每经记者 孙桐桐 每经编辑 孙 磊
10月19日,东风汽车(600006)集团股份有限公司(下称东风集团)披露交易公告称,东风集团与神龙汽车有限公司(下称神龙汽车)签订《资产转让协议》,以17.14亿元购买神龙汽车位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。
同日,东风集团还与神龙公司达成租赁安排,东风集团将目标资产出租给神龙汽车,租期为10年。据悉,此次出售的两座工厂主要用于神龙汽车生产其现有的标致、雪铁龙车型以及富康车型。
东风集团在公告中重申,东风集团与Stellantis集团对神龙公司的治理模式保持不变,中法双方股比保持不变,中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议,一如既往地支持神龙公司可持续发展。
非首次处理闲置产能
交易完成后,神龙汽车将仅剩一家成都工厂进行生产,年产能36万辆。据悉,神龙后续将纳入东风制造大协同的整体布局。
东风集团表示,此次战略调整的总体考虑,一方面是支持神龙汽车开拓发展新模式、激发经营新活力,利用体系优势帮助其积极融入东风的新能源事业版图,推动神龙汽车按下新能源转型“加速键”;另一方面,也是基于东风集团整体战略规划及业务需要,充分利用神龙汽车全球标杆工厂的优势资源和现有产能,发挥集团制造资源的协同效应,加速推进东风乘用车新能源“跃迁行动”的布棋落子。
按照神龙汽车此前发布的未来商品规划,从2024年起,神龙汽车将不再推出全新的燃油车车型。未来五年,神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型,其中8款为新能源车型,重点聚焦客户多场景用车需求、解决客户里程焦虑,将主打10万~30万元主流轿车、SUV(运动型多用途汽车)细分市场,向客户提供BEV(纯电动汽车)、PHEV(插电式混合动力汽车)、HEV(混合动力汽车)等多种动力系统。明年上半年,神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV也将面世。
实际上,神龙汽车已经不是第一次处理闲置产能。去年2月,神龙汽车位于武汉经开区的第二工厂已由东风本田接手,该工厂将由东风本田改造为专门生产纯电动车型的全新工厂。
此前,神龙汽车在国内拥有四座工厂,总体规划产能超100万辆。如今砍至36万辆后,仍有大量闲置。数据显示,今年9月,神龙汽车销量6523辆,去年同期1.39万辆,1~9月累计6.37万辆,同比下滑29.47%。
值得一提的是,神龙汽车也曾有过高光时刻,但在2015年达到70.48万辆的销量高峰后,神龙汽车开始走下坡路。从2016年开始,神龙汽车销量连续腰斩,尽管每年设定的销量目标都在缩水,但其依旧无法达成目标。2019年,神龙汽车设定了23.5万辆史上最低销量目标,但最终仅完成11.35万辆。2020年,神龙汽车累计销量为5.03万辆,同比下滑55.74%。
在经历了几年的低谷期后,神龙汽车频繁调整,随着“元+”计划的落地,以及东风雪铁龙凡尔赛C5 X、东风雪铁龙天逸BEYOND、东风标致新408、东风标致新5008等多款新产品的投放,神龙汽车的销量开始逐步回暖。
2021年神龙汽车累计批发量超10万辆,相比2020年5万辆的批发量同比增长了100.07%。其中,东风雪铁龙全年销量同比增长137%,东风标致全年销量同比增长74%。2022年全年,神龙汽车累计交付新车12.7万辆,同比增长30%。
再迎运营模式变革
面对2023年,神龙汽车定下了“销量必达15.5万辆”的全新目标。同时,神龙汽车还将从四大方面发力,更加注重经营质量,具体包括全面开启电动化转型、坚定推动品牌向上、强化“良心车”标签以及全面升级“五心守护行动2.0”。
今年6月,神龙汽车再次迎来运营模式变革,旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。
不过,2023年的车市竞争更加白热化,年初由东风集团旗下各品牌掀起的“价格战”让神龙汽车两大品牌蹭了波热度,但面对愈演愈烈的“价格战”和电动化、智能化更加深入,神龙汽车回暖趋势明显遭遇寒流。如今已进入四季度,神龙汽车15.5万辆的年销目标仍有超9万辆的缺口,可谓挑战不小。
在国内市场短期难见起色的背景下,神龙汽车不得不寻找新的增长极,将目光转向海外出口市场。数据显示,国内汽车产品的竞争优势正在加速向国际市场外溢,预计2025年海外出口规模超过460万辆。
官方信息显示,东风集团将与Stellantis(斯特兰蒂斯)集团继续深化合作,在稳定神龙汽车国内销量和规模的基础上,共同支持神龙汽车以“神龙造·全球销”为战略方向,全面向“以客户为中心”转型,借助双方股东的全球资源、品牌效应,扩大整车和零部件的出口业务。
数据显示,2022年,神龙汽车出口汽车3.7万辆,同比增长180%,创历史新高,为进一步拓展出口业务奠定了良好基础。在双方股东支持下,当前,神龙汽车几项新规划的出口项目已全面启动,并在年内落地,可持续贡献出口量,未来还有更多出口项目陆续启动。同时,神龙汽车成立国际事业部,构建国际化人才队伍,打造面向全球的汽车企业。
最新评论