PHEV车型常压油箱如何吸附燃油蒸汽？比亚迪公布技术细节

上周，国内车企两大巨头，长城和比亚迪(002594)彻底闹掰，长城汽车(601633)自费购车检测后，向有关部门举报比亚迪采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。

而今日，比亚迪在互动平台上向网友回应称，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4分钟左右完成燃油蒸汽脱附，还能对车辆发电和发动机养护。

此外，比亚迪还公布了技术细节：

简单来说，燃油蒸汽的排放量主要取决于温度变化和车辆行驶里程，以深圳为例，车辆停放时，油箱里每天可产生3~5克油汽，EV工况下每行驶100公里可产生1克左右油汽；

产生的油汽被碳罐吸附，平均下来，一天碳罐重量增加4~6克，如取均值5克/天，6天后碳罐重量增加30克。

比亚迪PHEV插电混动技术具备很强的智能化，控制系统具备实时监测及统计油汽蒸发量的能力，依据判定条件控制发动机的启动和脱附时间，精准完成碳罐脱附（抽走碳罐内油汽）。

例如1.5L自吸发动机高效脱附4分钟左右便可实现40-50克的脱附能力，智能系统实时监测，精准判定脱附时间点，启动发动机，可轻松完成上述案例30克的脱附需求，确保蒸发排放合规。

具体到用户的使用场景中，车辆在EV模式下连续行驶6天左右，当达到脱附时间点，车速大于35km/h发动机就会启动，只需4分钟左右，此时发动机运转的噪音小于整车噪音，对用户来说无感。

此外，发动机短时启动，解决油汽脱附的过程中也在发电，既不增加能耗，还实现了发动机保养。一举多得，是真正的工业美学！