这个行业，爆了！

说的是汽车行业。

昨天，中汽协出了9月汽车产销的数据了， 产销都直接创下了同期历史新高，两组数据：

9月，汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。

1-9月，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%，较1-8月生产增速回落0.1个百分点，销售增速提升0.2个百分点

同时出口数据也相当亮眼，现在不但卖给国内，还在卖到海外。

9月，汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。

1-9月，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。

中国车现在正在全面弯道超车，尤其是把日本车正在挤压出国内，除了丰田。

今天，典型的日产汽车中国区今日发布了 2023 年 9 月的销量数据；

日产汽车中国区 2023 年 9 月销量为 63,823 辆，同比下滑  30.68%，环比降 1.7%。

中国汽车军团9月销量这么亮眼，跟厂商季末冲业绩有关，这个假期厂商促销力度明显增强，另外加上9月各地又发了一轮的汽车补贴，拉动了消费。

同时，国内的汽车消费环境现在搞得真的不错，金融贷款在放松，也在放宽汽车消费信贷申请条件，降低汽车贷款首付比例。

毕竟，国家都在喊你来买车了。

今年上面对汽车的重视程度空前地重视，政策非常给力。

今天，9部门还发布了关于行业高质量发展的指导建议。

现在一提促销费，就是汽车；一提汽车，就是新能源。

所以，现在谈中国汽车，必须谈中国新能源车。

中国新能源(600617)汽车也很争气，连续5个月市占率超30%。

从1-8月份的社融数据来看，8月社零强于预期，汽车销售可以说功不可没，8月汽车销售明显强于我们预期。

我个人对新能源汽车未来的格局有2个判断：

其一，保守估计未来会三分天下。

除了在国内市场，我觉得新能源汽车未来在全球的格局也基本已经确定了，主要是中，美，欧日韩三极，保守一点三分天下有其一，好一点未来会形成442的格局。

其二，当前也存在后劲不足的隐忧。

因为国内对新能源汽车战略前瞻眼光，所以国内的市场开发的比较早，国内军团迅速占领先机，所以中国的新能源汽车一直市场是最大，甚至超过了欧洲市场和美国市场。

所以，现在国内的新能源市场，在市占率如此高的情况下，已经十分内卷。

现在好多厂家还没赚到钱，有些玩家已经开始搞下沉市场了。

今年的新能源汽车下乡起了很大的作用。

毕竟，中国的最广大的人口仍然在比较穷的农村和县城，电动车的下沉市场潜力还是很大的，大家可以看看这个搞钱的商业机会。

中国农村仍然居住着6亿人口，这是一个巨大的消费市场，不过呢，农村现在都还没充电桩，汽车就先卖进去了，选择时机也挺重要的。

我是感觉，在中国，干啥都挺内卷的，现在不少新能源车都是卖一台亏一台，因为这个行业大量资本在投，所以很多车企都还在扩规模和基数。

有人统计的，国内前15家车企的利润加起来都不如一个特斯拉，买一台比亚迪(002594)的利润只有特斯拉的八分之一。

今年我还看下各家新能源车企的销售目标就该知道，完成难度相当大，诸侯混战，厮杀内卷。

虽然说新能源汽车确实是一个光明的行业，但是真是架不住这么多玩家。

顺便我做个小调查，你下一台车如果买，是买新能源呢？还是燃油车？

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