机构:中信建投证券
研究员:程似骐/陶亦然/赵晗智
核心观点
全新理想i9 以36.98 万元切入纯电旗舰SUV 市场,产品力与定价组合超预期,有望成为理想纯电产品矩阵的重要增量。理想i 9 通过二排旋转+三排大空间打造差异化家庭旗舰体验,并以8 0 0 V 高压+5C 超充电池、双腔双阀空气悬架、线控转向及后轮转向强化补能与驾控,同时搭载骁龙8797 座舱芯片及马赫M10 0 智驾芯片,构建旗舰智能化平台。i9 定价相较同级竞品具备较强产品竞争力,有望提升理想在纯电高端SUV 市场的产品吸引力。伴随MEGA、i9 及后续i6 改款放量,公司产品周期有望改善。
事件
9 月16 日,全新理想i9 正式上市,全国统一零售价36.9 8 万元,定价超预期。新车定位大型纯电六座旗舰SUV,与增程旗舰L9 形成“增程+纯电”双旗舰矩阵,重点强化空间、舒适、驾控、补能及智能化配置,有望打开理想纯电旗舰车型增量空间。
简评
36.98 万元定价超预期,旗舰纯电SUV 进入主流豪华价格带。理想i9 售价36.98 万元,低于问界M9 纯电Max+6 座50.9 8 万元、蔚来ES9 行政通道豪华版49.80 万元、蔚来ES8 六座行政豪华版40.68 万元等,价格优势凸显。以36.98 万元切入大型纯电旗舰SUV 市场,价格与产品力组合提升i9 性价比吸引力。
六座布局兼顾空间灵活性与乘坐舒适性。i9 采用2+2+2 六座布局,车长5225mm、轴距3168mm,二排配备双零重力座椅,支持45°/90°/180°旋转,可与三排座椅形成超大对坐空间,并提供客厅、影院、套房三种Home 模式;同时配备电动前备箱及双层后备箱,在满足旗舰SUV 舒适乘坐需求的同时进一步提升家庭场景下的空间实用性。
800V 高压叠加旗舰底盘,兼顾舒适性与操控性能。i9 搭载前后双电机四驱,最大总功率400kW,配备101kWh 三元锂电池,C LTC纯电续航705km;800V 高压平台结合5C 超充电池,大幅提升补能效率。底盘搭载双腔双阀魔毯空气悬架、线控转向及后轮转向,转弯半径仅5.3m,高速双移线通过时速达134km/h,实现旗舰SUV 舒适性与操控性的兼顾。安全方面,标配11 个安全气囊,拥有3182mm 超长侧气帘,覆盖前中后三排。
座舱与智驾配置全面升级,构建旗舰智能化体验。座舱搭载高通骁龙8797 芯片,配备29 英寸中控屏幕、21 英寸后排屏幕,标配HUD;智驾方面搭载自研马赫M100 芯片,算力达1280 TOPS,并配备1 颗激光雷达、11 颗摄像头等感知硬件,软硬件协同打造新一代旗舰智能驾驶平台,进一步强化i9 在智能座舱与高阶智驾领域的产品竞争力。
产品结构改善有望带动量利同步修复。8 月理想销量3.8 万台,同比+32%、环比+24%;9 月初上市的新款MEGA 订单表现超预期,i9 在36.98 万元价格基础上,提供大型六座旗舰SUV、二排旋转、双腔空悬、8 0 0 V 高压+5C 超充电池、骁龙8797 座舱芯片及马赫M100 智驾芯片等配置,定价与配置组合具备较强竞争力,上市后有望进一步贡献销量增量;同时i6 改款预计10 月底上市发布、11 月开启交付。此外,随着公司产品进入中亚、中东、欧洲等海外市场,2027 年出海有望贡献新的销量及利润增量。
投资建议
公司当前处于产品周期切换阶段,i9 上市有望进一步完善“增程+纯电”双旗舰产品矩阵,叠加新款MEG A 订单改善及i6 改款11 月交付,有望推动公司销量回升;同时马赫M100 智驾芯片、自研电池等逐步量产应用,超充网络持续完善,自研能力有望提升产品竞争力。中长期看,公司持续拓展中亚、中东、欧洲等海外市场,海外销量有望成为新的增长来源。我们预计公司2026-2028 年营业收入1088.00/1576.99/1770.99 亿元,归母净利润-50.64/20.73/43.66 亿元,对应当前PE 分别-19.76/48.27/22.92x,维持“买入”评级。
风险分析
1、 行业景气不及预期。2026 年国内经济复苏节奏有待观察,汽车行业需求或随之波动;推动汽车等消费品以旧换新政策全面落地仍需时日,影响行业需求复苏进程。
2、 自研技术落地不及预期。公司智驾芯片等技术为核心竞争壁垒,若芯片量产良率不足、智驾算法迭代效果未达预期,将影响车型智能化体验与优势。
3、 行业竞争格局恶化。随着技术进步、新产能投放等供给要素变化,未来行业竞争或将加剧,公司市场份额及盈利能力或将有所波动。
4、 客户拓展及新项目量产进度不及预期。公司加速新客户拓展,考虑到车企新车型项目研发节奏波动,特定时间段内或存在项目定点周期波动;此外,公司新产能建设或受不可控因素影响而导致量产进度不及预期。
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