转子发动机是由谁发明的？

在汽车工业的历史长河中，转子发动机以其独特的工作原理和结构设计，成为了一种引人注目的动力装置。这种发动机的发明，标志着汽车动力技术的一个重要里程碑。

转子发动机，也被称为汪克尔发动机，是由德国工程师菲力克斯·汪克尔（Felix Wankel）在20世纪中叶发明的。汪克尔的这项发明，是对传统往复式活塞发动机的一种革命性创新。与传统的活塞发动机相比，转子发动机采用了旋转式的工作方式，这种设计极大地简化了发动机的结构，同时也提高了动力输出的平顺性和效率。

转子发动机的核心部件是一个三角形的转子，它在椭圆形的缸体内旋转，通过转子与缸体之间的密封线来实现压缩、燃烧和排气的工作循环。这种设计使得转子发动机在体积和重量上都比传统的活塞发动机更为紧凑，同时也减少了振动和噪音。

尽管转子发动机在设计和性能上有诸多优势，但它也面临着一些挑战，如燃油经济性和排放问题。这些挑战限制了转子发动机在主流汽车市场的广泛应用。然而，在一些特定的应用领域，如高性能跑车的动力系统中，转子发动机仍然占有一席之地，展现了其独特的魅力和潜力。

下表简要对比了转子发动机与传统活塞发动机的一些关键特性：

总的来说，转子发动机作为一种创新的动力技术，虽然在普及程度上不及传统的活塞发动机，但其独特的设计和工作原理，为汽车动力技术的发展提供了新的思路和方向。随着技术的不断进步，未来转子发动机或许能在更多的领域展现其潜力。