东风悦达起亚上周正式发布了两厢赛拉图的价格配置，并宣布在全国上市。两厢赛拉图定名为“赛拉图欧风”，该车售价在9.18万元到11.68万元之间。

　　计划销量达2.5万辆

　　欧风目前和三厢赛拉图在东风悦达起亚新落成的第二工厂内进行共线生产，东风悦达起亚汽车总经理高玉锡表示，2008年该公司计划产销赛拉图欧风2.5万辆。

　　欧风全长4350毫米，比三厢车型短了150毫米，两厢造型看上去更加动感紧凑，与外形改动相应，赛拉图欧风后排座椅放平后空间可达1494升，相比同平台姊妹车北京现代伊兰特的两厢车型，赛拉图欧风的后厢空间更规矩，更实用。

　　欧风全系车型搭载1.6升CVVT发动机，该发动机因装载赛拉图和伊兰特1.6升车型已经广为消费者熟悉。该车共分GL和GLS两个配置级别，GL车型配备5速手动变速箱，双气囊、ABE+EBD+BAS、电动车窗、铝合金轮毂是标准配置；GLS则分5速手动和4速自动两款车型，增配了天窗、真皮座椅和遥控钥匙等装备。全系3款车型的价格分别为9.18万元、10.58万元和11.68万元

　　定价回归品牌地位

　　此前，东风悦达起亚曾表示，两厢赛拉图将与东风日产骐达、上海通用别克凯越HRV形成竞争，两厢赛拉图将突出性价比优势。此次赛拉图欧风的定价则显示东风悦达起亚方面希望通过比竞争对手更低的指导价格来规避品牌方面的弱势，同时欧风低端车型的定价还对新上市的雨燕1.5、马自达2 1.3等A0级车型形成了跨级别威胁。

　　去年10月，东风悦达起亚在狮跑SUV上市时采取了较为稳健的定价策略，而此次赛拉图欧风的上市定价策略被分析人士和经销商认为是东风悦达起亚在定价策略上开始向起亚的实际品牌地位回归。而一年前，锐欧上市时采取了高定价策略，导致东风悦达起亚在短时间内对该车进行两次官方指导价调整。

　　高玉锡表示，该公司将在2008年通过新的市场推广策略和新的促销策略对锐欧车型进行销量提升，他希望锐欧车型在2008年的全年产销达到3.5万辆。而据东风悦达起亚一位不愿透露姓名的高层表示，此前媒体猜测将在2008年上半年上市的两厢锐欧车型目前正在进行市场调研，预计将于今年下半年推向市场。这位高层表示，东风悦达起亚希望三厢锐欧和两厢锐欧的销售构成比例为8：2，即两厢锐欧今年要卖出7000辆。