟铭本人均未做出回应。

不过，宾理的招聘信息表明其已在武汉蔡甸区有所布局；而蔡甸区，正是东风汽车集团总部所在地。

宾理的团队还有谁？

在BeyonCa的五位股东中，除了苏伟铭、尤峥和廖显志外，另外两位自然人股东之一的章熠，在宾理汽车中同样扮演了重要的角色。

工商信息料显示，章熠不仅为BeyonCa全资子公司宾理信息的高管，还作为宾理智能的股东，出资50%，与同样持股50%的过小琳成立了宾理智能。

苏伟铭的宾理，只是章熠众多投资项目中的一个。公开信息表明，章熠同时任职的企业多达21家，其中，较为被业界所熟知的包括北京人济房地产开发集团。此外，其名下还有多家投资公司。

章熠与宾理的关系，从相关信息中也能一窥端倪。虽然宾理信息全资子公司宾黎信息注册于上海自贸区临港新片区，但实际办公地址为位于闵行区的章熠旗下的上海人济酒店。从其经营范围及招聘信息可以推断，这家上海公司更多承担了宾理汽车的研发职能。

如果说章熠在宾理汽车中更多扮演的是出资人的角色，那么BeyonCa的另一位自然人股东——新加坡籍的CHENG TZE PIN，则或为宾理汽车智能技术领域的“智囊”。

新三板上市公司百姓网(836012)的公告中，曾出现过一名名为CHENG TZE PIN的董事；而董监高资料显示，该名董事曾在2007年9月至2010年4月任职于Google，担任广告技术部门高级经理。

在一家知名社交平台上，相同时间节点的个人履历的主人，同样名为CHENG TZE PIN(郑子斌)；其更为显赫的两个职位是前百度副总裁，和现任VIPKID CTO 。

“宾理还在继续融资中，一家全球知名车企或有投资的可能。”前述知情人士透露，未来宾理也计划在港股上市。

万事俱备，只欠东风。在智能电动时代，苏伟铭和他团队的宾理汽车能成功吗？