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数据说|豪华中级车7月销量点评:奥迪A4L夺冠 讴歌TLX-L月销1辆

2019-08-22 18:05:42 和讯汽车  刘洋

  合资中级车市场曾经是公务中级车的天下,但随着国民收入水平提升、购买力提高,豪华品牌运动中级车逐渐跻身主流车型之列。据乘联会公布的销量数据显示,在7月,有两款豪华中级车月销量过万,分别为售出13040辆的奥迪A4L和12979辆的奔驰C级,它们分列豪华中级车市场销量排行榜前两位。

数据说|豪华中级车7月销量点评:奥迪A4L夺冠 讴歌TLX-L月销1辆

  虽然奥迪在上半年整体表现略显低迷,但A4L一直稳居销量排行榜前列,今年1~7月月销量始终保持在1万辆以上,累计销量94449辆,是豪华中级车细分市场销量领跑者。良好口碑积累和较高性价比是A4L在市场上销量稳定的重要原因。对于那些注重性价比的消费者而言,A4L是个不错选择。

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  奔驰C级紧随A4L之后,1~7月累计销量91506辆,仅落后2943辆。相比A4L,C级的单车成交价格更高,这体现出奔驰在中国市场具有较高认可度。与以2.0T为主打的A4L、3系不同,C级的主打车型为1.5T+48V车型,把一台小排量增压发动机装进中级车虽然让很多车迷不满,但多数目标客户可以接受,这也是C级未出现销量下滑的重要原因。如果C级有2.0T低功率版车型提供,它的销量还会更好。

数据说|豪华中级车7月销量点评:奥迪A4L夺冠 讴歌TLX-L月销1辆

  上市不久的全新一代宝马3系7月销量4263辆,1~7月累计销量65012辆,因为落后A4L和C级较多且目前还处于产能爬坡期,它成为2019年豪华中级车销量冠军的希望已经非常渺茫。在产品力方面,全新3系相比老款车型有提升,但5系Li的降价对它冲击不小;同时,多项配置需要选装也影响到它的竞争力。以目前市场行情来看,全新3系应该在年内就开启经销商降价促销模式。

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  在二线豪华阵营,凯迪拉克因自身原因导致销量不佳,让沃尔沃S60L成为这个阵营的领跑者,但7月销量也仅为1355辆,相比德系三强差距明显。全新一代V60已经在中国市场上市,这意味着国产全新一代S60很快会与消费者见面,在S90终端售价跌破30万元的情况下,国产全新S60如何定价是个难题,因为它的生存空间被压缩。

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  凯迪拉克ATS-L的7月销量仅397辆,XTS更是只有103辆;国五国六切换或是它们销量大幅下滑的原因。英菲尼迪Q50L在7月售出920辆,今年1~7月累计销量5254辆,自上市以来它始终表现不温不火,品牌认可度一般且性价比无优势,让它很难获得太多消费者青睐。捷豹XEL的7月销量为634辆,1~7月累计销量8118辆,要好于Q50L;在品牌认可度方面,捷豹要强于英菲尼迪,但XEL性价比一般且终端售价缺乏足够竞争力。讴歌TLX-L的7月销量仅为1辆,5万元的现金优惠未能让它在销量上有起色,目前尚未有国六车型提供的它,不知道是否会逐步退出中国市场。

  和讯汽车点评:

  如果没有大的意外发生,2019年豪华中级车销量冠军将在奔驰C级和奥迪A4L之间产生,C级的优势在于品牌认可度更高,但C260/C260L仅配备1.5T发动机让部分消费者不满;A4L的核心竞争力是性价比更高。在二线阵营,完成国五国六切换之后的凯迪拉克依然会在市场上领跑,讴歌TLX-L是否会停产退市也值得关注。

  

(责任编辑:刘洋 )
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