2月12日,安徽江淮汽车(600418)集团股份有限公司(以下简称:江淮汽车,600418.SH)发布《2022年1月产、销快报》,江淮汽车1月共生产51361辆,同比下降10.17%;总销量为51558辆,同比下降10.64%,与去年12月相比,江淮汽车总产销量同比均下降。
江淮汽车今年1月整体产销量均不太理想,近日还因产品自身质量和售后问题屡屡被消费者投诉;同时公司去年第三季度营收净利均下降,虽然频频接受政府补助,但整体业绩仍然起色不大。
针对上述情况,发现网向江淮汽车发送采访函请求阐释,但截至发稿前,江淮汽车并未给出合理解释。
因产品自身质量和售后差被消费者投诉
公开资料显示,江淮汽车为一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商,主要有思皓乘用车(含SUV及轿车)、瑞风MPV、思皓新能源电动乘用车等产品和轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。
2月12日,江淮汽车发布《2022年1月产、销快报》,江淮汽车1月产量共计51361辆,同比下降10.17%;总销量为51558辆,同比下降10.64%,与去年12月相比,江淮汽车各车型总产销量同比均出现下降。
其中基本型乘用车1月产量同比下降40.47%,销量下降64.04%;而纯电动乘用车1月共生产15914辆,同比增加95.60%,共销售15536辆,同比增加89.49%。从产量数据来看,纯电动乘用车约占各车型总产量的30%,江淮汽车将新能源汽车方面的产销尤为看重。
(图源:wind,公司公告)
虽然江淮汽车近年来对于新能源市场的投入较大,但不少消费者购买汽车后,对于其质量和售后情况并不满意。中国网汽车质量投诉平台显示,近两年来江淮汽车有不少型号的产品反复被消费者投诉。
一位车主在平台投诉道,自己之前在4S店购买的江淮iEV6E新车实际上已是“第四手”,且销售谎称自己购买的是2020年款,实际上却为2019年上市;提车后马上上手,发现电池实际的续航里程和销售顾问说的续航里程相差150多公里,且整车电池的确存在问题,但4s店一直找借口不予检修;如今厂家没有新电池包,而且当时买车时被承诺过几年后才会装备汽车配件,现如今有车却无法开车,此情况令车主恼火。
(图源:中国网汽车质量投诉平台)
翻阅投诉列表发现,消费者对于江淮iEV6E型号汽车投诉最多的为其掉电问题。一位车主称自己2019年3月购买的新车,截至2020年12月份,在去汽车店及时维修的前提下,仍突然掉电3次,且最后一次为大小电池同时掉电,已无法开车门。
(图源:中国网汽车质量投诉平台)
此外,另外一位车主投诉自己之前购买的江淮iEV7除电池故障外,在驾驶员在没有踩踏油门正常行驶情况下,电动车会不受控地自动加速,十分危险。车子被车主送到当地的4S店后,江淮新能源汽车售后称无法安排技师处理维修,没有维修时间节点。
(图源:中国网汽车质量投诉平台)
且上述车主遇到的情况并非个例,中国网汽车投诉平台显示,江淮汽车多款车型的型号均被消费者投诉,其中新能源汽车被投诉最多质量问题为电池续航和充电问题,燃油汽车被投诉较多的为车身装备问题,且这些问题会为车主带来很大的安全隐患,对此,车主希望此问题及时尽快得到解决也无可厚非。
去年第三季度亏损近3亿,频受政府补助
从整体情况来看,或是受销量以及自身产品质量、售后问题的影响,江淮汽车去年第三季度亏损近3亿,业绩损失较大。
江淮汽车去年三季报显示,公司第三季度实现营业收入83.44亿元,同比下降25.19%;归母净利润-2.83亿元,同比下降249.06%。
(图源:2021年三季报)
与此同时,2018年-2020年及2021年前三季度,江淮汽车营业总收入分别为501.61亿元、473.62亿元、429.97亿元和307.97亿元,同比增速分别为1.95%、-5.58%、-9.41%和-0.21%;同期净利润分别为-14.21亿元、1.72亿元、2.49亿元和1.34亿元,同比增速分别为-698.57%、112.09%、45.23%和-42.68%。江淮汽车近年来营收呈下降趋势,同时,或是受2021年第三季度净利的影响,江淮汽车前三季度总体净利润出现下降。
(图源:wind)
值得一提的是,江淮汽车近年来主营业务比重降低。wind数据显示,2019年、2020年及2021年前三季度,江淮汽车主营业务比率分别为258.47%、93.70%和57.36%。此情况下,同期经营活动收益与利润总额之比分别为-1436.07%、-1852.51%和-2676.49%,环比下降。
(图源:wind)
业内人士分析称,或许因近年来江淮汽车主营业务不太给力,收益下降,因此把目光发散到了其他业务方面,借此来扭亏求生。
实际上,江淮汽车近年来也通过各种方式募集资金,来缓解其业绩承压。
2月8日,江淮汽车公告称,截至2022年1月30日,公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴1701.41万元人民币(不含公司前期已披露政府补贴),收到补助后,公司及控股子公司对上述补助资金在2022年度计入当期损益,将对公司2022年度的利润产生积极影响。
(图源:wind,公司公告)
发现网记者统计,2021年直至目前,江淮汽车共发布16条获得政府补助的公告,补贴性质大多均与利益相关,被江淮汽车计入当期损益。
(图源:wind,公司公告)
业内人士指出,不仅如此,去年一年,江淮汽车还通过公开发行股票、挂牌转让控股子公司部分股权、募集资金置换自筹资金、进行非公开发行股票认购等举措来缓和业绩,但截至目前来看,这些举动的产生的成效尚不明确。
(发现网记者罗雪峰 实习记者高冉)
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