新特汽车会员品牌上线，新造车企业越来越重视服务体验 | 一线车讯

新特 DEV 1

新势力造车的风口愈演愈烈，在互联网概念日益渗透到各行各业的大背景下，让汽车早已经超越了传统出行工具的定义，越来越多的新晋造车企业开始强调服务的重要性。

钛媒体一线车讯消息，3月12日，新特汽车举行了一场“特有FUN”新特汽车会员生态暨智能车联发布会，这场发布会上并没有太多关于车辆产品的信息，正如主题所描述的那样，是一个围绕智能汽车所讲述的车联网故事。

新特汽车此次所透露的信息主要有以下三点：首先发布新特汽车会员品牌“特饭”、紧接着想要围绕会员体系构建消费服务闭环、最后宣布 SITECH D·OS 2.0智能操作系统的问世，试图在软件和服务体验层面进行升级。

“特饭”会员品牌上线

会员体系已经成为了新势力造车的一项标配，当汽车在产品层面越来越难实现差异化的时候，对于服务体验的比拼成为了一条新的赛道，包括蔚来的NIO Life、小鹏汽车等纷纷有推出类似的社区。

作为新特车主的专属品牌，“特饭”一词取自“FUN”、“FAN”和“饭”。象征着新特的粉丝在新特汽车的会员体系之下享受到足够有趣的出行生活，官方表示，它也象征着新特汽车的服务像一日三餐一样真正成为车主未来生活的必需品。

新特服务体系针对“特饭”做了五大升级——特饭商城、会员活动、用户定制、车友社交、新特钱包。按照官方的构想，是想通过全新升级的会员体系将用户与企业之间的联系变得更加密切起来。

新特汽车智能车联中心总经理肖华东介绍，新特汽车不仅是一家汽车主机厂，其创新商业模式的核心在于建立“用户社区”。为此，在智能电动汽车的基础之上，新特搭建了线上线下用户互动渠道，并在APP中引入积分体系。

构建消费服务闭环

此前，原新特商城已上线了积分系统，用户可以通过产品购买、用户发展、效率提升、社区推广、特殊贡献等方式提高自己的积分和等级。换言之，积分也记录每一位用户对社区的贡献，体现用户在社区中获得的成长。

此次，新特联手如小米有品、小猪短租、VIPKID、驴妈妈旅游等十三家生态伙伴完成战略签约，以场景化服务为基石助力会员生态发展，满足用户需求的同时，进一步激活用户社区。

驴妈妈北京分公司总经理国庆华表示：“汽车作为新生的互联网入口越来越重要，除了在旅游市场的竞争中开辟新的赛道之外，驴妈妈选择新特作为战略合作伙伴也是看到双方用户属性与品牌调性的高度吻合。”

新一代STIECH D·OS 2.0操作系统

为了将以上提到的一系列服务都联系在一起，新特汽车还发布了SITECH D·OS 2.0智能操作系统，也就是此前1.0系统的升级版本，最大的变化是车辆和用户由单向接收厂家信息变为同厂家以及用户间的多向互动。

新特汽车公布了其首款量产车DEV 1用自交付车辆以来的相关用户使用数据，其中用户日均与STIECH D·OS系统交互20次以上、使用手机app控车5次以上。

据了解，SITECH D·OS 2.0系统强化后的社交属性将通过专门为“特饭”打造的车载互动工具“饭聊”实现。

线上社区之外，也打通了车主间的线下联系。新特车主在拥有了一辆车的同时，还拓展出一个“互相支持、分享生活、共同成长”的朋友圈。

对于以上推出的这些服务，其实对于大部分人来说都不陌生，归根结底是将汽车作为一个载体，依据用户的有车生活场景来提供不同种类的服务。

在众多新造车企业当中，新特汽车的市场定位较为明确，它更偏向于一个代步车的属性，所主打的用户群体大部分为三四线市场，如此一来让它避开了很多智能汽车的正面战场，探索出了一条差异化的发展路线，

截止去年底，新特汽车的首款量产DEV 1已在中国71座城市完成了超过4000台DEV 1交付，并且数字还在继续增长，此时正好到了服务比拼的关键时期。（本文首发钛媒体，作者／李玉鹏）