皓影锐·混动e+登陆上海 广汽本田全线“带电”而来

随着皓影锐·混动e+首发亮相，广汽本田正式迈入“混动、插电式混动、纯电动”全矩阵电动化布局时代，全速驶入竞争新赛道。

4月19日，广汽本田首款Honda品牌新能源车型皓影锐·混动e+完成全球首秀，成为Honda中国展台的主角之一。事实上，自上市以来皓影表现逐渐稳定，去年疫情防控形势持续向好后该车型销量进入爬升期，并连续多月月销超1.7万辆，成为Honda在华重点车型。随着广汽本田加快电动化进程，皓影也迎来插电式混动版。

皓影锐·混动e+

除皓影锐·混动e+，本届上海车展锐·混动联盟全明星车型和搭载锐·e动的VE-1+和绎乐也一同亮相展台，完美呈现广汽本田丰富强大的电动化产品阵容。同时，广汽本田发力智能网联化，展台设置第三代Honda CONNECT（智导互联）系统体验区，让观众体验全新智慧出行。今年下半年，广汽本田将导入该系统，拥抱“新四化”潮流。

如今，电动化浪潮汹涌而来，新能源博弈愈加激烈，如何提升在电动化时代的企业竞争力，成为广汽本田努力思考和实践的方向。而i-MMD混动系统，是广汽本田电动化战略的出发原点。早在2016年，广汽本田便率先导入i-MMD混动系统，推出雅阁锐·混动，随后加速普及至5款混动车型，成为国内拥有混动车型最多的合资车企业。

i-MMD双电机混动系统

此后，广汽本田导入Honda 锐·e动，先后推出VE-1+和绎乐两款纯电动车型。今年，广汽本田则推出首款Honda品牌新能源车型——皓影锐·混动e+，定位“本色锐雅超能SUV”，其搭载的锐·混动e+系统进一步放大了锐·混动“电机性能卓越”的技术优势，使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景，重新定义PHEV新路线。NEDC工况下，皓影锐·混动e+纯电续航里程达85公里，综合油耗低至1.3升/百公里。同时，在该车型EV模式结束自动切换至混动后，油耗可低至4.6升/百公里，具备全工况优秀环保效能，解决用户出行焦虑。

广汽本田深知，未来竞争是价值的竞争，为此广汽本田将继续深化车生活全价值，多领域并举提升价值竞争力。为实现独具乐趣的智能出行体验，广汽本田正加速推动智能化、网联化技术升级。本届上海车展，Honda联合展台展出第三代Honda CONNECT（智导互联）系统，实现AI智能助理、日常生活互联、远程操控、OTA 在线升级等创新性能，还全面升级了精准导航、在线娱乐等先进功能，为用户打造全新智慧出行体验。

皓影锐·混动e+高级气派车身

此外，广汽本田全面深化数字化交互，以数字化服务提升用户体验。透过广汽本田云展厅，用户不仅能看到媲美实车的全车系3D动静态展示，还可以享受线上一站式看车、咨询、购车的优质一对一服务。此外，去年10月上线的广汽本田会员平台的会员数量已累计突破200万，接下来将继续优化平台会员权益功能及推出广汽本田App，为广大用户带来不一样的汽车生活体验。同时，在“Fun Link创享车生活”全新服务品牌引领下，特约店共创美好标准将扩大至100店，为用户提供未来车生活的创新体验。