强强联手叩开物理AI新赛道！双林股份（300100.SZ）联合踏歌智行掘金智慧矿山万亿蓝海

8月24日，浙江双林科技有限公司与踏歌智行科技股份有限公司正式缔结全面战略合作伙伴关系，两大行业力量强强联手，瞄准智慧矿山赛道，合力打造“原生无人矿卡整车+智慧矿山云控系统”一体化解决方案，加速重载物理AI装备从实验室样机走向真实矿区商业化落地。双林股份董事长邬建斌、踏歌智行创始人兼董事长余贵珍共同见证本次签约，双林股份副总经理兼浙江双林科技总经理钱雪明，踏歌智行执行董事兼CEO周华生代表双方签署合作协议。

露天矿山，正成为物理AI技术落地的“试验热土”。在国家多部委密集出台政策驱动下，矿山智能化升级按下加速键，政策明确要求推进矿山高危繁重岗位的智能装备替代，设定2026年煤矿智能化产能占比不低于60%的发展目标。传统露天矿开采模式痛点积弊已久，井下、矿区作业环境严苛，高危岗位招工难、人力成本高企，安全生产风险突出，行业对于重载无人运输装备的刚需持续爆发。

灼识咨询行业数据显示，全球矿山无人驾驶运输解决方案市场迎来爆发式增长，市场规模从2021年的9亿元跃升至2025年86亿元，机构预测2030年市场规模将直冲565亿元，一片广阔的产业蓝海已然打开。随着行业的不断发展，矿山无人驾驶已经告别“秀样机、演演示”的概念时代，单纯依靠算法软件已经很难啃下商业化落地这块硬骨头。市面上大量无人矿卡采用传统车辆改装方案，底盘并非为无人驾驶原生设计，在安全冗余、复杂工况耐久性、极限操控性能上先天存在短板。原生分布式角模块底盘，正在成为撬动行业变革的核心硬核壁垒。

深耕汽车零部件的双林股份为何果断切入重载矿卡赛道?从公司披露的投资者调研纪要可以找到答案。分布式角模块所需要的电机、丝杠、精密传动部件，与公司二十余年积淀的汽车传动制造工艺高度同源。而露天矿山属于封闭可控场景，工况边界清晰，新技术验证门槛更低，是绝佳的技术“试炼场”。企业可以先在矿山完成重载实车的可靠性打磨，再向外辐射港口IGV、高阶智能商用车等多元场景，走出一条“由重到广”的务实产业化路径。

作为双林股份联合清华大学打造的产业化平台，浙江双林科技掌握角模块全链条核心技术，实现驱动电机、线控丝杠、传动组件等关键零部件自主可控，彻底摆脱关键部件对外采购的束缚。本次合作的主角，248吨级K7无人矿卡，正是其发布的全球首款搭载分布式角模块底盘的重载矿卡，硬核技术亮点十足。公开资料显示，双林K7摒弃传统传动轴结构，驱动效率高达95%，制动能量回收效率可达85%。还能够突破阿克曼转向局限，支持原地掉头、蟹行平移，轻松应对矿区狭窄作业空间。此外，多角模块硬件互为备份，单个单元故障也不会引发整车失控，满足L4级无人驾驶严苛安全要求的同时，模块化快拆设计，单模块即可独立检修，大幅降低重型装备后期运维成本。重重技术优势叠加，奠定双林股份在无人重载装备领域的强大内生动力。截至2026年上半年，双林 K7 矿卡已完成工程样车制造，目前正在进行功能调试、性能标定及可靠性验证工作，预计 2026 年9 月底前完成全部测试验证及整改工作，为后续批量生产奠定基础。

另一边，踏歌智行是国内矿山无人运输赛道的领军企业，作为特种车辆无人运输技术工信部重点实验室承建单位，自研“车?地?云”全套无人驾驶解决方案，已经落地30余个真实矿山项目，手握海量矿区工况数据库、成熟调度算法以及扎实的矿山客户资源。

业内人士认为，此次双方合作精准击中行业痛点。长期以来，算法团队苦于缺少适配场景的原生硬件底盘。而硬件厂商又欠缺矿山算法积累与行业渠道。双林与踏歌智行的携手，实现硬核硬件底座与成熟智驾软件的强强互补，打通“角模块整车硬件—无人驾驶系统—矿山场景运营”的完整闭环，大幅缩短产品从工程样机走向规模化复制的周期。

对于双林股份来说，矿山不仅仅是一块增量市场，更是角模块技术的实战练兵场。在严苛的重载作业环境中，反复打磨整套系统的稳定性，完成精密传动技术向重载轮式机器人的跨界验证，为后续多场景商业化铺路。按照合作规划，双方将联合迭代无人矿卡产品，协同开拓矿山市场，深度布局物理AI技术在露天矿无人驾驶运输领域的项目实践与服务升级。同时依托角模块通用技术底座，积极探索更多场景应用。放眼物理AI浪潮，手握自研核心硬件、又绑定头部场景伙伴的产业联合体，有望充分享受智慧矿山的时代红利。

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