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5月销量快报:造车新势力们纷纷看涨

2021-06-09 06:51:38 汽车之家 

[汽车之家 资讯] 盛夏6月,各家车企纷纷亮出了5月份的成绩单。与上个月的“大丰收”场面不同,5月的车市就像北京最近的天气一般,蓝天白云晴空万里,突然暴风雨。那么就请大家跟我们一起来看,5月份,哪些车企笑开颜,哪些车企露愁容。

据汽车之家统计,截至目前已有26家车企/品牌公布了5月销量表现。其中19家实现增长,其余7家均出现了不同程度的下滑。可以看出造车新势力涨势迅猛,中国品牌也不甘落后,大部分合资品牌受芯片短缺拖累,下滑也在意料之中。

■中国车企/中国品牌:多数增长,红旗表现突出

5月,大部分中国车企的成绩十分抢眼,比如红旗、奇瑞比亚迪、上汽大通均实现了增长。但由于去年疫情好转期间的影响,这个成绩也多少在意料之中。可以看到的是上汽通用五菱依然稳坐冠军的位置,基本与去年同期持平,累计销量实现了较大幅度的增长。吉利自然是紧追不舍,努力将差距进一步缩小。

在中国车企中,红旗的表现比较突出,5月单月销量26100辆,同比增长73%,1-5月累计118000辆,同比增长116%。目前红旗已形成由H5、H7、H9组成的轿车家族,以及HS5、HS7、E-HS3、E-HS9组成的SUV家族,产品体系较为完善,覆盖了15万-70万元的中高端消费市场,可见“中式豪华”还是有不少人认可的。

继2020年实现三年42倍增长后,2021年1-5月再次完成超过100%增长;其中5月单月销量同比增长73%、环比增长19%,同比环比增速均超上月。值得一提的是,红旗将在2021年挑战40万销量目标,这意味着在剩余的月份中,需要至少月销40286辆才能完成任务,可见压力也是不小。

奇瑞在2021年一直保持着不错的成绩,多品牌(产品体系)战略似乎奏效。旗下奇瑞、捷途、星途、新能源以及出口都取得了不错的成绩 ,其中奇瑞汽车5月份实现销售43387辆,同比增长73.8%。奇瑞高端品牌星途5月实销同比增长113%。奇瑞控股捷途5月销售10257辆,1-5月份累计销售65127辆,实现了100%增长。

『图为小蚂蚁(参数|询价)Z概念车』

在新能源市场,奇瑞集团拥有小蚂蚁、大蚂蚁两款产品,5月份销量6792辆,同比增长131.7%;1-5月份累计销量32337辆,同比增长270.6%。就在2021上海车展上,奇瑞还发布了小蚂蚁Z概念车和大蚂蚁X概念车,未来小蚂蚁Z预计将在年内加入新能源阵营,预计会带来一部分销量。

『名爵6哔哩哔哩电竞联名款』

上汽乘用车5月销量微增,单月售出53000辆,1-5月累计销量达到252355辆,同比增长30.6%。如今,上汽乘用车正式进入了荣威、名爵以及R汽车三品牌运营时代,主要以打造产品的多样化和差异化来满足不同消费群体的需求。其中MG5在5月销量达到7000辆,预计将保持继续爬升的态势。R汽车自诞生以来就备受关注,旗下MARVEL R和ER6正处于交付量不断攀升的阶段,未来的表现可以期待。

两位“老大哥”吉利和长城也在发稿前两日陆续公布了销量,其中吉利5月销量为96167辆,领克汽车销量为18059辆,同比上升约39%。吉利汽车1-5月总销量530074辆,同比上升约26%,领克全系车型累计销量达520744辆。其中吉利星瑞销量持续破万,上市7个月累计销量达75332辆;另外星越L目前已开启预售,预售价14.8-18.8万元,订单已破万,星瑞+星越L组成的“颠覆者CP”正逐渐成为吉利的销量担当。6月5日,吉利星瑞时空版开启盲订,限量1000辆,目前已售罄。

在此基础上,吉利汽车用户品牌“我们”在6月6日正式发布,由用户共创的“我们”品牌LOGO、运营机制同步发布,新上线的吉利汽车App将成为“我们”共创的品牌阵地,这将帮助吉利汽车在一定程度上增加用户粘性。

6月8日,长城汽车(601633,股吧)披露2021年5月产销快报,当月实现销量86965辆,同比增长6.18%;2021年1-5月,累计实现销量517547辆,同比增长65.32%。细分到品牌,哈弗品牌销量为53849辆,同比增长3.73%;WEY品牌销量为3011辆,同比下降39.96%;长城皮卡销量为20418辆,同比下降9.43%;欧拉品牌销量为3597辆,同比增长54.18%。此外,坦克品牌单月销量达6090辆。

5月,长城旗下品牌硕果累累,哈弗迎来了赤兔上市,WEY迎来了摩卡上市以及摩卡改装版亮相,欧拉旗下备受关注的闪电猫也有了新消息,炮品牌旗下火炮也正式上市。而就在6月8日,我们也看到了哈弗官宣柳岩为CGO,进一步加深了其营销实力。

