奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示,奇瑞在技术上低调务实,但面对竟争却“只与强者争锋,从不与弱者分食”,风云寄托着我们不再客气,直面新能源市场挑战的决心。今天上市的风云T9是奇瑞“遇强则强向上卷”的最好诠释。
“对于奇瑞而言,风云具有特殊的意义,因为我们生产的第一辆车就是风云,一定要对得起这个名字。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示,我们将27年的积累全部融入到了风云,也立志要把它做好,令其成为客户最喜爱的产品。
将白车身从幕后搬到台前,现场用电钻猛击车身测试安全性,新车售价与订单量直接挂钩,把定价权交给用户……一直以“理工男”形象示人的奇瑞,将风云T9的上市发布会“玩出新花样”。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用现场公布风云T9售价
5月21日,奇瑞风云T9正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为12.99万-16.99万元。活动现场,风云T9预售量突破5万辆,相比预售价的15.99万-19.99万元,新车“直降3万元”。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示,奇瑞在技术上低调务实,但面对竟争却“只与强者争锋,从不与弱者分食”,风云寄托着我们不再客气,直面新能源市场挑战的决心,今天上市的风云T9是奇瑞“遇强则强向上卷”的最好诠释。
进入2024年以来,中国汽车市场价格战此起彼伏,“内卷”成为热点话题。有业内人士直言,2024年又将是汽车市场的一个“最卷”年,卷价格,卷产品,卷服务,卷流量……一切都到了“见真章”的时候。
在此背景下,奇瑞汽车一路过关斩将实现“四个突破”。1-4月,奇瑞汽车累计销售71.2万辆,同比增长55.7%;出口34.28万辆,继续保持中国汽车出口第一;累计销售SUV共57.8万辆,市占率14.4%;销售新能源汽车9.31万辆,同比增长137.3%。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠介绍奇瑞汽车前4个月市场表现
张国忠自信地表示,奇瑞一直擅长跑马拉松,优秀的“配速”,让我们跑得够稳,跑得够快,上下半场一起赢。
回顾20多年前,汽车“老三样”是消费者为数不多的选择,捷达、桑塔纳和富康价格普遍在15万-18万元之间。直到1999年12月18日,奇瑞轿车风云的下线,让汽车走入普通百姓家庭成为可能。
“从第一辆风云轿车开始,我们就认识到靠别人是靠不住的,只能坚持自主创新,把核心技术牢牢掌握在自己手中。”张国忠回忆道,奇瑞在2002年就拿出全部身家与全球顶级发动机公司合作,既买产品又买技术,培养了一批发动机核心专家,让我们受益至今。
在“新能源+智能化”的新汽车时代,奇瑞在技术研发上不计成本,目前已经在新能源智能化领域形成了完整的技术布局优势。张国忠说,“我们以‘强迫症’般的极致追求,打造不计成本的豪华技术,实现自‘油’自在、‘电’定未来。”
奇瑞风云T9
以新能源领域为例,“风云序列自去年11月发布以来,已经进入产品快速落地期。”张国忠直言,今天上市的T9,正是奇瑞针对混动SUV细分市场量身打造的“生而豪华”的产品,重新定义了豪华平权。
外观方面,风云T9汲取东方美学,前脸“听风吟”律动格栅、车侧“飞檐”腰线、尾部贯穿式“廊桥”尾灯,以及20吋星云轮毂,演绎出东方古韵与现代科技的结合。在浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝、星夜黑”色基础上,新增墨岩灰专属配色。
风云T9车身尺寸为4795*1930*1738毫米,搭配5+2座灵活空间布局,二排座椅一键EZE从容进出第三排,二三排一键放倒可容纳30个20吋行李箱。
动力方面,在鲲鹏超能混动C-DM系统加持下,风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率达44.5%,最大功率115千瓦,最大扭矩220牛米;无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%,电机功率150千瓦,WLTC百公里亏电油耗5.2升。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用介绍风云T9白车身
安全方面,风云T9基于全球五星标准开发,车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%,具备双铝合金前防撞梁,横向覆盖率高达85%,且搭载6吸能盒,构筑硬核安全防护系统。
智能化方面,风云T9搭载8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏,界面响应迅速,操作流畅。此外,AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能,人车交互便捷无感。车辆提供10种场景模式,满足不同驾乘需求。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示,风云T9通过东方审美美学、AI智能、超强性能,以及超越豪华的空间和全球标准,定义新豪华产品。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用介绍奇瑞风云发展方向
“对于奇瑞而言,风云具有特殊的意义,因为我们生产的第一辆车就是风云,一定要对得起这个名字。”李学用强调,奇瑞将27年的积累全部融入到了风云,也立志要把它做好,令其成为客户最喜爱的产品。(图/文 中国经济网 记者姜智文)
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