“智能不是电动车专属”，全新奔驰长轴距E级车上市

作为梅赛德斯-奔驰历史上最畅销车型，E级车正式迎来换代上市，其在智能、豪华、动力、安全等方面的惊艳表现，让奔驰信心满满、底气十足。在发布会上，段建军直言，“世界上有两种氛围灯，一种是奔驰的氛围灯，其他的都叫灯，因为没有氛围。”张焱更是表示，全新长轴距E级车严苛的生产标准，对于一些新势力品牌而言，就算是“质量过剩”了……

自2020年在华创下77.44万辆的记录以来，奔驰在过去两年间一直在75万辆徘徊。为此，“油电双行”的奔驰今年推出了一系列新车型，加之全新长轴距E级车的到来，奔驰今年能否一举突破80万辆大关，成为其最大看点。

昨日（12月14日），全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在中国市场上市，率先上市6款车型：E 260 L轿车/运动轿车、E 300 L时尚型轿车/运动轿车与E 300 L豪华型轿车/运动轿车，厂商建议零售价格区间为人民币449,000元至529,800元。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军公布

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车厂商建议零售价

作为梅赛德斯-奔驰历史上最畅销车型，历经76载岁月雕琢，11代传承，梅赛德斯-奔驰E级车系列在全球累计交付超过1,600万辆，由此成为有史以来全球最受欢迎的豪华行政座驾之一。

而在中国市场，奔驰E级车始终与中国社会中坚力量相得益彰，时至今日已生产超过130万辆，并串联起奔驰在华本土化发展的里程碑。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱介绍称，奔驰E级车自2005年第8代车型开启在华国产之路，2010年第9代E级车成为奔驰“中国制造，专属中国”的本土化里程碑；2016年，第10代E级车成为第一款为中国客户带来“专属后排豪华舒适配置”的奔驰车型。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱致辞

“E级车很智能”

如今，伴随中国车市智能化风潮的逐渐深入，第11代E级车也将如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军所说，“用实力诠释 ‘智能不是电动车专属’，E级车很智能！”

全新长轴距E级车是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，加之5G通信技术，可实现更流畅的车机体验与更稳定的数据传输。而第3代MBUX智能人机交互系统，更是将其智能座舱体验带向全新高度。

全面升级的“读心语音助理”，让全新长轴距E级车可实现车控功能的毫秒级响应；其车机提供多种预设场景，用户可设置自定义场景，AI人工智能更可学习用户习惯生成专属“场景”，带来“私人订制”般的个性化体验。全新长轴距E级车仪表屏配备裸眼3D功能，MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体，带来细腻的视觉画面；全新高德定制导航呈现媲美“数字孪生”的导航体验。此外，新车搭载数字钥匙，其采用UWB超宽带技术，可与多达16位家人朋友共享。

全新长轴距E级车首发的L2+导航辅助驾驶系统，系首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，高速行驶时车辆可以自动变道、自动远离大车、自动超越慢车。

无豪华，不奔驰

豪华方面，全新长轴距E级车3,094毫米的轴距较上一代提升15毫米，轴长比达到60.76%。新车承袭经典双车身设计，配备全新“璀璨星环”格栅，以及“璀璨星雨”数字大灯和内嵌4枚“三叉星徽”的“璀璨星芒”尾灯。车辆解锁瞬间，数字大灯可投射全新“璀璨星河”或“璀璨星雨”迎宾图案，“流星掠影”光毯洒下引路星徽，豪华氛围瞬间拉满。

值得注意的是，作为第3代为中国客户量身打造的长轴距E级车，全新长轴距E级车进行专属升级，提供超10项中国专属后排豪华增配。此外，全新长轴距E级车还搭载了中国专属的360度环绕式环境氛围灯，中国专属的车道级导航功能等等。

澎湃动力更需安全打底

动力方面，全新长轴距E级车标配M254 2.0升直列四缸发动机和ISG智能电机系统。E 260 L车型最大功率为150千瓦，峰值扭矩为320牛·米；E 300 L车型发动机最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米；ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持。E 300 L车型百公里加速达6.6秒，较上一代快0.3秒。此外，E 260 L车型百公里油耗相较于上一代降低1.3升，E 300 L车型百公里油耗相较于上一代降低0.9升。

与澎湃动力相匹配的，则是全新长轴距E级车安全的全面进化。新车搭载采用全球统一开发策略的钢铝混合车身，白车身的碰撞承载区、发动机盖、车门板和行李箱盖等部分车身覆盖件，采用航空级挤压成型铝和压铸铝。白车身框架结构、底板和车身侧围碰撞区等部位采用不同强度的钢材，高强度钢使用比例超过77%，其中包含20%的超高强度钢。全新长轴距E级车标配13个安全气囊，并配备Pre-Safe预防性安全保护系统，在碰撞发生前可调直座椅靠背、收紧安全带、关闭天窗甚至将乘客推向远离车门的位置、发出粉红噪音保护耳膜。

写在最后：

全新长轴距E级车在智能、豪华、动力、安全等方面的惊艳表现，让奔驰信心满满、底气十足。在发布会上，段建军直言，“世界上有两种氛围灯，一种是奔驰的氛围灯，其他的都叫灯，因为没有氛围。”张焱更是表示，全新长轴距E级车严苛的生产标准，对于一些新势力品牌而言，就算是“质量过剩”了……

今年以来，国内高档车市场虽然表现依然强劲，但新能源汽车的冲击也是愈发激烈。在此背景下，在“油电双行”策略的推动之下，奔驰前三季度依然交出了57.87万辆的成绩。需要注意的是，自2020年在华创下77.44万辆的记录以来，奔驰在过去两年间一直在75万辆徘徊。

为此，奔驰加大产品投放力度，今年陆续投放了包括EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新AMG纯电EQE 53、S 450 e L插电式混合动力轿车在内的多款全新新能源车型，以及新一代GLB SUV、全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+等多款燃油车型。如今随着全新长轴距E级车的到来，奔驰能否一举突破80万辆大关，成为其今年最大的看点。（中国经济网记者 郭涛）