有哪些汽车“黑科技”会改变你的日常出行？哪吒汽车发布三大品牌技术

　　文｜和讯财经 吴雨其

　　近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力。一些关注新能源车企的投资者，早已将眼光投向了智能化。正圆投资基金经理华通认为，“可以说电动化整体处在估值扩张的尾声，智能化才刚刚进入成长期早期。”历经多年快速发展，业界普遍认为智能汽车已逐步从“电动化”竞争步入“智能化”竞争，高度确定的“未来已来”。

　　目前，中国汽车的数字化、智能化、电动化技术不断发展，哪吒汽车作为造车新势力中的技术代表也不外如是，始终贯彻汽车智能化发展的理念。11月21日，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。此次技术品牌发布，意味着哪吒将顺利进入技术生态新时期，引领智能电动汽车发展的“下半场”。

　　发布会上，哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力表示，中国新能源汽车产业正在全方位的重塑全球格局，技术创新将成为决定未来新能源汽车产业终局的关键点。浩智技术品牌的发布，标志着哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代，有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点，将为更多用户带来前沿的出行体验，并开创中国智能电动汽车发展的新格局。

哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力

　　他进一步总结道，“科技的进步是为了给用户创造新价值、新体验。通过科技创新，落地科技平权，让高品质的智能电动汽车触手可及，这是哪吒汽车的价值观和愿景。在这个属于中国汽车人的最好的时代，我们要坚守‘为人民造车’的初心，创造属于哪吒汽车自己的技术生态新时期，坚持长期主义，为用户踏踏实实做技术、做产品、做服务、做自己。今天哪吒汽车的浩智技术品牌发布，只是我们在电动化、智能化前进道路上的一小步，更多成果，敬请期待。”

　　以下为发布会实录与技术品牌详解：

　　浩智超算：哪吒汽车智能汽车中央超算平台，引领整车架构进入智能电子时代

　　电子电气架构是汽车的“大脑和神经系统”，决定了智能汽车的体验上限。为了实现高阶智能，车企须将汽车的电子电气架构从分布式，向集中式转变，打造出中央超算平台。目前，业内只有极少数车企，发布了堪称“最强大脑”的中央超算平台。哪吒汽车此次发布的浩智中央超算平台，采用中央计算架构，协同4个区域控制器，以及SOA服务软件架构，打造了高度智能化的平台，且能适配不同平台车型，将于2024年搭载上车，让哪吒汽车产品拥有持续升级的可能，引领整车架构真正进入到智能电子时代。

浩智智能汽车中央超算平台

　　浩智中央超算平台具有超强的算力、大容量存储空间、丰富的外设接口：算力最高达1000Tops，支持从智能驾驶+座舱功能一体化的L4级自动驾驶；内存为8~64GB，存储高达1TB，可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等数据；其2路2.5Gb、8路1Gb、6路100Mb的以太网，可支持5G–V2X Tbox接入，支持车路协同；18路摄像头接口，可实现全部800万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控；20路CANFD接口，为主干以太网提供通信冗余，确保整车通信安全。

浩智智能汽车中央超算平台

　　浩智中央超算平台，还具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案；并拥有车端的AI深度自学习能力，能不断适应用户使用习惯，提供个性化的服务；且按功能安全架构设计，满足高阶智能驾驶的安全要求；同时内置国密芯片、按照国密标准开发设计，以保证信息安全；还可结合5G TBOX实现端云之间高带宽、低延时通信，可超快OTA升级，云端深度学习与算法迭代。

浩智智能汽车中央超算平台

　　浩智中央超算平台有2个产品形态，浩智超算1.0和浩智超算2.0。浩智超算1.0由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上。浩智超算2.0采用“中央+区域”架构，由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将应用于哪吒汽车的下一代平台车型。

　　浩智电驱：800V SiC高性能电驱系统，迈入动力技术电气化时代

　　全球新能源汽车行业进入高速发展新阶段，800V SiC高性能电驱系统成为业内“风向标”。哪吒汽车发布的浩智800V SiC高性能电驱系统由三部分组成：SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器，系统采用三合一高集成设计、行业领先的一体式全内置冷却循环结构，具备“高压、高速、高效”三大亮点，将在2023年搭载上车。

浩智800V SiC高性能电驱系统

　　浩智800V SiC高性能电驱系统表现卓越，其电机峰值功率250Kw，电机最高转速21000rpm，电机最大扭矩420N.m，最大输出扭矩4600N.m，百公里加速达到3s级；适用于400V中压平台和800V高压平台，整车只需充电5分钟，就可续航200km，综合续航提升8%；同时，系统噪声降低5-8分贝。这无疑将使哪吒汽车产品拥有更长的续航能力、更快的补能效率以及更好的动力性能、更高的静谧性，为用户带来更高品质的驾乘体验。

浩智800V SiC高性能电驱系统

　　哪吒汽车已拥有完全自研、正向开发800V 碳化硅电驱系统的能力。基于此，哪吒汽车还将逐步推出中压/高压135kW~270kW永磁电驱系统和异步电驱系统，永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计，控制器实现模块化设计和制造。

　　浩智增程：哪吒汽车自研高效三合一增程器，或成业内最合理设计

　　面对“双碳”大势，增程技术已经成为了电气化发展的“金钥匙”。但目前市场上的增程器主要是由内燃机、发电机及其控制器的简单组合，体积大、重量重，势必影响整车的空间和经济性能。

　　集成化开发则能解决相关痛点，哪吒汽车此次发布的浩智高效三合一增程器即有四大技术特点——体积小、成本优、效率高、静谧性好。它体积小，是目前集成度最高、布置空间要求最小的增程器，高度集成发动机、发电机、发电机控制器，比同级增程器尺寸小5-10%，可装在哪吒S等前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里；成本优，优化零部件数量，降低成本10%；效率高，尤其是在5kW-25kW的常用工况区，达到业内最高水平，比业内平均高5%；静谧性好，比行业平均低噪音低3-5分贝。

浩智高效三合一增程器

　　此外，浩智高效三合一增程器搭载到整车上，还可以实现“前哨节能”模式，即基于人-车-路的智能“预测能量管理”，能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。

　　浩智高效三合一增程器拥有四种动力运行模式，包括纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动、安全卫士：在纯电模式，300公里纯电续航，不用预留电量，相当于400公里电动车的行驶里程；在增程驱动+电池充电模式，电池亏电时，确保电池处于最低状态时不下降；在增程+电池共同驱动的模式，急加速或上坡时，能满足车辆大功率行驶和长途需求；在安全卫士模式，当电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可单独工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行多加一层保障。

浩智高效三合一增程器