■合资车企/海外品牌:喜忧参半,芯片短缺可能是大问题

截止发稿,奔驰宝马奥迪等品牌5月在华销量官方数据均未公开,不过从已披露销量的几家合资企业及品牌数据来看,各家在5月份的销量表现各有千秋。

轩逸

数据显示,东风日产5月终端销量88441辆,相较4月的101762辆环比下滑。不过1-5月东风日产累计销量破47万辆,同比增长28.8%。其中天籁5月终端销量9807辆,1-5月累计销量同比增长69.9%;轩逸系列5月终端销量38371辆,1-5月累计销量同比增长34.3%;奇骏5月终端销量12855辆,1-5月累计销量同比增长32.8%;逍客5月终端销量11363辆,1-5月累计销量同比增长38.4%。

概括来说,虽然5月份东风日产的销量成绩未及4月,但鉴于4月份有上海车展、五一假期前夕等促销因素,对销量起到了直接的带动作用。不过总的来看,东风日产今年累计销量还是不错的,销售潜力仍然不可小觑。

思域

就5月销量看,本田在华销量呈现下滑态势,这为本田蒙上一丝阴影。分合资公司来看,广汽本田5月终端销量为6.2万辆,同比下滑10.1%;东风本田为6.6万辆,同比微降1.2%。今年1-5月,广汽本田累销30.7万辆,同比增长26.3%;东风本田累销36.1万辆,同比增长59.7%。

但节能车型的销量仍有着不错的市场表现,数据显示,本田搭载SPORT HYBRID(锐?混动)高效双电机混合动力系统的车型,5月终端销量合计2.0万辆,同比增长21.7%;1-5月累销9.7万辆,同比增长79.7%。

凌派锐?混动』

对于多数人来说,本田今年5月出现下滑有些不可思议,因为去年5月仍受疫情影响,今年同一时间销量应该有所回升才正常。事实并非如此,受芯片供应影响,本田中国的两家合资公司--东风本田和广汽本田提前在5月底6月末休假。除中国市场外,本田北美和加拿大工厂也因芯片供应问题在3月22日-3月29日停产。因芯片供应存在不确定性,本田今年未公布2021年的在华销量目标。

『上汽大众ID.4 X』

除此之外,上汽大众和上汽通用两大来自上汽集团(600104,股吧)的合资板块均出现了不同程度的下滑。在众多品牌仍在5月份同比大涨时,这两家合资板块的成绩却未及去年,稍显后劲不足,需要在产品力、营销等方面进一步提振。此外,让诸多车企困扰的芯片不足问题,也是影响这两家车企销量表现的一大因素。

上汽集团官方称,受全球汽车行业芯片短缺影响,近期上汽整车批发销量落后于零售销量。预计三季度开始,芯片短缺情况将逐步缓解,上汽将加快生产节奏,推动整车批发销量大幅回补。

■造车新势力:头部依然稳固,小鹏汽车势头猛

销量表现的好与坏,其实从各家新势力公布的时间就可以看出来。5月刚过,大家便迫不及待的发布了最新的销量数据。可以看到的是,蔚来依然稳居第一,但小鹏、哪吒、理想的排位相比上个月却发生了明显的变化。其中理想汽车主要为新老更替,销量小幅度下滑也在情理之中。

6月1日,蔚来宣布5月共交付整车6711辆,同比增长95.3%。截至2021年5月31日,蔚来累计完成交付109514辆。蔚来方面表示,因芯片带来的供应链波动及交付环节的调整,蔚来5月交付工作曾受短暂影响。蔚来新订单持续增长。根据最新的生产及交付计划,蔚来将在6月加快交付节奏,二季度交付量指引保持不变,为21000到22000辆。

小鹏汽车公布了该品牌在2021年5月的交付量为5686辆,较比去年同期增长483%。其中小鹏汽车P7在5月份的交付量为3797辆,该车创下自2020年7月份大规模交付以来的最高月交付记录;而G3在5月份的交付量为1889辆,同比增长129%。同时截至2021年5月底,小鹏汽车本年度共交付24173辆车,达到去年同期交付量的5倍。

『小鹏汽车P5』

小鹏汽车一举超越了理想,来到了5月的亚军席位。小鹏汽车官方称,P7磷酸铁锂版本车型的市场需求强劲,该车自2021年5月份开始交付,首月即推动P7整体月交付量打破历史记录,较4月环比增长27%。除了P7和G3外,小鹏汽车定位更加入门的紧凑型车P5也将于2021年第三季度迎来上市,此前有消息称该车开启预订后仅53个小时就收获了超过1万台的订单。当然,订单转化为实际的交付量,还需要一段时间的等待。

哪吒汽车的5月份销量为4508台,同比增长为551%。官方数据显示,哪吒汽车1-5月累计销量达到了15966辆。对于哪吒来说,5月份最受关注的莫过于与360合作造车,对于哪吒汽车来说,360不仅是一个可以长期背靠的金主,而且在人力、技术、创新等方面也将吸纳360的思路,未来,“10万级”高性价比的智能汽车将是双方合作的主力方向。

编辑点评:

总体来看,各车企销量在5月份的表现相比上个月可以说是大相径庭,有涨有跌其实也是车市常态。可以看到的是,造车新势力头部队伍依然有着上倍数的增幅,排名却在洗牌。中国品牌总体保持增长,奇瑞、红旗、上汽大通表现十分抢眼。合资品牌相比之下较为暗淡,当然,这与去年疫情好转期间的基数较大有关,不过急需解决的还是芯片短缺问题。

作为二季度的收官月份,6月是车企们冲击半年考的最后机会。在此期间,2021重庆车展将在6月12日开幕,作为西部地区的重要展会,或将刺激车市带来一波增长。(文/汽车之家 张雪莲)

(责任编辑:董云龙 )
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