中国经济网4月2日讯(记者 姜智文)昨日,吉利汽车控股有限公司发布数据显示,吉利汽车3月销量为15.08万辆,同比增长39%,环比增长35%;1-3月累计销量达47.57万辆,同比增长49%。其中,吉利汽车一季度出口销量为8.7万辆,同比增长66%。
图片来源:吉利汽车公告截图
此外,在吉利银河、几何和极氪品牌等带动下,吉利新能源汽车3月销量为4.48万辆,同比增长约65%,占比总销量约30%;一季度销量为14.41万辆,其中插电式混动车型销量5.93万辆,同比暴增11.5倍。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO 安聪慧表示,吉利汽车旗下各个品牌通过差异化的技术路线和品牌矩阵,新能源车型覆盖了从十万到百万以上的每一个市场区间,也正在爆发更大的上升势能。
具体来看,吉利品牌3月销量为11.82万辆,同比增长34%;一季度累计销量为38.16万辆,同比增长44%。其中,银河系列、几何系列和中国星高端系列3月销量分别为1.02万辆、1.29万辆和3.53万辆,环比分别增长约12%、23%和44%。
领克品牌3月销量为1.97万辆,同比增长超40%;一季度销量达6.11万辆,同比增长超64%。其中,领克08 EM-P上市至今累计销量近5万辆;领克EM-P家族“添丁”,领克07 EM-P完成全球首秀。
极氪品牌方面,3月销量为1.3万辆,同比增长超95%;一季度累计销量达3.3万辆,同比增长1.17倍。其中,极氪旗下4款在售车型均成为细分市场标杆,第五款车型正式命名为极氪MIX,将以更丰富的产品序列进入更多细分市场。
值得一提的是,吉利汽车近期公布了极氪独立上市的最新进展,纽约时间2024年3月20日,极氪就发售事宜向美国证交会公开提交注册声明第3号修订(经更新注册声明 ),包含极氪截止2023年12月31日的经审核选定财务资料。
吉利汽车表示,预计极氪发售将在市场条件许可时开展,并须由美国证交会宣告有关注册声明生效后方可作实。截止公布日期,尚未厘定极氪发售中,提呈发售及出售的美国存托股票的数目和金额。“概不保证建议分拆或极氪发售将会落实或何时落实。”
事实上,极氪虽实现销量和营收大增,但仍难逃亏损“魔咒”。数据显示,极氪2023年营收516.36亿元,同比增长62%;净亏损11.35亿元,低于上年同期的亏损20.39亿元。此外,极氪2023年实现交付11.9万辆,同比增长65%。
“在电动汽车品牌中,在相同销量情况下,极氪的毛利率一定比别人好,这是品牌成立之初设定的目标,目前已经实现。”安聪慧表示,一方面是产业链垂直整合能力得到体现,极氪掌握了核心技术;另一方面,吉利汽车的协同效应开始显现,品牌战略优势逐步形成。
展望2024年,“极氪将新增3款车型进入更多细分市场,在销量提升、毛利上涨的前提下,力争实现在香港会计准则下扭亏为盈的目标。”安聪慧自信地说。
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