小鹏汽车：何小鹏谈创业、改名、调整及行业现状

【8月26日，《罗永浩的十字路口》第二期上线，小鹏汽车何小鹏讲述创业之路及公司发展情况】 8月26日，《罗永浩的十字路口》第二期上线，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在节目中讲述从财务自由到“地狱模式”的创业之路。何小鹏是UC优视创始人之一，通过该公司实现财富自由。他认为大学后财富自由有买彩票、买房子、进好公司拿期权、创业这几个路径。 何小鹏称，丁磊曾借八十万给他们，本想转投资未转，几年后还了。当时八十万不是小钱，能支撑公司活两年。谈到造车契机，他最初没考虑汽车，觉得互联网人做硬件难，且当时互联网人盲目自信，需重新成长。 2014年，何小鹏联合李学凌、傅盛等人及多家风投创立广州橙行智动汽车科技有限公司，即小鹏汽车前身，他最早以投资人身份加入。创业团队最初想叫“橙子汽车”，因商标已被注册，考虑何小鹏声誉与人脉，最终定名为“小鹏汽车”。 公司命名引发争议，多年来很多朋友劝何小鹏改名，称改名销量能翻番。“劝改名”声音在小鹏汽车销量低迷、组织架构调整阶段最集中，当时小鹏G9上市失利，何小鹏发起组织变革并长时间调整。 何小鹏谈到人事大调整，他从一线亲自抓，一年多替换十几个高管，且未引发大舆论。他表示调整要果断有感情，大部分人主动退休，整体友好。他还称公司当时挑战大，差时坚决调整更合适。 2024年二季度小鹏汽车亏损多、销量低，和骨干吃饭后约30%的人离开。2024年下半年推出新车后销量和业绩增长。2025年第二季度，小鹏汽车总营收182.7亿元，同比增长125.3%，环比增长15.6%，创单季度历史新高。 何小鹏认为公司未摆脱被淘汰境地，中国汽车行业淘汰赛约还有五年，最后大概剩五家左右企业，海外车企仍会存在，每一家都没拿到“船票”。谈到特斯拉，他称去年认同其摆脱淘汰观点，今年特斯拉有新挑战，企业都会有起伏。 被问看好的国内竞争对手，何小鹏称每家车企都有优点，如大众汽车。他认为不少车企过于自信，要经五年淘汰赛后才是“全明星赛”，各车企包括小米都有挑战，应走稳走实，学习优点解决缺点。

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