一汽丰田承诺不做速成车，新款bZ5电池起火免费换新车

“当前，速成车和高效车成为行业的热点话题，高速发展的背后‘重迭代速度，轻长期验证’，‘重新车短期表现，忽视全周期品质’的矛盾快速凸显。”一汽丰田汽车销售有限公司副总经理窦绘娟表示，“一汽丰田坚决不做速成车，不会为抢占市场风口、追逐创新速度，而牺牲用户最核心的可靠与安全。”

8月26日，一汽丰田正式发布IT'S TiME 4.0技术品牌，提出“用品质，定义智电时代”的价值主张，也是对行业沉迷于参数竞赛与概念创新的最新回应。此外，IT'S TiME 4.0技术品牌的首款车型——2027款bZ5正式上市。

面对智电汽车新品层出不穷、用户陷入选择焦虑的现状，一汽丰田用一场技术发布会和一款新车释放出明确信号：在智电化浪潮中，品质是一汽丰田交付给用户全生命周期的最高确定性。

用品质定义智电时代，绝不造速成车

进入2026年以来，中国汽车市场智电化持续推进，上半年上市新品达到创记录的600多款，日均3.5款新车发布，其中全新车型73款，速成车和高效车成为行业热点，但新品扎堆并未提升爆款。有机构统计，上半年月销过万的新车只有两款，多数新车销量三个月后就大幅下降，新车红利窗口期大幅收窄。

“新品密集上市也打乱了消费者的购车节奏，过度包装的营销话术和不明觉厉的技术名词，产品同质化，隐性成本高，信任力透支，成为消费者面临的三大痛点。”窦绘娟强调，“真正能够兑现价值的是品质，面对汹涌的智电化浪潮，一汽丰田坚决不做速成车。”

面对当下的速成车乱象，如何平衡智能创新与产品根本？一汽丰田给出的答案是IT'S TiME4.0，新技术品牌覆盖了研发、生产、供应链、销售、售后及二手车置换的全周期价值体系。这也是一汽丰田IT'S TiME自2023年发布以来，迎来的最新一次升级。

据窦绘娟介绍，IT'S TiME4.0体系的核心是，以HEV智能电混双擎为代表的成本价值，以QDR全链条品控为核心的信赖价值，以及以丰田特色智能化为基础的体验价值。窦绘娟强调，一汽丰田以“智能”与“品质”双轮驱动，让技术真正服务于用户的长期利益。

一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司总经理王君华，深度拆解IT'S TiME4.0的三大价值：第一，HEV智能电混双擎，历经时间验证、覆盖全生命周期的成本价值；第二，QDR铸造的信赖价值，生产端从一颗螺栓的安装标准，到TPS精益生产理念的贯彻，研发端将品质管控前置到研发源头；第三，恰到好处的智能化进阶、实用爱用的智能化体验价值，依托RCE中国首席工程师体制，践行“中国用户出题，本土研发作答”，坚持智能化不堆砌噱头。

Momenta公司代表郭艳华从合作伙伴视角印证了这种理念的共鸣。“一汽丰田不仅是客户，更是‘质量教练’，双方以‘技术共研、安全共守、成长共进’为准则，对危险场景零容忍，确保每一次OTA都是性能的‘确定性升级’，而非风险试探。”郭艳华说。

三重兜底，全新bZ5以品质承诺兑现价值体验

作为IT'S TiME 4.0技术品牌首款车型，2027款bZ5同步上市，新车提供两种续航的6款车型，限时权益价10.98万—17.98万元，较现款车型直降2万元，并提供金融、服务、充电、用品四重权益。

据窦绘娟介绍，2027款bZ5不仅是“品质，定义智电时代”的诠释者，更是一份历经时间验证的价值体验，通过品质、安全和责任“三重兜底”，把时间的价值还给每一位用户。

品质兜底：继承丰田全球安全开发标准与QDR基因，bZ5追求的不是交付时的崭新，而是长期使用中对抗老化、形变与性能衰减的能力，维持极低故障率。

安全兜底：从用户最关切的痛点出发，新车构建了四大安全冗余与五层电池防护体系。每套关键系统都配备备用方案，从被动防御到主动纠偏，将“万无一失”作为安全底线，且所有配置均为标配。

责任兜底：针对用户“怕趴窝、怕衰减、怕起火”，bZ5推出动力电池故障或异常衰减，免费换新电；除外部火源导致的起火外，无论是品质问题、底盘剐蹭、还是交通事故碰撞引发的电池起火，免费换新车，新老车主全覆盖。

发布会后半程，媒体深入一汽丰田新能源工厂，在焊装、总装及检查QC车间，那些用户看不见的工序，恰恰是品质管控从口号变为现实的必经之路：745台焊接机器人保证精度严于国标，微米级装配精度为智驾硬件稳定运行奠基，TPS“零不良流出”体系与智驾本土化调校双重把关。这些隐藏在幕后的智能制造与匠心标准，构成了bZ5可靠性的坚实底座。

在智能电动时代，车企造车的很多定义被改写，但一汽丰田却选择坚守本质。IT'S TiME 4.0与2027款bZ5的亮相，将品质、安全与责任，转化为用户触手可及的确定感，或许正是一汽丰田在智电时代给予市场的诚意。（中国经济网记者 姜智文）

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