首批小米SU7正式交付。
4月3日上午,小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军出席仪式,亲手向首批车主交车,全国28城交付中心也同步开启首批交付。
雷军在北京小米汽车工厂店的首批交付仪式透露,目前小米SU7大定已超10万、锁单量已超过4万辆。
图片来源:小米汽车微博
同时雷军对首批小米SU7车主表示了感谢,表示一定要把产品做好、品质做好、服务做好,不辜负大家的信任。
图片来源:小米汽车副总裁李肖爽微博
今日早间,小米董事长兼CEO雷军发布微博称,三年前的豪言壮语变成了现实。“从今天开始,小米正式成为一家车厂,大家是不是应该叫我雷厂长了?”
3月28日,小米SU7正式上市。据小米汽车公布的数据,上市24小时,小米SU7大定88898台。不过,小米汽车的“大定”订单,如果消费者没有进行锁车操作,可在7天内退款。超过7天则自动锁单,不可退款。小米汽车此前透露,截至3月29日中午12点,小米客服体系接到关于退单及改配需求总计469例。
昨日,小米汽车也再次回应了订单情况。小米汽车称,目前我们暂时处于爆单状态,每天都有持续新增的锁单定单。
小米汽车的火爆,也让国际投行纷纷关注。
高盛周一发布研报,将小米集团的目标股价从18.9港元上调至20港元。高盛表示,小米SU7自首次亮相以来,预订量已突破行业纪录,在首发24小时内达到8.9万辆。这一数字不仅令人瞩目,而且三个版本的订单分布均衡,显示出销量和平均售价方面的潜力超出预期。鉴于SU7的成功,高盛对小米集团2024至2026年度的营收预测进行了上调,增幅预计在2%至6%。
高盛表示,小米SU7凭借其行业领先的智能系统以及生态优势,已展现出成为中国最畅销的高端电动轿车之一的潜力,目前这一市场包括特斯拉Model 3。高盛预计SU7将成为中国销量前三的高端轿车型号之一,平均每月销量超过1万辆,平均零售价格为25万元人民币。高盛还预计,小米汽车将在2028年实现盈利。
投行摩根大通也在研报中指出,小米SU7定价极具吸引力且有规模优势。摩根大通认为,小米的电动车业务已经有了一个强劲的开端,并可能超出市场对其前12个月约5万台的出货量预期,在短期到中期内引发股价的强烈正面反应,继续维持小米的“超配”评级,目标价为21港元。
摩根大通表示,尽管小米电动车业务在最初几年将亏损,但小米整体财务状况良好,小米资产负债表上的现金充裕,能够为电动车业务提供充足的资金支持。
不过,小米集团股价在昨日大涨近9%后,今日开盘后迅速走低,截至发稿,跌3.32%,报15.74港元。
野村此前下调小米集团目标价至17港元。野村发表报告指,小米集团电动车型号SU7预订量料超预期;公司电动车市场份额可望快速成长;公司透过HyperOS展现其生态系统的整合能力,成为华为有力的竞争对手等因素,均有机会对小米短期内的股价产生正面反应。不过同一时间电动车市场正面临估值下降,加上疲弱的电动车市场情绪仍存在不确定性,对小米的业务表现或造成影响。因此野村将小米目标价由18.6港元下调至17港元,评级中性。
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