新手之友 贬值率低 10万买电动车要功能要续航 这三款最值

好像大部分人在选车的时候，心里还是更信任燃油车，可像我们身处北京，想摇到一个燃油指标太困难了，所以只能退而求其次去选择相对容易取得的新能源指标。但出于内心对于新能源的疑虑，担心大几十万的新能源车出现问题，这时候买台价格较低的新能源电动车过渡就成为了不错的选择，比如下面要说的这三台10万左右车型。

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比亚迪海豚

补贴后售价：9.38-12.18万元

比亚迪在王朝系列取得了一定成绩后，戏路更广的海洋系列随之到来，而海豚就是用来征服伟大航路的第一款车型。车身运用海洋美学设计主题，整体尺寸略大于本田飞度，细节用花哨的颜色点缀，轴距达到2700mm。车内中控台做出了层层起伏，仿佛拍打沙滩的海浪。除了低配是10.1英寸中控屏外，其他配置都是可旋转12.8英寸屏幕，内置DiLink车机系统，功能丰富上手难度还小，非常有诚意。

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动力上全系用了比亚迪的刀片电池，前置单电机布局，根据NEDC续航共有301km、405km、401km三种，301km版本的电池能量是30.7kWh，其他的是44.9kWh，快充都只需要半个小时就能达到80%。最高配的骑士版车型，官方0-100km/h加速时间7.5秒，具备不少主被动安全配置，性价比相当不错。

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哪吒V

补贴后售价：7.69-12.08万元

基于“智能潮玩”理念打造的一款入门级小型SUV，外形就能看出这是为年轻人打造的，在年轻活力方面下了不少功夫，不过气势上感觉没长开，一点也不像能闹海的。车机最符合智能潮玩理念，于是我们能在高配车的内部看到一块14.6英寸中控屏，无论是功能的丰富程度还是UI设计，这套车机都足够年轻，足够现代，足够有的玩。

2022款共有5款配置，都是前置单电机布局，根据NEDC续航里程分为301km和401km，快充到80%需要半小时，慢充需要8小时或者12小时。日常驾驶的时候只有Pro版能带来不错的加速表现，标准续航版本即使切换到运动模式，速度一旦超过60km/h还是会有点疲软，顶多完成代步的目的，其他的就别奢望了。

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欧拉黑猫

补贴后售价：6.98-8.48万元

这款车尺寸也比较小，所以售价相对低一些，但款式相当多。卖得好的微型电动车一定离不开一个标签“可爱”，欧拉打出“最爱女性的汽车品牌”口号，自然对自己的外形很自信，通过增加复古元素和多种颜色搭配，进一步将受众面扩大，即使全系只标配卤素大灯，也没让人觉得有什么不妥。低配车内只有一块9英寸中控屏，高配为7英寸液晶仪表加10.25英寸中控屏，均支持车联网和OTA升级。

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根据NEDC续航里程，共有301km、351km、405km三种选择，除了顶配都可以选择三元锂电池或者磷酸铁锂电池，快充到80%需要半小时。从面相就知道黑猫并不擅长加速，不过在轻量化车身的帮助下，低配车型全力踩下加速踏板后，还是能找到一些加速快感的。欧拉是近几年做得比较好的电动车品牌，2021年销量同比大增140%。

选 购 总 结

上面三款车不管是练手还是代步都是比较稳妥的选择，首先价格不高，开个两年不至于贬值到肉疼。其次尺寸不大，在车流密集的道路上总有一席之地，停车还方便。再其次，快充都是半个小时就能充满，现在充电桩又比较普及，喝杯咖啡的时间就又能满血复活，所以比较值得推荐。

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